Charles Leclerc und Carlos Sainz reflektieren die Streckenbedingungen in Montreal vor der Qualifikation für den Großen Preis von Kanada 2024
8. Juni 2024
UDie Woche der Pause nach der Montecarlo-Klammer ist kürzlich zu Ende gegangen und die Formel 1 ist also bereits zum neunten Saisonlauf auf die Strecke zurückgekehrt Großer Preis von Kanada 2024. Beide kostenlose Übungsstunden gestern wurden unterbrochen von Regen stürzte zeitweise auf der nach Gilles Villeneuve benannten Strecke. Dort Scuderia Ferrari Ich habe es geschafft, mit beiden drei verschiedene Verbindungen auszuprobieren Charles Leclerc das mit Carlos Sainz, nämlich das Mittlere, das Weiche und das Mittlere. Es war wichtig, besser zu verstehen, was das ist Verhalten des Asphalts das im Herbst neu verlegt wurde, aber die gleichen Eigenschaften wie das vorherige aufweist, nicht sehr faltig und entwässernd ist, aber vor allem wie lange es zum Trocknen dauert, da die widrigen Wetterbedingungen voraussichtlich auch für den Rest des kanadischen Wochenendes anhalten werden. Es ist daher schwierig, ein Diagramm der Werte auf dem Feld zu zeichnen, da sich die Strecke sowohl im FP1 als auch im FP2 ständig weiterentwickelte und daher Vergleiche nahezu unmöglich sind.
LZu erste Session Es ging pünktlich los, aber erst nach 23 Minuten Charles Leclerc Und Carlos Sainz Sie kamen auf Reifen aus der Box Dazwischenliegend Weniger als eine halbe Stunde vor dem Ende fuhr er sehr ähnliche Zeiten: 1:27,560 für den Monegassen und 1:27,485 für den Spanier. Nach einer Viertelstunde an der Box Rote Flagge verursacht durch ZhouIn den letzten sechs Minuten kehrten die SF-24 auf die Strecke zurück, um die Verbindung zu testen Weich. Zu diesem Zeitpunkt erzielte Sainz die zweite Halbzeit 1:24.763während Leclerc, der durch den Verkehr eingeschränkt war, den dritten Treffer erzielte 1:25.306. Dort zweite Sitzungwar jedoch das Gegenteil des vorherigen. Zu Beginn der Session fiel ein Regenschauer auf die Strecke, aber der Asphalt blieb immer noch trocken. Das Team aus Maranello nutzte daher die Situation, um das zu testen mischt Medium. Der Monegasse brauchte ein paar Runden, um auf Temperatur zu kommen, und in der zehnten Runde erreichte er eine ermutigende 1:16,556, die beste Zeit mit dieser Mischung und den vierten Gesamtrang, während der gebürtige Madrider mit 1:17,722 den 13. Platz erreichte. Kurz darauf nahm der Regen zu und so wurden beide mit SF-24 ausgestattet Zwischenreifen, den Leclerc bereits in den ersten Runden des FP2 eingesetzt hatte, als die Rennleitung noch nicht erklärt hatte, dass die Sitzung unter nassen Bedingungen stattfand; Aus diesem Grund erhielten der Fahrer und das Team eine Bußgeld.
F1. GP von Kanada 2024, Leclerc
„Auf der Strecke gab es hinsichtlich der zu analysierenden Elemente nicht viel mit nach Hause zu nehmen, da die Asphaltbedingungen jedes Mal, wenn wir die Box verließen, sehr unterschiedlich waren. Wir sind ziemlich viele Runden gefahren, und das ist positiv. Daher, Ich freue mich darauf, wenn wir wissen müssen, wie wir alles zusammenstellen müssen, um im Qualifying ein gutes Ergebnis zu erzielen” hat er erklärt Charles Leclerc am Ende des Tages dem freien Training gewidmet. „Es war ein typischer kanadischer Frühlingsfreitag mit ständig wechselndem Wetter zwischen trocken und nass. Trotz der wechselnden Asphaltbedingungen gelang es uns, viele Runden zu fahren und sowohl mit der trockenen als auch der mittelschweren Mischung einige interessante Runden mit nach Hause zu nehmen. Natürlich ist es nicht einfach, aus dem Tag Schlussfolgerungen zu ziehen. Wir müssen uns weiterhin auf uns selbst konzentrieren, um bestmöglich auf das Qualifying vorbereitet zu sein“ fügte Carlos Sainz hinzu.
F1. Kanada GP 2024, Sainz
