Der Samstag wütend, der Sonntag bitter: Kurz gesagt, von der Bratpfanne auf den Grill. Charles Leclerc Nach den Siegesfeierlichkeiten in Monte Carlo hatte er sich einen ganz anderen GP von Kanada vorgestellt. Als man sich die Tabellen nach Monaco und einige Enttäuschungen von Red Bull ansah, hatte jemand den Monegassen sogar (und zu Recht) gefragt, ob Ferrari über diese wichtige Sache nachgedacht hätte … Stattdessen erlebte Ferrari am kanadischen Wochenende im Laufe von 2017 den Aufstieg vom Reichtum zum Tellerwäscher zwei Wochen, vom Triumph auf der glamourösesten und medienträchtigsten Strecke bis zum doppelten Ausfall in Montreal, der aus einer ganzen Reihe von Dingen resultierte, die an einem F1-Wochenende nicht passieren sollten: technische Probleme und Fehler. Die höchsten und niedrigsten Gipfel in kurzer Entfernung, allesamt ausgesprochen unangenehm.
die nächsten Entwicklungen
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Nach der Einführung des Imola-Entwicklungspakets und dem Sieg im Fürstentum wartete Montreal gespannt darauf, herauszufinden, ob die Updates die Situation auf einer Strecke mit großer Beschleunigung und Bremswirkung wie der Gilles Villeneuve verbessert hatten. Allerdings war Ferrari im Qualifying nicht schnell genug, das Problem, die Reifen auf Temperatur zu bringen, trat schnell wieder auf und außerdem kam es im Rennen zu einem dramatischen Leistungsabfall, der Leclercs SF-24 schwer benachteiligte. Ein Zuverlässigkeitsproblem, das sofort analysiert werden muss, um ein erneutes Auftreten zu verhindern. Spanien, eine Strecke, die traditionell und charakteristisch die Stärken und Schwächen jedes einzelnen Einsitzers hervorhebt, wird keine größeren Aktualisierungen der Cavallino-Einsitzer erfahren und wird daher ein interessanter und zuverlässiger Test sein, um die Reaktion und vor allem die Reaktion zu bewerten Potenzial der Roten für den Rest der Saison, wenn man bedenkt, dass das nächste Paket an Entwicklungen zwischen dem Rennen in Österreich und dem von Silverstone eintreffen sollte.
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enthüllendes Spanien
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Wer in Spanien schnell fährt, kann auch auf allen anderen Strecken der Weltmeisterschaft schnell fahren. Es wurde erwartet, dass die Saison von Ferrari Höhen und Tiefen mit sich bringen würde. Aber das Ausmaß dieses totalen Knockouts im Qualifying und im Rennen, insbesondere nach zwei positiven Tests wie denen in Imola und Monte Carlo, ist auf jeden Fall enttäuschend und ein wenig besorgniserregend. Teamchef Fred Vasseur ist sich dessen bewusst: „Es war sicherlich von Anfang an ein schlechtes Wochenende – sagte er – wir hoffen, dass wir bei diesem GP alle Probleme gelöst haben und dass wir in einer viel besseren Verfassung nach Spanien zurückkehren.“ Wir werden alles analysieren und sehen, was wir hätten anders machen können, da vor allem die Rennpace am Freitag gut schien. Es ist eine lange Saison und wir werden Höhen und Tiefen haben, aber ich hoffe, dass ich nie wieder solche „Tiefs“ erleben muss.“
