Der Gigant des Enduro-Segments kehrt mit einem Paukenschlag auf den Markt zurück: Honda und KTM zittern, die Angebote der Konkurrenz sind unglaublich.
Honda und KTM Sie verfügten über große Handlungsspielräume auf dem Markt und versuchten meist, ihre Kunden von den auf dem Markt angebotenen Motorrädern zu überzeugen. Jetzt müssen sie jedoch unbedingt auf der Hut sein, denn ein Gigant der Branche hat beschlossen, sich neu zu starten, und zwar mit großem Stil. Hier finden Sie alles, was Sie über diese Leckereien wissen müssen, die auf den Markt gekommen sind.
2024 bringt endlich nach und nach die im letzten Jahr vorgestellten Bikes auf den Markt. Aber natürlich zeigt es parallel auch, was die Juwelen für das gesamte Jahr 2025 sein werden. Letztere umfassen 100 % der Innovationen, die zur Markteinführung bereit sind Beta-Motor.
Der Enduro-Gigant Endlich kehrt zurück, um sich Gehör zu verschaffen und verspricht mit seinen unglaublichen Motorrädern für große Emotionen zu sorgen. Die neue Saison bereitet sich also darauf vor, unvergesslich zu werden, und Beta bereitet sich ihrerseits darauf vor, der gesamten Konkurrenz das Leben schwer zu machen. Auch an KTM und Honda, die in der Branche eine entscheidende Bedeutung erlangt haben. Sehen wir uns alles an, was es über die beiden bald erscheinenden Modelle zu wissen gibt. Die Augen waren definitiv auf die Neuen gerichtet RR 2T und 4T XPRO Mein 2025.
Der Motorradriese startet neu: Neuigkeiten von Beta
Beta bereitet sich auf die Präsentation der neuen RR 2T und 4T XPRO My 2025 vor. Der erste beginnt bei 125 cm³ und reicht bis 300 cm³, während der zweite unterschiedliche Hubräume von 350 cm³ bis 480 cm³ hat. Der bekannte Hersteller bereitet sich daher auf die Einführung einer eigenen X-Pro-Version vor! „Ride like an XPRO“ ist der Auftakt der Präsentationskampagne für diese beiden Juwelen und es könnte nicht passender sein.
Beginnen wir mit RR X-Pro 2T mein 2025, mit einem Hubraum von 125 cm³ und einem flüssigkeitsgekühlten 2-Takt-Einzylindermotor. Die Federungen sind von ZF, die Gabel ist SHC (d. h. Separate Hydraulic Chamber), während der Rahmen fast vollständig erneuert wurde, um das Fahrrad selbst präziser und stabiler zu machen.
Dort RR X-Pro 4T MEIN 2025 Wie bereits erwähnt, gibt es ein großes Segment mit wichtigeren Leistungen. Hier sprechen wir immer noch von einem flüssigkeitsgekühlten Einzylinder, aber die Zeiten werden 4. Auch hier werden Rahmen und Federung komplett erneuert, Gabel und Stoßdämpfer wurden „von Grund auf neu“ entwickelt.
Die Preise werden endlich jeden in den Wahnsinn treiben: ab 8.290 Euro für die 125cc e es reicht bis maximal 9.490 Euro für den 480er. Kurz gesagt, die 10.000er-Grenze ist nicht überschritten und die Konkurrenz fängt an, ihr ernsthaft über die Schulter zu schauen.
