Für jemanden, der es in seiner Karriere gewohnt ist, Kurven mit über zweihundert Kilometern pro Stunde zu bewältigen, mag das Fahren langer Strecken in Zone 30 wie ein Spiel erscheinen. “Aber nein. Um dieses Rennen zu gewinnen Man muss ein Top-Fahrer sein. Wort von Giancarlo Fisichella, ehemaliger Formel-1-Fahrer die mitgemacht haben ersten drei Etappen der Mille Miglia.
„Wir reisen in Autos, die viele Jahre alt sind und eine bestimmte Behandlung benötigen. Es ist kein Sprintrennen was ich gewohnt bin, aber Es ist ein Gleichmäßigkeitsrennen und deshalb muss man Strecken mit zwanzig, zweiundzwanzig, fünfundzwanzig Stundenkilometern absolvieren, was meiner DNA widerspricht, aber kurz gesagt, das ist auch der schwierige Teil. Seien Sie präzise», sagt der römische Fahrer der neuesten Editionen des Corsa Rossa er hatte sie an Bord grüner Autos erlebt. Gewinnen. Die Musik – und nicht nur die des Motors – hat sich in diesem Jahr verändert.
Italienischer Stolz
„Das kann man sich nicht vorstellen Gewinnen Sie die Mille Miglia gegen Mannschaften, die wirklich vorbereitet sind. „Es ist ein anderer Sport“, versichert Fisichella. Der die Begeisterung der Menschen wieder einmal hautnah miterlebt hat. “Ich denke, es ist eines der wichtigsten Rennen der Welt und ich spreche von allen Kategorien. Ich sage das, nachdem ich gemerkt habe, wie viel Leidenschaft da ist und wie viel Jubel.“
Ein Beispiel? “Vor Fahren Sie nach Viareggio wir hatten ein technisches Problem. Wir wurden vier Stunden lang angehalten und es gab Probleme, die kaum zu beheben waren. Einige Leute hielten an und taten ihr Bestes, um uns zu den Mechanikern zu bringen, und wir schafften es, wieder loszufahren. Das ist das Schöne an diesem Rennen. Ich war stolz, Italiener zu sein».
Überall jubelt es
Begeisterung, die einen anderen ehemaligen Fahrer überwältigte. Das Miki Biasion, zweimaliger Rallye-Weltmeister. „Der einzige Italiener und dazu noch mit einem italienischen Auto“, betonen seine Freunde. Die ihm überallhin folgen und ihn in manchen Fällen begleiten. Von den Menschen gelobt, wird Biasion an jeder Ecke gestoppt.
„Sie bringen mir Models zum Signieren, bitten mich um Fotos und Autogramme. Es ist eine Genugtuung, ja sogar ein Nervenkitzel zu sehen, dass sich so viele Enthusiasten an das erinnern, was ich getan habe für den italienischen Motorsport”, gibt der ehemalige Rallyefahrer zu. Er ist es gewohnt, aufs Gaspedal zu treten und muss sich offensichtlich beherrschen. „Es ist eine andere Art zu fahren und Rennen zu fahren. Ich respektiere alle Grenzen“, versichert er.
Die Beschwerde
Dann senden Sie eine Nachricht an die Organisatoren. „Wenn man davon ausgeht, dass neunzig Prozent der Menschen hier es aus Leidenschaft tun, um Spaß zu haben, Diese Stunden und diese Plackerei bieten keine Gelegenheit dazu an diejenigen, die besonders aus dem Ausland kommen um die Landschaft zu genießen und das Rennen zu genießen».
Auf derselben Wellenlänge liegt auch Giancarlo Fisichella, der gestern in Rom endlich aus dem Auto stieg. „Ich kann sagen, dass es schwer ist, es ist wirklich schwer, früh morgens loszufahren, viele Stunden im Auto und im Verkehr zu verbringen. Es gibt spektakuläre Momente, wunderschöne Landschaften, aber die Stunden im Auto sind zahlreich. In Autos, die oft sehr klein sind, die Wärme abgeben, gibt es keine Klimaanlage und im Gegenteil Probleme mit der Kupplung, mit den Bremsen. Mein Rat? Man kann auch weiterhin über fünf Tage antreten, aber mit weniger Stunden im Auto, weniger Kilometern.“
