Patrick Lefevere scheint kein großer Fan der neuen UCI-Regeln zu sein. Nach der Ankündigung vor einigen Tagen ist es offiziell, dass ab 2025 ein neues „Gelbe Karte“-System Dadurch werden die Läufer und ganz allgemein alle Mitglieder der Karawane bestraft, die sich gefährlichen Verhaltens schuldig gemacht haben. Laut dem Teammanager von Soudal Quick-Step wirft diese neue Sanktion jedoch noch viele Fragen auf, insbesondere im Hinblick darauf, wer bei Rennen Verwarnungen aussprechen muss, da die Rennjurys sehr oft aus Personen bestehen, die noch nie an einem Rennen teilgenommen haben Fahrrad.
In seinem wöchentlichen Leitartikel über Het Nieuwsblad Der belgische Manager kommentierte die Entscheidungen der UCI wie folgt: „Zwischen Geldstrafen, Abzügen von UCI-Punkten, Herabstufungen und Disqualifikationen gibt es bereits viele Sanktionen. Ich glaube, dass die gelbe Karte eine weniger drastische Strafe sein könnte als eine Disqualifikation, aber Für einen Fahrer ist es schwerwiegender als eine Geldstrafe, die normalerweise vom Team gezahlt wird […] Die Idee selbst stört mich nicht, aber alles wird von der praktischen Umsetzung abhängen. Wer wird der Schiedsrichter sein, der über eine Gelbe Karte entscheiden kann? Rennjurys bestehen fast immer aus Leuten, die noch nie ein Fahrradrennen gefahren sind. Mein Rat ist, ehemalige Läufer in den Entscheidungsprozess einzubeziehen um zu entscheiden, welche Verhaltensweisen die Sicherheit wirklich gefährden.“
Eine weitere Änderung, die Lefevere überhaupt nicht überzeugt, betrifft die Einschränkung der Verwendung von Funkgeräten, die nach Ansicht der UCI sowohl „eine Ablenkungsquelle für die Fahrer als auch eine physische Gefahr darstellen, da die Funkeinheiten auf der Rückseite montiert sind“. und stellen ein Risiko dar, wenn eine große Anzahl von Teams gleichzeitig ihre Fahrer auffordert, an die Spitze des Rennens zu rücken.“ In der Redaktion wird dieses Konzept abgelehnt und ist gefährlicher als die Radios selbst.
„Es ist eine völlig lächerliche Idee – erklärt er – Übertragen wir das auf einen normalen Arbeitsplatz: Ein Arbeitgeber darf nicht mit seinen Mitarbeitern sprechen, während sie ihre Arbeit verrichten. Die UCI betrachtet dies als Sicherheitsmaßnahme, da das Funkgerät auf Ihrem Rücken im Falle eines Sturzes eine körperliche Gefahr darstellt. Aber es bedeutet, ein Tool zu entfernen, das Läufern hilft, über unerwartete Gefahren auf der Straße zu informieren. Was passiert, wenn ein Auto auf der Strecke steht und Ihre beiden Radfahrer mit Kopfhörern aus irgendeinem Grund nicht mehr gegeneinander antreten? Es ist natürlich absurd. Die erste Gelbe Karte im Radsport könnte schon bald an die UCI selbst gehen„.
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