Dort MotoGP Sie „genießen“ einen unerwartet langen Stopp. Die Verschiebung des GP von Kasachstan hat tatsächlich zu einer Art Vorsommerpause geführt MotoGP der erst Ende Juni nach Holland zurückkehren wird. An Argumenten mangelt es jedoch sicherlich nicht. Neben dem Fahrermarkt, der mit der Verabschiedung von explodierte Marquez auf der Ducati offiziell, Martin in Apriliaund der Exodus von Bastianini Und Viñales In KtmAuch die Verhandlungen zwischen den Teams stehen im Mittelpunkt. Es wird auf die Entscheidung gewartet Pramac: Bleib bei Ducati oder das Gericht akzeptieren YamahaDas ist Patrons Dilemma Campinoti. Gigi Dall’Ignas Worte in Misano zur Superbike-Weltmeisterschaft brachten das Satellitenteam voran.
MotoGP: Yamaha will ein Satellitenteam zurück und hat Pramac im Visier
Im Jahr 2022 gab das Unternehmen aus Iwata seine Entscheidung bekannt, aus wirtschaftlichen Gründen die Lieferung seiner Fahrräder an daran beteiligte Satellitenteams zu vermeiden MotoGP-Weltmeisterschaft. Damals waren neben der offiziellen Mannschaft auch Yamaha lieferte die M1 an das RNF-Team, das 2023 tatsächlich mit ihnen Rennen fuhr Aprilia.
Jetzt, zwei Jahre später, haben sich die Dinge geändert. Während vor 18 Monaten die Entscheidung, sich nur auf das offizielle Team zu konzentrieren, als eine Stärke erschien, zeigten die Ergebnisse, die die M1 auf der Strecke erzielten, nicht die gewünschte Wirkung. Andererseits, Dass es kein Satellitenteam gab, erwies sich als Bumerang. Es gibt keine Daten zum Vergleichen, keine Überprüfungen, keine Möglichkeit, neue Updates auszuprobieren und zu entwickeln, wie es andere tun.
Und dann gibt es noch eine wirtschaftliche Motivation. Dort Dorna, Veranstalter der Veranstaltung, belohnt jede Marke, die ein unabhängiges Team stellt, mit drei Millionen Euro. Daher entschied sich das Yamaha-Management, wieder mindestens ein Kundenteam auszurüsten.
MotoGP, Pramac zwischen Ducati und Yamaha: Campinoti muss sich entscheiden
Vor ein paar Monaten haben wir über das Team gesprochen VR46 Ausnutzung der Botschafterbeziehungen des Gönners Valentino Rossi aber in letzter Zeit ist der Weg, der dorthin führt, vorherrschend geworden Pramacder Stall von Paolo Campinoti im Wettbewerb mit dem Ducati für die Weltmeisterschaft letztes Jahr mit Martin und führt derzeit mit den Spaniern.
Die Beziehungen zwischen Ducati und Pramac sind nicht mehr die idyllischen, die sie einmal waren. Seit letztem Jahr, aber besonders in diesem Jahr, scheint das Management von Marquez das, was zu Recht als Ducatis erstes Satellitenteam gilt, verärgert zu haben. Als ob das nicht genug wäre, liegen mehrere Millionen Euro auf dem Tisch. Wenn es wahr ist, dass Pramac Ducati dafür bezahlt, die Desmosedici zu haben, hat Yamaha andererseits goldene Brücken angeboten, also Geld dafür Campinoti um seine M1 beliefern zu können. Kurz gesagt, unter der Überschrift stünden statt einer ausgehenden Zahl +4 Millionen Euro. Kein kleiner Anreiz.
MotoGP, Dall’Igna überholt Campinoti
Paolo CampinotiBesitzer von Pramac, hat eine Option, die im Juli 2024 ausläuft, um den Vertrag um weitere zwei Jahre (bis 2026) zu verlängern, wodurch sein Status als einziges Team mit der Unterstützung von Ducati beibehalten würde, mit folgendem Ergebnis: zwei Desmosedici GP der neuesten Generation, identisch mit denen von Marquez und Pecco Bagnaia.
„Die Zeit ist fast abgelaufen. Die Lösung liegt nicht in unseren Händen, wir müssen nur warten. Es besteht eine Freundschaft, ich hoffe wirklich, dass Campinoti bei uns bleibt.“sagte Gigi Dall’Igna, CEO von Ducati Corse, gegenüber Sky am Rande des italienischen Superbike-Grand-Prix in Misano.
Zu den Manövern nach der Ankündigung von Marquez auf Ducati mit den anderen Mannschaften, die sich verstärkt haben, ab Aprilia mit Martin Und Ktm mit Bastianini und VinalesGigi Dall’Igna ist seraphisch: „Wir wussten mehr oder weniger, was die anderen machten, es war bereits klar. Es wird sicherlich nicht einfach werden, denn unsere Gegner sind stärker geworden, aber das wussten wir bereits, also müssen wir arbeiten.“
