Am Ende des GP von Mugello wurde der Fahrermarkt frei, mit der Ankunft von Marc Marquez im offiziellen Ducati-Team, was dann auch offiziell gemacht wurde, und Martins anschließender Ankunft bei Aprilia. KTM machte da keine Ausnahme und kündigte auf einen Schlag den Beitritt zweier namhafter Fahrer zu seinen Reihen an: Enea Bastianini und Maverick Vinales. Beide stammen aus den Werksteams ihrer Hauptkonkurrenten. Zwei siegreiche und hochkarätige Fahrer wurden mit einem Mehrjahresvertrag gesichert und werden den Platz der scheidenden Augusto Fernandez und Jack Miller einnehmen. Der konsequente Einsatz von KTM, das ab dem nächsten Jahr ohne Unterschied vier offizielle Motorräder in den Red-Bull-Farben einsetzen wird, kündigt daher Kriegswind seitens des österreichischen Unternehmens an, das nach den bemerkenswerten Fortschritten in den letzten Saisons nun darauf abzielt, zu untergraben Ducatis Dominanz. Pit Beirer sprach mit Journalisten über diese und weitere Themen.
Das erste Thema für die Zukunft ist, dass es keine erste Fahrt zwischen den vier KTM-Fahrern geben wird.
„Wir haben mit den vier Jungs darüber gesprochen, wie wir in naher Zukunft arbeiten werden – erklärt der KTM-Motorsportdirektor – wir werden versuchen zu Binden Sie jeden Fahrer an das Team um ihn herum, indem Sie ihm vier identische Fahrräder geben zu Beginn der Saison. Es ist nicht in unseren Plänen, für einen einzelnen Fahrer neue Komponenten auf den Markt zu bringen, aber es könnte passieren, dass wir eine neue produzieren und keine anderen haben. In diesem Fall Der beste Fahrer in der Rangliste ist der erste, der es nutzen kann. Der „erste Führer“ wird der beste Fahrer sein also zwischen den vieren Es wird keine Situation geben, in der eine Werkstatt das Werksteam und die andere ein Satellitenteam istes wird an den Piloten liegen, die neuen Materialien zu beschaffen.“.
Die Fähigkeit von KTM, dieses Modell zu unterstützen, wurde in dieser Saison bereits mit der Ankunft von Acosta unter Beweis gestellt, der mit den Farben des GasGas Tech3-Teams Zugang zu den neuesten Komponenten hatte, die seinen eigenen Ergebnissen entsprachen. Die Ankunft des Spaniers markierte einen Wendepunkt für das österreichische Unternehmen.
“Dank Pedro hatten wir eine großartige Gelegenheit dieses Jahr, um dieses Modell auf die Probe zu stellen – fährt Beirer fort – Daher Es ist auch dem zu verdanken, was er im GasGas Tech3-Team erreicht hat, dass wir Fahrer wie Vinales und Bastianini überzeugen konnten an unser Projekt zu glauben”.
Der Ball wird daher vollständig in den Händen und in den Ergebnissen der vier Fahrer liegen.
„Ich habe Enea (Bastianini) nicht gesagt, dass er der neue Teamleiter sein würde, aber ich habe Maverick auch nichts gesagt: Wir wollen, dass sie sich beide gut benehmen, und dann.“ Dies sind Rennen, der Stärkste wird überleben und der Kapitän sein. Das haben wir beschlossen Alle vier werden Orange tragen weil wir einen weiteren Schritt nach vorne machen wollen.“
Anschließend wird das Ziel für die Zukunft skizziert.
„Wenn man sich das aktuelle Ranking ansieht, Diese vier Fahrer belegen nun die Plätze 4 bis 7 in der Gesamtwertung, das Ziel sind eindeutig die weiteren drei Platzierungen vor. Ich glaube, dass dieses Projekt sehr wettbewerbsfähig sein wird, auch dank Dani Pedrosa und Pol Espargarò, die weiterhin an der Entwicklung des Motorrads arbeiten und den Fahrern selbst helfen. Natürlich gibt es keine Garantien, aber Ich glaube, dass die Aufstellung für 2025 uns dabei helfen wird, diesen weiteren Schritt zu machen, um unser vorrangiges Ziel für die Zukunft zu verfolgen (die Titelredaktion).“.
