Er ist noch nie gerannt, aber er rennt wie ein Verrückter. Er steht nie still: Er ist ständig außer Gefecht und für jemanden, der stellvertretender Vizepräsident von ANCI (seit 2018, Anm. d. Red.), dem Verband der italienischen Gemeinden, ist, ist das ein wunderschönes Paradoxon.
Seit dem 30. April ist Roberto Pella neuer Präsident der Radsport-Profiliga. Pella wurde 1970, um nur einen Namen zu nennen, von Marco Pantani geboren. Sie wurde am 6. März in Biella geboren, lebt aber mit Frau Elisabetta (Gynäkologin, Anm. d. Red.) und ihrer Tochter Carolina (19 Jahre, Anm. d. Red.) in Valdengo mit denen er seit drei aufeinanderfolgenden Mandaten Bürgermeister ist (im letzten Wahlgang wurde er mit 86 % der Stimmen wiedergewählt) plus zwei von 1995 bis 2004 als zweitjüngster Bürgermeister Italiens (24 Jahre alt, Anm. d. Red.). Rollen in der Präsidentschaft der Provinz und in der Sportabteilung der Hauptstadt.
«Ich hatte schon immer eine Leidenschaft für das Radfahren, und das aus zwei Gründen. Der erste für zwei meiner Cousins: Adriano Pella, Berufsfahrer bei Germanvox und Scic, Zonca und Selle Royal, von 1970 bis 1977 und auch Sieger einer Etappe bei Paris-Nizza (Halbetappe 1970, Anm. d. Red.). Adriano hatte einen Teamkollegen namens Celestino Vercelliebenfalls Profi von 1969 bis 1978 und Gründer von Vittoria Shoes, das heiratete meine Cousine Ileana Pella und er verstarb viel zu früh im Jahr 2020. Nun, dank dieser beiden Cousins von mir – einer davon angeheirateter – bin ich im Grunde mit dem Radfahren aufgewachsen. Wer anfängt, graue Haare zu bekommen, wird sich auch daran erinnern, dass unmittelbar nach dem Giro d’Italia Die Castello-Rennstrecke wurde in Valdengo ausgetragen, die im Laufe der Jahre von Gimondi in Balmamion, Saronni und vielen anderen gewonnen wurde. Aber diejenigen, die mich wirklich in diesen Sport verliebt haben, waren nicht nur meine Cousins, sondern auch meine geliebten Großeltern Adelina und Augusto, die zwei große Enthusiasten waren. Da meine Eltern – Mutter Mariangela und Vater Ezio – sehr damit beschäftigt waren, unsere Unternehmen zu leiten, bin ich in ihrem Haus aufgewachsen. Und bei meinen Großeltern habe ich mir diese authentische „Krankheit“ für zwei Räder zugezogen. Rennen jeglicher Art blieben in ihrem Haus absolut nicht unbemerkt und ich entwickelte eine Leidenschaft dafür wie nie zuvor, ohne jemals Fahrrad gefahren zu sein.
Für wen hast du gejubelt?
«Das Schöne ist, dass mein Großvater Moser und meine Großmutter Saronni unterstützt haben. Ich, der ich beide verehrte, bin als guter Christdemokrat (Forza Italia-Abgeordneter für zwei Legislaturperioden, Anm. d. Red.) immer der Doppelspur treu geblieben.“
Doch jetzt hat er Beppe Saronni als Vizepräsidenten der Liga.
„Und das ist ein großes Glück: Einen Mann mit seiner Erfahrung in unserem Vorstand zu haben, kann nur gut sein.“
Was machen seine Eltern.
„Vater, geboren 1942, trat in die Fußstapfen meines Großvaters, der eine Spedition gegründet hatte, die heute jedoch von zwei meiner Cousins geführt wird. Meine Mutter, Jahrgang 1948, ist immer noch im Amt und für die Leitung unserer drei Textilunternehmen verantwortlich, deren CEO ich bin.“
Einzelkind?
“Ja”.
Was gefällt dir am Radfahren?
“Alle. Ich mag Radfahren an sich und was es mit sich bringt. Ich liebe Rennen und die Liebe der Fans, die auf die Straße gehen, um die Läufer zu treffen, zu feiern und zu feiern. Nicht umsonst habe ich den Organisatoren der Kinderrennen, die in Valdengo an der Tagesordnung sind, immer eine große Hilfe geleistet.“
Jetzt, da er Präsident der Liga ist, muss er einige Radtouren unternehmen …
„Ich bin beim Giro E während des Valdengo-Oropa gefahren und habe dabei fast meine Herzkranzgefäße verloren. Obwohl das Fahrrad über Tretunterstützung verfügte, war mir 3 km vor dem Gipfel des Oropa der Akku ausgegangen. Zum Glück gab es viele Leute, die mich erkannten und mich im wahrsten Sinne des Wortes nach oben schoben, sonst hätte ich nie an die Spitze kommen können. Glauben Sie mir, die letzten 300 Meter Absperrung kamen mir endlos vor, so etwas werde ich nie wieder machen.“
Es besteht jedoch eine besondere Beziehung zum Giro d’Italia.
„Es ist unser Flaggschiff auf der Welt. Ich habe eine besondere Beziehung zum Präsidenten der RCS MediaGroup Urbano Cairo und zum CEO und Generaldirektor von RCS Sport Paolo Bellino sowie zum Direktor des Giro Mauro Vegni, der mit Stefano Allocchio zusammenarbeitet sind Ehrenbürger von Valdengo. Der Giro ist, wie alle italienischen Rennen, das wichtigste Mittel zur Hervorhebung unserer Schönheiten, unserer Kultur, unserer Gastronomie- und Weinregionen. Ich habe den Giro zweimal nach Valdengo gebracht, 2014 und 2017. Dieses Jahr startete, wie ich Ihnen gerade erzählt habe, eine Etappe des Giro E in meiner kleinen Stadt.“
Was gefällt dir am Radfahren?
„Ich habe gelesen, dass Fußballvereine in jeder Hinsicht versuchen, Stadien familienfreundlich zu gestalten, nun ja, Radfahren war schon immer so.“ Beim Radfahren geht es um Treffen, Toasts und Koteletts am Straßenrand. Es ist Aggregation, Teilen. Es ist eine schöne Erfahrung. Statistische Daten zeigen uns, dass jedes Mal, wenn es ein Ereignis dieser Größenordnung gibt, der Tourismus um das Sieben- bis Achtfache zunimmt und die wirtschaftliche Rendite einer getätigten Investition das Fünf- bis Sechsfache beträgt.“
Radfahren ist auch ein Lebensstil.
„Genau, und das muss immer mehr der Fall sein. Neben der Sport- und Jugendpolitik bin ich wie Anci auch mit der Gesundheit betraut: Die Nutzung des Fahrrads ist eine der größten Möglichkeiten, die wir haben, um die Kosten für die öffentliche Gesundheit zu senken. Das Fahrrad verhilft zu neuen Lebensstilen. Die Vereinigten Arabischen Emirate und Bahrain haben aus genau diesem Grund in den Radsport investiert und investieren noch immer, und meine Absicht ist es, als Liga Gespräche mit dem Bildungsminister Valditara und dem Gesundheitsminister Schillaci zu eröffnen, um den Radsport und den Radsport als Ganzes zu beschleunigen, zu perfektionieren und zu fördern Lebensstil, ideal zur Bekämpfung nichtübertragbarer Krankheiten.“
Die Liga muss auch darüber nachdenken, die Fernsehübertragung der verschiedenen Ereignisse zu ermöglichen.
„Und wir werden uns in diese Richtung bewegen. Wir müssen diese Veranstaltungen unterstützen und aus diesem Grund möchte ich eine Eigenproduktion und eine sehr enge Zusammenarbeit mit Rai erreichen, um den italienischen Radsport in der ganzen Welt bekannt zu machen. Denken Sie nur daran: Wenn ein Rennen in Italien von 100 Leuten verfolgt wird, verfolgen es 500 Leute im Ausland. Das italienische Modell ist sehr beliebt. Aber wir müssen auch solide und kontinuierliche Grundlagen für kommerzielles Wachstum legen. Ich glaube, dass eine starke Liga auch der Föderation helfen kann. Wir müssen neue Einnahmen generieren.“
Es muss eine starke Liga sein, die auch von der Politik getragen wird.
„In diesem Zusammenhang wollte ich die Einrichtung eines institutionellen politischen Komitees mit der Anwesenheit von Mitgliedern des Parlaments, der Regionen, Gemeinden und Provinzen vorsehen, um Rahmenvereinbarungen festzulegen, eine Konvention zur Erleichterung des Radverkehrsmanagements in den Institutionen.“
Wird es noch Platz für den „Ciclismo Cup“ geben?
„Es ist klar, dass es sich um ein Format handelt, das überarbeitet und aktualisiert werden muss, aber es ist notwendig, erneut etwas Ähnliches vorzuschlagen.“
Mit RCS Sport muss möglicherweise ein Verhandlungstisch geschaffen werden, um eine Einladung zum Giro d’Italia und darüber hinaus zu gewährleisten.
„Es ist die klare Priorität des Projekts „Ciclismo Cup“.“
Sie wissen, dass eines unserer Flaggschiffe Radio Information ist, das für die ganze Welt ein Vorbild war.
„Ich glaube sehr daran und es muss für eine bessere Verbreitung gestärkt werden, ebenso wie es wichtig ist, die ministeriellen Tarife für Funkfrequenzen neu zu verhandeln.“
Wussten Sie, dass die Veranstalter viel von Ihnen erwarten?
„Ich weiß, aber ich bin nicht allein: Wenn wir als Team arbeiten, werden wir Großes leisten.“ Radfahren hat ein enormes Potenzial: Wichtig ist, dass alle gemeinsam in die gleiche Richtung treten.“
Ein Traum.
„Ich habe viele, aber das erste ist mehr als ein Traum, es ist eine Dringlichkeit, eine große Notwendigkeit: unsere Straßen und unsere Rennen immer sicherer zu machen.“ Wir müssen zusammenarbeiten und dieses Bildungs- und Sensibilisierungsprojekt in alle Richtungen vorantreiben. Wir stehen vor vielen Herausforderungen, diese steht ganz oben auf der Liste.“
