Aus Japan kommen wichtige Nachrichten. Yamaha hat beschlossen, eine echte Veränderung herbeizuführen, indem es neue Technologien in seine Motorräder einführt.
In Italien wächst der Zweiradmarkt weiter. Selbst im Mai gab es trotz der Launen eines kälteren und regnerischeren Frühlings als üblich einen Umsatzanstieg von 6,3 % im Vergleich zum Mai 2023. Ein Zeichen dafür, dass der Wunsch nach „freier Fortbewegung“ groß ist, was diese Fortbewegungsmittel seit jeher bieten. Aber auch hier, wie beim Auto, schreitet die Technologie voran und bringt den Markt im wahrsten Sinne des Wortes um.
Bei Motorrollern ist der Elektroantrieb auf dem Vormarsch, bei Motorrädern ist die Sache jedoch komplizierter. Über die Einführung ähnlicher Technik auf zwei Rädern, die sich seit jeher durch ihren unverwechselbaren Sound auszeichnen, ärgern sich nicht nur Puristen, sondern auch einige historische Marken. So sehr, dass jemand bereits angekündigt hat, von nun an keine Elektromotorräder mehr zu produzieren. Es gibt aber auch andere Technologien, die sich verbreiten, etwa das Automatikgetriebe. Bei Autos ist es weiter verbreitet, seit einiger Zeit hält es auch bei einigen Motorradmodellen Einzug. Und es gibt ein Haus, das in diesem Sinne eine Wende angekündigt hat: das Yamaha.
Yamaha, es kommt in jeder Hinsicht eine Veränderung
Das japanische Unternehmen, das wichtige Änderungen vornimmt (denken Sie nur daran, was aus dem legendären Booster wird), hat beschlossen, bald seine Motorräder mit dem System auszustatten Automatisiertes Schaltgetriebe von Yamaha. Es handelt sich im Grunde genommen um ein manuell-automatisches Getriebe, wodurch das Fahrerlebnis völlig anders sein wird als in der Vergangenheit. Es ist tatsächlich eine Weiterentwicklung des Chipgesteuerte Schaltung wurde vor 20 Jahren beim Sporttourer FJR1300 eingeführt.
Laut Yamaha-Führungskräften ist dies eine Entscheidung, die es den Fahrern ermöglicht, sich ausschließlich auf die Straße und das Fahren des Fahrzeugs zu konzentrieren, was eine echte Revolution darstellt. Die Besonderheit dieses von der Marke mit den drei Stimmgabeln entwickelten Getriebes besteht darin, dass es über Folgendes verfügt: Doppelter manueller oder automatischer Modus. In der Praxis genügt zum Schalten ein Knopfdruck am Lenker anstelle der klassischen Hand-Pedal-Kombination, wodurch sich der Fahrer auf Gas und Bremse, Schräglage, Körperhaltung und alles andere konzentrieren kann.
Wer beim Klettern trotzdem eine gewisse „Power“ haben möchte, dem bietet Yamaha mit diesem System die Möglichkeit, über zwei Hebel Änderungen mit Zeigefinger und Daumen vorzunehmen. Beim vollautomatischen Getriebe können Sie jedoch zwischen zwei Programmen wählen, die einfach durch einfaches Drücken der „Mode“-Taste ausgewählt werden können.
