Wenn er erwachsen ist, muss er noch lernen, den letzten Schritt zu tun und einen äußerst effektiven und schnellen Einsitzer zu schaffen. McLaren tritt in Österreich mit einem entschlossenen Norris auf: „Insgesamt bin ich zufrieden, Ich bin hier, um Rennen zu fahren und zu gewinnen. Das ist es, was ich und ganz McLaren wollen.“.
Es gilt aber auch die Historie der letzten beiden Rennen zu untersuchen. Pole in Spanien wurde nicht in Sieg umgewandelt. Eine Chance in Kanada, die aufgrund strategischer Entscheidungen nicht genutzt wurde. Hier, gegen einen Gegner wie das Duo Verstappen-Red Bull, ist Zögern nicht erlaubt.
Das Potenzial zum Sieg und die Realität
„Es waren Rennen, bei denen wir viele Punkte geholt und extrem gute Leistungen gezeigt haben, aber wenn man an Wettkämpfen teilnimmt, tut man es nur, um zu gewinnen. Man weiß, was erreicht werden konnte und was nicht.“ Ich denke immer an die größte Chance, die wir hatten, möglicherweise Rennen zu gewinnen. Aber es steckt Potenzial. Um es auszuschöpfen, muss alles perfekt gemacht werden, wenn man gegen einen der besten Fahrer aller Zeiten in der Formel 1 antritt. Wenn nicht alles perfekt läuft, wie letztes Wochenende, zahlen Sie den Preis“erklärt Lando.
Aufbruch, Strategien, kontinuierliche Weiterentwicklungen. Das Spiel hat für McLaren nun eine weitere Ebene erreicht, nämlich den Vergleich mit Red Bull, um Rennen zu gewinnen und um die Meisterschaft zu kämpfen.
Verpasste Chance, aber viele positive Aspekte
Norris kassiert „Ja, vielleicht gab es letztes Wochenende möglicherweise einen verlorenen Sieg.
Manchmal kommt es vor, dass Fahrer ein Rennen verloren haben, weil sie mit dem schnellsten Auto sogar einen kleinen Fehler gemacht haben.
Aber, Wir müssen auch an die positiven Aspekte dieser Rennen denken, wie viele Dinge gut gemacht wurdenwie viele auf dem erforderlichen Niveau, und sie waren 99,9 %”.
Nuancen also. „Es kommt vor, dass man, wenn man sich in dieser Situation befindet, Kleine Details, die noch vor einem Jahr nicht auf der Prioritätenliste standen, stehen jetzt an erster Stelle.
Schauen wir uns meinen Abschied an, der nicht schlecht war, er war nicht so gut, wie er sein musste. Man kann es als einen Fehler unsererseits interpretieren, aber es war kein großer Fehler, es war ein akzeptabler Start, aber 600 Meter vor Kurve 1 hat es mich mehr gekostet, als es auf 95 % der anderen Strecken, die wir fahren, gekostet hätte An.
Das sind die Dinge, an denen man arbeiten muss, Das Team muss es besser machen, ich bin nicht auf dem Niveau, auf dem ich sein möchte. Sie sind jedoch auf einem guten Niveau, die Mannschaft ist sehr stark. Wir kämpfen gegen einen Fahrer und ein Team, das mehrfache Weltmeister ist, wir müssen die Besten sein und uns erholen, es schnell tun: Das Team gibt sein Bestes, ich auch.“.
