Von Carlo Platella
Ferrari beendet den Großen Preis von Österreich mit der Rückkehr von Carlos Sainz auf das Podium, allerdings mit dem Bewusstsein, eine Chance verpasst zu haben, die Mercedes stattdessen genutzt hat. Die Roten leiden weiterhin Springprobleme traten mit Updates wieder auf in Spanien eingeführt, eine Situation, die Frederic Vasseur jedoch nicht beunruhigt. Stattdessen wartet der Teamchef gespannt auf den Lauf in Silverstone und ist davon überzeugt, dass Ferrari in der Lage sein wird, die Probleme des SF-24 zu lösen.
Lösbares Springen
Frederic Vasseur feiert die Fortschritte, die Cavallino am österreichischen Wochenende gemacht hat: „Wir haben das Auto zwischen dem Vormittag und dem Nachmittag des Samstags erheblich verändert. Die Situation hat sich verbessert“teilt der Teamchef der an der Rennstrecke anwesenden Presse mit, unter anderem FormelLeidenschaftund fügt hinzu: „Was die Leistung angeht, bin ich nicht pessimistisch. Wir sind im Rennen meilenweit von Max entfernt, aber ich habe das Gefühl, dass wir noch mehr herausholen können.“
Trotz der Rückkehr des Sprünges auf dem SF-24 scheint Vasseur vor der Silverstone-Etappe, einer Strecke, die von Hochgeschwindigkeitskurven dominiert wird, keine Sorgen zu machen: „Bereits gestern Nachmittag war es viel besser, es kommt auf die Abstimmung an. Auch wenn Sie ein Update einführen, insbesondere jetzt, wo es weniger effektiv ist als in der Vergangenheit, hat dies Auswirkungen auf das Setup und es kann ein oder zwei Wochenenden dauern, bis Sie es in den Griff bekommen. Das freie Training in Silverstone wird eine große Hilfe seinwenn das Wetter es zulässt”. Demnächst werden auch neue Teile im Auto eintreffen: „Wir haben Updates in Arbeit“ gibt der Teamchef bekannt.
Angesichts der Rückschritte in Ferraris Hierarchien trotz der Einführung von Aktualisierungen, die bei den Konkurrenten immer noch fehlen, präzisiert die Cavallino-Nummer eins: „Wenn man keine neuen Stücke sieht, bedeutet das nicht, dass sie sich nicht weiterentwickeln. Was man von außen sieht, ist nur die Haut des Autos. Darüber hinaus erklären wir dem Verband ausschließlich die aerodynamischen Oberflächen. Wenn sie keine aerodynamischen Innovationen bringen würden Das bedeutet nicht, dass sie sich nicht entwickelt haben“.
Österreichs Wochenende
In seinem Kommentar zum Wochenende auf dem Red Bull Ring verrät Vasseur eine Hintergrundgeschichte zur letzten Qualifikationsrunde von Charles Leclerc, dessen Fehler die Realisierung des größeren Potenzials verhinderte: „Gestern in Kurve 4 Wir lagen eineinhalb Zehntel vor Norris. Wenn wir den Kreislauf geschlossen hätten, was meiner Meinung nach notwendig ist, wäre die Situation völlig anders gewesen.
Allerdings war Cavallino nach dem Zusammenstoß zwischen Norris und Verstappen kurz davor, mit Carlos Sainz um den Sieg zu kämpfen, doch mehrere Episoden verhinderten das Comeback des Spaniers: „Wir waren davon überzeugt, dass wir am Ende einen Reifenvorteil haben würden und das auch.“ wir hätten zu Russell zurückkehren können. Leider hatte er für uns keinen Verkehr, während wir am Ende des zweiten Stints auf überrundete Fahrer trafen, die allerdings neue Reifen hatten.“ Trotz eines Wochenendes ohne Zufriedenheit ändert Vasseur seine Meinung gegenüber früheren Terminen nicht: „Mein Kommentar bleibt nach Monaco derselbe. Wir dürfen die Herangehensweise der Mannschaft nach nur einem Wochenende nicht ändern, weder positiv noch negativ. Manchmal waren wir schneller als alle anderen, manchmal waren wir auf dem Niveau von Max und manchmal waren wir darunter, wie zu Beginn dieses Wochenendes. Unsere Reaktion war jedoch positiv.“
