Stellantis – Tavares: „Sie wollten, dass ich Alfa verkaufe und Lancia schließe, ich sagte nein.“ /dam/ quattroruote/it/news/industria-finanza/2024/04/18/stellantis_tavares_vendita_alfa_romeo_chiesistenza_lancia/gallery/rsmall/2024-Carlos-Tavares-Alfa-Romeo-Milano-01.jpg”,”big_url”:”https:/ /statics.quattroruote.it/content/dam/quattroruote/it/news/industria-finanza/2024/04/18/stellantis_tavares_vendita_alfa_romeo_chiesistenza_lancia/gallery/rbig/2024-Carlos-Tavares-Alfa-Romeo-Milano-01.jpg”, “alt” :”Stellantis – Tavares: “Sie wollten mich zwingen, Alfa zu verkaufen und Lancia zu schließen, ich sagte nein””,”caption”:”
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Selbst Alfa Romeo ist immer noch in italienischer (oder zumindest italienisch-französischer) Hand Carlos Tavares. Und auch die Tatsache, dass die Lanze nicht geschlossen wurde, sondern tatsächlich wiedergeboren wurde, liegt an den Entscheidungen des portugiesischen Topmanagers. Dies wurde vom CEO der Stellantis-Gruppe selbst bekräftigt, der sich während eines runden Tisches auf eine Frage zum Thema bezog Zukunft im Alfa Romeo Motorsport gepostet von Quattroruote – erklärte, er sei gegen die zahlreichen Forderungen nach dem Verkauf der Marke Biscione und der Schließung der Marke Turin.
“Ich sagte nein”. „Sie können sich nicht vorstellen, wie viele Leute mich gebeten haben, Lancia zu schließen, als wir Stellantis gründeten“, kommentierte Tavares, als er über die zukünftigen Sportprogramme der italienischen Marken sprach. „Sie müssen zwei Dinge wissen. Erstens klopften viele Leute an meine Tür, um mich zum Verkauf von Alfa Romeo zu bewegen. Und ich sagte nein. Und viele andere Leute sagten mir, ich solle Lancia töten. Das ist es.“ Peinlich: Ich habe wieder Nein gesagt. Was wir heute getan haben, war, das Geschäft von Alfa Romeo umzustellen. Die Marke ist profitabel, sie ist im Premium-Segment positioniert.
Startet wie Alfa. Nach dem Biscione erwartet die Nummer eins der Stellantis-Gruppe auch, die Marke Lancia wachsen zu lassen und sie mit dem Ypsilon und dem zu den Glanzzeiten der Vergangenheit zurückzubringen neues Gamma und Delta: „Wir gehen davon aus, dass wir dasselbe mit Lancia tun werden, mit seiner ‚Renaissance‘, mit dem Ypsilon und allen Modellen, die danach kommen werden“, schloss Tavares. „Und wenn das passiert, dann liegt es in unserem Interesse, nicht nur als Motorsportfans, sondern auch als Unternehmer, den Wert der Marke auch mit Aktivitäten in der Motorsportlandschaft weiter zu stärken.“
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