LECCE – Neun Verdächtige, darunter das Nardò Technical Center, nach dem tödlichen Unfall im Porsche-Testzentrum, der dem Salento-Fahrer Mattia Ottaviano das Leben kostete, am 21. Februar. Dies ist eine notwendige Maßnahme im Hinblick auf die nicht wiederholbare technische Bewertung zur Rekonstruktion der Dynamik des Unfalls, dessen Nachricht genau an dem Tag eintrifft, an dem die Region beschlossen hat, die Programmvereinbarung zur Verdoppelung der Start- und Landebahnen auszusetzen, die Gegenstand des Unfalls war enormer Kontroversen.
Am 10. April wird der für die Begutachtung zuständige Sachverständige ernannt. Die Liste der Verdächtigen umfasst unter anderem die Namen der gesetzlichen Vertreter des Nardò-Testzentrums, der Manager und des Fahrers des Autos, das mit dem von Ottaviano gefahrenen Motorrad kollidierte. Bei den hypothetischen Anklagen handelt es sich um Tötung und Tötung im Straßenverkehr, „im Zusammenhang mit dem Verkehrsunfall“. Das Technische Zentrum Nardò ist für eine Ordnungswidrigkeit im Zusammenhang mit dem Verbrechen des Totschlags verantwortlich, „in Bezug auf die Vorsichts- und Sicherheitsmaßnahmen am Arbeitsplatz und an den Arbeitnehmern, die nach dem Tod des Arbeitnehmers Ottaviano Mattia ergriffen und/oder übernommen werden konnten“, heißt es in der Mitteilung Verwaltungs-/Nutzungssatzung der Strecke in Nardò im Bereich „Fattizze“ und der zugrunde liegenden Geschäftspolitik und Verwaltung im Interesse und/oder Vorteil des Unternehmens selbst.
Die Verdächtigen, die unter anderem von den Anwälten Francesco Tobia Caputo, Donato Carbone und Paola Leone verteidigt werden, können einen Parteiberater ernennen. Gleiches gilt für die Familienangehörigen des Opfers, denen die Anwälte Giuseppe Bonsegna, Giulia Bonsegna und Cinzia Stefanizzi zur Seite stehen.
Der Unfall ereignete sich am 21. Februar. Mattia Ottaviano, 36 Jahre alt, aus Tuglie, Fahrer einer externen Firma, fuhr ein Ducati Panigale-Motorrad, das getestet wurde. Das Motorrad kollidierte mit dem Porsche Panamera eines anderen Fahrers. Ottaviano, so eine erste Rekonstruktion, wäre auf der gleichen Spur mit dem vor ihm fahrenden Auto zusammengefahren. Der Unfall verursachte beim Testfahrer des Autos nur wenige Verletzungen, ließ dem 36-Jährigen aus Tuglie jedoch kein Entkommen. Die 118 Rettungsdienste waren erfolglos und trafen zusammen mit dem Staatsanwalt Alessandro Prontera, der örtlichen Polizei von Nardò und Porto Cesareo, dem Spesal, dem Präventions- und Sicherheitsdienst am Arbeitsplatz der örtlichen Gesundheitsbehörde von Lecce und den Agenten der ein Polizeistation der Polizei von Nardo. Nach dem Tod des Fahrers gab es eine Reihe harscher Reaktionen von Gewerkschaften und Politikern, da die Tragödie die Debatte um den Ausbau der Strecke neu entfachte. Die Leiter des Nardò Technical Center stellten sich sofort zur Verfügung, um mit den Ermittlern zusammenzuarbeiten, um die Dynamik des Unfalls zu rekonstruieren.
Der gestern von der Region mitgeteilte Stopp der Vereinbarung zur Erweiterung des Porsche-Werks in Nardò scheint mit den vom Umweltministerium und der Europäischen Kommission geäußerten Zweifeln zusammenzuhängen. Die Region hatte den Arbeiten aufgrund des öffentlichen Interesses zugestimmt, da es innerhalb der Verdoppelung (die 200 Hektar Wald „aufgesaugt“ hätte) auch eine Erste-Hilfe-Stelle gibt, die den Bürgern jedoch eigentlich nicht zugänglich ist. „Die Region zeigt einmal mehr – heißt es in der gestern von Emiliano veröffentlichten Erklärung – ihren Wunsch, das öffentliche Interesse, das der Umsetzung der Intervention zugrunde liegt, mit dem Schutz der Umwelt zu verbinden. Wir haben im Einvernehmen mit dem Ministerium eine Entscheidung getroffen, einige Aspekte des Verfahrens auf der Grundlage der konkreten Hinweise der Europäischen Kommission zu überdenken.“
