Im Jahr 2023 gab es in Mailand 46 Opfer von Verkehrsunfällen. Die Zahl könnte höher sein, da leider einige Menschen unter sehr ernsten Bedingungen monatelang im Krankenhaus bleiben und am Ende nicht überleben. Es wurden 78 Verletzte mit verhaltener Prognose behandelt.
Statistiken zeigen, dass die Gesamtzahl der Unfälle langfristig (ab 2012) zurückgegangen ist und im Jahr 2023 bei 10.580 lag, eine ähnliche Zahl wie im Jahr 2022 und niedriger als die über 12.000 in der Zeit vor der Pandemie. Die Todesdaten zeigen jedoch nicht nur, wie viele Familien das menschliche Drama eines Verlustes erleben, sondern haben auch einen weiteren kritischen Punkt: der zunehmende Trend.
Stau
Die 46 Todesfälle im Jahr 2023 sind mehr als die 44 im Jahr 2022 und die 32 im Jahr 2021, aber sie sind auch viel mehr als die 33 im Jahr 2019. Von 2013 bis heute gab es nie mehr als 50 Verkehrstote pro Jahr, wobei auch die 42 im Jahr 2014 und die 33 im Jahr 2013 berücksichtigt werden. Das Szenario erlaubt es daher nicht mehr, von einem rückläufigen Trend zu sprechen, und trotz der Verringerung des Verkehrs in den Covid-Jahren nehmen die Opfer ständig zu. «Es besteht ein direkter Zusammenhang zwischen der Anzahl der Autos auf der Straße und den Unfällen„Wir müssen das zur Kenntnis nehmen und entsprechend handeln“, meint Enrico Fedrighini, Gemeinderat der gemischten Gruppe, die sich seit Jahren mit Umwelt und Verkehrssicherheit beschäftigt. „Wir hätten zwei große Hebel, um die Zahl der im Umlauf befindlichen Autos zu reduzieren, Bereich B und Bereich C. Heute verursachen sie jedoch hohe soziale Kosten und eine unzureichende Wirksamkeit im Hinblick auf das Hauptziel, den Verkehr zu reduzieren. Jeder kann den Zustand der Hauptzufahrtsstraßen nach Mailand überprüfen, die bereits um 7 Uhr morgens voll sind, bevor die Kameras im Bereich B „einschalten“.
Ein zunehmend kritischer Aspekt der Zirkulationsprobleme Fußgänger und Radfahrer. Im Jahr 2023 1.140 Menschen wurden bei Verkehrsunfällen beim Radfahren verletzt, etwas mehr als 3 pro Tag. Ohne 2021 und 2022 (über 1.250 Verletzte) ist dies der schlechteste Wert seit 2014. Im gleichen Jahrzehnt wurden rund 2.000 Menschen weniger im Auto verletzt (7.300 im Jahr 2023). „Wir setzen uns seit Jahren für den Verzicht auf Autos ein“, fährt der Stadtrat fort, „und diese Änderung der Gewohnheiten sollte unterstützt, respektiert und gefördert werden.“ Um es zu tun, gibt es eine einzige Straße: Staus reduzieren und städtischen Raum freigeben, Das bedeutet, Unfälle zu reduzieren und reservierte Fahrspuren für den öffentlichen Verkehr freizugeben, was zu mehr Effizienz und einer Reihe von Folgeeffekten führen wird. Die Mailänder sind sensibel für alternative Mobilität, aber wir müssen Raum schaffen, damit sie dies sicher und mit effizienten Dienstleistungen tun können.“
Roller und Fußgänger
„Alternative Mobilität“ bedeutet auch Rollerein Medium, das von Unternehmen und Teilen der Politik große Unterstützung genießt, auch wenn es insbesondere im Sicherheitsbereich für Kontroversen gesorgt hat. Im Jahr 2023 gab es 590 Rollerunfälle mit Verletzten: knapp mehr als die 561 im Jahr 2022 und knapp unter den 596 im Jahr 2021.
Die Gemeinde hat im Rahmen des Projekts zum Schutz von 40 Kilometern Straßen, aus denen die Stadt bestehen wird, eine detaillierte Analyse zur Sicherheit der Fußgänger auf der Straße durchgeführt «Olympische Reiserouten» (eine Route von San Siro nach Santa Giulia). In dem Dokument lesen wir: „Bei verletzten Fußgängern konzentriert sich der Höhepunkt der Unfälle mit Verletzten auf die Hauptverkehrszeiten.“ Diese Daten können daher in erster Linie auf die bezogen werden Anzahl der im Umlauf befindlichen Fahrzeuge und mit der relativen Überlastung des Straßennetzes (die daher zu einer geringeren Sichtbarkeit anderer Fahrzeuge, Fußgänger, Schilder und einer allgemeinen Zunahme unregelmäßiger Manöver/Trajektorien führt)“.
Die schwersten Unfälle für Fußgänger ereignen sich jedoch in der Nähe der Hauptverkehrszeit (oder nachts): Der Höhepunkt der tödlichen Unfälle mit Fußgängern „konzentriert sich anders, mit einer Verschiebung im Vergleich zur Hauptverkehrszeit, zwischen 10 und 11 Uhr morgens und vorverlegt auf 5 Uhr nachmittags“. Erklärung: Bei viel Verkehr nehmen die Geschwindigkeiten der Autos zu, sobald die Straßen etwas klarer sind, und Unfälle sind gefährlicher.
