Im April 2024 werden die Lkw-Zulassungen wieder steigen

Im April 2024 weisen die italienischen Zulassungen von Industriefahrzeugen mit einer Gesamtmasse von mehr als 3,5 Tonnen einen auf zweistellige Steigerung gegenüber dem Vormonat, nach einem Marsch in Rot. Unrae berichtet, dass die DMV 2.340 Einheiten registriert hat. Der Trend variiert jedoch je nach Gewichtsklasse. Die besten Leistungen erzielt die leichteste Baureihe über 16 Tonnen, die im April sogar um 22,8 % zulegte. Das mittlere Segment (von 3,51 bis 6 Tonnen) verzeichnet ein leichtes Wachstum (2 %), während das mittlere Segment (von 6,1 bis 16 Tonnen) weiterhin im Minus bleibt (-2,8 %). Betrachtet man das erste Quartal, so verzeichnete der gesamte Sektor 10.168 Einheiten, was einem Anstieg von 8,5 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 entspricht.

Paolo Starace, Präsident der Industrial Vehicles Section von Unrae, warnt jedoch: „Das gute Ergebnis im April sollte nicht täuschen Denn in einem Umfeld, in dem die Nachfrage begrenzt bleibt und sich die Lieferzeiten normalisiert haben, sind die Zulassungszahlen hauptsächlich das Ergebnis der Veräußerung von Fahrzeugbeständen bei den Vertriebsnetzen. Daher sind die angegebenen Mengen nicht als Referenz für den tatsächlichen Gesundheitszustand des Marktes zu verstehen.“

Die Sorgen bleiben daher für den Rest des Jahres bestehen: „Sobald diese Phase vorbei ist und die notwendige Unterstützung für den Sektor fehlt, besteht die bereits befürchtete Gefahr.“ Wir werden einen Rückgang der Volumina erleben Markt mit einer deutlichen Verlangsamung des Auftrags- und Umsatzniveaus. Tatsächlich finden wir bis heute keine geeigneten Interventionen, um den Sektor anzukurbeln, außer in den Versprechungen eines Wahlkampfs, der die politischen Kräfte bereits seit einiger Zeit beschäftigt und der die Verabschiedung der wiederholt erhofften Maßnahmen weiter verzögert.

Unrae wiederholt es dann die Notwendigkeit struktureller Eingriffe „Kohärente und konsequente Maßnahmen zur Förderung des ökologischen Wandels sind umso dringlicher angesichts der jüngsten Verlautbarungen des Europäischen Parlaments, wonach die Dekarbonisierungsziele für schwere Fahrzeuge bereits im Jahr 2030 angehoben werden, was die Hersteller dazu zwingt, einen erheblichen Anteil emissionsfreier Fahrzeuge einzuführen.“ Fahrzeuge auf den Markt zu bringen, um schwerwiegende Sanktionen für Hersteller zu vermeiden, die sich negativ auf die Fähigkeit auswirken würden, in neue Technologien zu investieren und Innovationen voranzutreiben.