Der Abschnitt von Olimpica zwischen der Via Salaria und der Ausfahrt zur Viale Tor di Quinto ist tödlich. Das Fehlen von Leitplanken – es gibt nur einen schmalen, niedrigen Bürgersteig, der die beiden Fahrbahnen trennt – ist häufig die Ursache für tödliche Unfälle mit Frontalzusammenstößen von Autos, die auf die Gegenfahrbahn geraten. Drei Opfer in den letzten zwei Jahren.
Im Juli 2022 starben zwei Mädchen in einem Kleinwagen auf der Stelle. Giorgia Anzuini20 Jahre alt, und Beatrice Funariu22 Jahre alt.
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Es war die Nacht des 11. Juli, als Giorgia, die am Steuer saß, die Kontrolle über das Auto verlor. Trotz der von den Experten festgestellten Geschwindigkeit von 55 Stundenkilometern landet er aufgrund der fehlenden Leitplanke auf der Gegenfahrbahn. In diesem Moment trifft ein Alfa Stelvio ein. Der Frontalzusammenstoß ist unvermeidlich, der Aufprall schrecklich. Giorgia und Beatrice sterben sofort.
Vier Monate später, im November 2022, kam er ums Leben Giacomo Sabelliein 22-jähriger Student, der die Kontrolle über seinen Smart verliert, über den Bordstein springt, auf die Gegenstraße gerät und frontal mit einem BMW kollidiert.
Wenn es eine Leitplanke gegeben hätte
Hätte es eine Leitplanke zwischen den beiden Fahrspuren gegeben, wäre die Möglichkeit, die Tragödie zu vermeiden, real gewesen. Aufgrund dieser Überzeugung und gestützt durch die Berichte der von der Staatsanwaltschaft ernannten Berater forderte die Staatsanwaltschaft im Zusammenhang mit dem Tod von Giorgia und Beatrice die GIP auf, die letzten vier Manager der CSimu (Koordination für Infrastrukturentwicklung und Stadtentwicklung) zu verpflichten Unterhalt) vor Gericht, das der Abteilung für öffentliche Arbeiten der Stadt Rom unterstellt ist.
Nach Angaben des Premierministers hätte jeder von ihnen, der die Nachfolge des Vorgängers angetreten hatte, über die Werkzeuge verfügt, um eine Leitplanke anzubringen, deren Anwesenheit den Tod der beiden Mädchen verhindert hätte.
Der Staatsanwalt – Corriere della Sera präzisiert dies – „beschränkte die Anschuldigungen auf die vier Angeklagten aus Gründen, die mit der Verjährungsfrist der (gemäß der Anschuldigung) vor 2016 begangenen Verbrechen zusammenhängen. In der Anklageschrift wird tatsächlich angegeben, dass die Die erste Gefahrenmeldung stammt vom 27. April 2001, als der damalige Chef der Stadtpolizei, Sandro Renzi, die VII. Mobilitätsabteilung auf die Gefahr hingewiesen hatte. Eine Warnung, der andere folgten, aber alles blieb ein toter Buchstabe.“
Eine tödliche Eigenschaft
Giorgia, Beatrice und Giacomo sind die jüngsten Opfer einer langen Serie, die von 2001 bis heute 23 Todesfälle auf diesem Abschnitt der Olimpica zählt, obwohl es im Laufe der Zeit Petitionen, journalistische Ermittlungen und Beschwerden bei der Staatsanwaltschaft gegeben hat Ein einziger Meter Leitplanke wurde errichtet.
Guardrail wurde vor Monaten angekündigt, letzten Februar, von dem es aber noch keine Anzeichen gibt. Laut einem von Campidoglio in Auftrag gegebenen Anas-Projekt scheint die Installation machbar zu sein, mit Ausnahme eines einzigen Punktes, der das Versetzen der vorhandenen Straßenlaterne erfordern würde. Es soll rund 1,6 km lang sein und rund 2,5 Millionen Euro kosten. Die Arbeiten sollten im April dieses Jahres beginnen, aber bisher gibt es noch keine Neuigkeiten.
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