Auch im Jahr 2024 bestätigt sich die Brembo-Gruppe unter den Protagonisten der 24 Stunden von Le Mans, indem sie mindestens eine Komponente für alle 23 am Rennen teilnehmenden Fahrzeuge der Hypercar-Kategorie liefert. Hier finden Sie die Details zu den Bremssystemen, die für die Königsklasse, für den Lmp2 und für den Lmgt3 entwickelt wurden
Weiter geht es mit der 101. Ausgabe des 24 Stunden von Le MansAbfahrt um 16.00 Uhr Samstag, 15. Juni 2024 (komplettes Programm und Sendezeiten hier) das Engagement von Brembo Im FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft. Zusätzlich zur Lieferung eigener Bremssättel an alle zehn an der Weltmeisterschaft teilnehmenden Teams F1an die zweiundzwanzig Protagonisten der MotoGP und an zwei der drei in der Weltmeisterschaft gemeldeten Hersteller Wrc Mit einem Fahrzeug der Rally1-Kategorie verfügt das Unternehmen aus Bergamo über eine vollständige Abdeckung der Startaufstellung der Hypercars, die um den Titel kämpfen Wecwährend der 62 Autos, die antreten werden Circuit de la Sarthebis zu 59 werden mit mindestens einer Komponente ausgestattet sein, die mit gekennzeichnet ist Marken. Lassen Sie uns alle Geheimnisse der Systeme und Bremssysteme entdecken, die im Langstreckenrennen schlechthin zum Einsatz kommen werden, wobei ihr Einsatz und ihre Belastungen eine grundlegende Rolle für das Endergebnis spielen.
Hypercar, Bremsen und Bremssättel der Marke Brembo
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Bei den 24 Stunden von Le Mans 2024 die Brembo-Gruppevertreten durch die Marken AP Racing und Brembo, wird mindestens eine Bremskomponente liefern, d. hRA Bremssättel, Beläge, Scheiben, Bremse per Draht und Reibungen, a all die 23 Autos der Kategorie Hypercarsab drei Ferrari 499P um sechs Porsche 963bis Alpine A424bei Toyota GR010 Hybridbei Cadillac V–Serie.Rbei BMW M Hybrid V8bei Peugeot 9X8bei Lamborghini SC63 und zumIsotta Fraschini. Insbesondere in der Königsklasse werden 100 % der Fahrzeuge mit Bremssätteln der Marke Bergamo ausgestattet sein, während bei den Bremsscheiben 50 % der Startaufstellung vertreten sind. Was die Bremsen betrifft, hat sich das Unternehmen Lombard entschieden, dies zu bestätigen Kohlenstoff als Reibmaterial, wobei die Scheiben jeweils eine maximale Dicke und einen gleichen Durchmesser haben 38 Und 380mmmit einer Autonomie von über 5.000 km. Nach Angaben der Gruppe ist die Reichweite Die Betriebstemperatur liegt zwischen 250 und 850 °C. Auch als fester Bestandteil des Gerätes bestätigt, ist die M6-Monoblock aus 2,7 kg für Sie LMDh (Akronym für Le Mans Daytona Hypercar) und von 2,4 kg für Sie LMH (Le-Mans-Hypercar).
Die Bremsen für den LMP2 und LMGT3
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Im berühmtesten und prestigeträchtigsten Event einer von Fahrzeugen der Kategorie animierten Meisterschaft Hypercars, Lmp2 (mit Valentino Rossi und dem BMW Wrt Team am Start) e Lmgt3Der Brembo-Gruppe liefert mindestens eine Komponente für 59 der zum Start erwarteten 62 Autos (entspricht 59 %), von denen 34 mit Geräten ausgestattet sind Brembo und 46 von Marken britisch AP Racing. Für die Klasse LMP2 die Carbonscheiben sSie sind mit 48 Belüftungslöchern ausgestattet und haben einen Betriebstemperaturbereich zwischen 250 und 850° C, während auf struktureller Ebene die maximale Dicke und Durchmesser sind jeweils 32 und von 380mmmit einer garantierten Wirksamkeit von über 5.000 km. Zum Schluss noch die Fahrzeuge der Klasse Lmgte Sie sind mit Scheibenbremsen aus Gusseisen ausgestattet glatt, ohne Belüftungslöcher, mit einer maximalen Dicke bzw. einem maximalen Durchmesser von 35 und von 390 mmund kann bis zu reisen 4.000 km. Ihr Betriebstemperaturbereich liegt zwischen 250 und 750 °C.
