Dort Ferrari Komm zurück, um zu gewinnen 24 Stunden von Le Mans in der Kategorie „absolut“ mit dem Hypercar 499P. Er war ein halbes Jahrhundert lang bei der Prototypen-/Langstrecken-Weltmeisterschaft abwesend und gewann zwei Jahre in Folge das prestigeträchtige französische Rennen. Das würde ausreichen, um glücklich zu sein. Das ist viel. Und ich, der ich ein unverbesserlicher Romantiker/Träumer bin, stelle es mir von da oben vor Enzo Ferrari der mit seinem tänzelnden Pferd im Olymp eine Menge Spaß hat. Wo es nur den Älteren überlassen bleibt. Und vielleicht in den größeren Stall. Sie kehrten zurück, indem sie das Jubiläumsrennen gewannen und ihren Erfolg im folgenden Jahr wiederholten. Man muss vor Freude „betrunken“ sein!
Hier nimmt die Rhetorik meine Hand und die „Reibung“ entgeht mir. Was ist mit nicht trivial und rhetorisch? Ich kann es versuchen, auch wenn ich nicht weiß, ob es mir gelingt und ich schon in den ersten Zeilen bewiesen habe, dass ich falsch liege. Auch wenn der erste Sieg nach der großen Rückkehr schön war, so war dieser um einiges schöner. Für die vielen Konkurrenten, für die vielen Variablen, für die eingegangenen Risiken. Für den hart erkämpften, wiederholten und damit absolut unglaublichen Sieg. Am Ende siegte die Nr. 51 von gefahren Feuer-Molina-Nielsen Es war ein sehr knappes Rennen, das erst in den letzten Augenblicken entschieden wurde, mit der Gefahr, dass der Treibstoff ausgeht und das Auto ohne Treibstoff abgestellt wird.
Letztes Jahr Guidi-Giovinazzi-Caladomit der Zahl 50, die in 2023 Sie hatten die Ausgabe tatsächlich gewonnen des hundertjährigen Jubiläums und die sich in diesen 24 Stunden mit dem dritten Platz dennoch auf dem Podium bestätigten. Dies ist der elfte Gesamtsieg des tänzelndes Pferd beim klassischen französischen Ausdauermarathon und wie gesagt der zweite in Folge. Frühere Siege gehen auf zurück 1949, 1954, 1958 und von 1960 zum 1965 (Erfolg erzielt durch Masten Gregory-Jochen Rindt und Ed Hugus). Und auch einer der schönsten aktuellen Rennfilme dreht sich um die Sechzigerjahre.“Ferrari vs. Ford – Le Mans ’66: Die große Herausforderung“.
24 Stunden von Le Mans, Ferrari: ein Triumph, der groß gefeiert werden sollte
All dies zeigt, wie viel Faszination dieses Rennen im Laufe der Zeit ausübt. Ein Charme, der in den letzten Jahren stark wiederbelebt wurde. Die Ehrentafel des Hauses Maranello Zu Le Mans Dazu kommen 29 Klassensiege, also insgesamt 40 Triumphe. Wie Sie vielleicht wissen, konnten wir diese Ausgabe gemeinsam mit unserem Korrespondenten vor Ort verfolgen Marco Santini. Und bald können Sie seinen Expertenbericht lesen. Einfacher ausgedrückt möchte ich auf diese verrückte Freude zurückkommen, die uns an einem seltsamen, stillen Sonntag erfüllt, als würde die Sportwelt gespannt auf den Ausgang dieses unglaublichen Rennens warten.
Sie müssen mir die vielleicht unangebrachte Begeisterung entschuldigen. Richtig mit Leo Turrini Gast bei uns (Spit-Stop-Sendung) hieß es vor ein paar Tagen, wie geizig das Leben eines Ferrari-Fans an Zufriedenheit sei, seit einem halben Jahrhundert nur oder fast ausschließlich daran gebunden F1, mit gemischtem Schicksal, nur einem dominanten Zyklus und vielen Niederlagen. Und dann kommt dieser unglaubliche zweite Sieg in Folge beim schönsten, legendärsten und härtesten Rennen in der gesamten Geschichte von Sport Motorsport. Um uns daran zu erinnern, dass die Ferrari er weiß, wie man gewinnt. Das hat fähige Männer ab Coletta. Wer hat Stärke, Entschlossenheit, strategische Vision, Risiko und manchmal sogar Glück?
Der vielleicht nicht einmal der Schnellste ist (was bei einem Langstreckenrennen nicht entscheidend ist, aber dennoch seine Relevanz hat), der aber immer gegen den anspielt Toyota. Das Glück begünstigt die Mutigen. Oder ein Unglück, das zu einer unerwarteten Hilfe wird. Und für einen Moment scheint es, als ob die F1 etwas weit weg sein. In gewisser Weise Ferrari Sie scheint nach Hause zurückgekehrt zu sein. Wo er die ersten, großartigen Seiten seiner einzigartigen und unglaublichen Geschichte schrieb. Und nie gab es eine richtigere, zentriertere und siegreichere Entscheidung als den Wunsch, dorthin zurückzukehren WEC-Weltmeisterschaft auch wieder anzutreten Le Mans. Gut gemacht, Präsident Elkann. Nun weiter mit dem F1.
Autor: Mariano Froldi – @MarianoFroldi
Bilder: Scuderia Ferrari Hypercar
