Bei Aston Martin verändert man sich nicht. Neben dem bereits bestätigten Fernando Alonso, der einen Vertrag bis zum Ende der Saison 2026 besitzt, hat der Besitzer des englischen Teams, Lawrence Stroll, den Vertrag auch mit seinem 25-jährigen Sohn Lance verlängert. Da Aston Martin einige Gelegenheiten verpasst hatte, gute Fahrer einzustellen (die in Wirklichkeit nie gesucht wurden), zog es Aston Martin aus offensichtlichen Gründen vor, den enttäuschenden Stroll-Junior zu behalten, und überließ so dem 43-jährigen (nächsten 29. Juli) Alonso die Aufgabe, Ergebnisse zu erzielen . Eine optimale Situation für den Spanier, denn seit seinem Wechsel zu Aston Martin hat er Stroll konstant (und deutlich) geschlagen.
Es wurde angenommen, dass Lawrence Stroll früher oder später seinen Aston Martin stärken wollte, indem er zusätzlich zum Spanier einen Referenzfahrer engagierte, doch am Ende siegte die Vetternwirtschaft. Überraschend für einen äußerst erfolgreichen Geschäftsmann wie Mister Lawrence. Der Sohn hatte die besten Momente seiner Karriere in den Anfangsjahren der Formel 1 und wurde 2017 mit Williams Dritter in Baku und 2020 Dritter in Monza und Sakhir mit Racing Point (sowie Poleman in Istanbul 2020), einem Team, das ihm bereits gehörte vom Vater, nachdem er Force India übernommen hatte.
Im Jahr 2021, als sein Teamkollege Sebastian Vettel das Aston-Martin-Abenteuer in der Formel 1 startete, hatte sich Stroll gut gewehrt und praktisch die gleichen Punkte wie der viermalige Weltmeister geholt. Dann der Zusammenbruch. Im Jahr 2022 gelang Vettel der erste Durchbruch, der die vom Kanadier erzielten Punkte „verdoppelte“. Mit der wachsenden Wettbewerbsfähigkeit von Aston Martin erzielte der Newcomer Alonso im Jahr 2023 206 Punkte gegenüber Strolls 74, ein katastrophaler Unterschied, der das Team teuer kostete, nur den fünften Platz in der Konstrukteurswertung zu erreichen, während es im Finale auch den dritten Platz hätte anstreben können.
Nachdem „Verdona“ in diesem Jahr an Leistung verloren hat, hat Alonso nach zehn Rennen immer noch 41 Punkte, Stroll nur 17. Alonso kam sieben Mal in die Punktezone und erreichte sieben Mal das Q3, Stroll landete zehn Mal in den Top vier das Rennen und kam nur dreimal durch Q2. Zahlen, die ihm kaum eine Vertragsverlängerung ermöglicht hätten, wenn er für ein anderes Team gefahren wäre. Für Felipe Drugovich, Tester und dritter Fahrer seit zwei Jahren, oder für Jak Crawford, der kürzlich den Aston Martin getestet hatte, schlossen sich die Türen.
