Die Stöcke begannen ihn zu versagen. Drei Rennen hintereinander zu fahren, ohne vor allen anderen zu starten, wurde zu viel. In Österreich, auf der Heimstrecke von Red Bull, wollte Max Verstappen seinen Gegnern keine Hoffnung lassen. Er hat alles genommen. Mini-Pole, Sprintrennen und Pole Nummer vierzig seiner Karriere. Die McLarens versuchten es, sowohl im Minirennen als auch im Qualifying, aber Norris blieb am Ende bei 0,444, was auf einer 64-Sekunden-Strecke einen riesigen Abstand darstellt. Lando hatte seine Chance am Morgen beim Sprint gehabt, als er in der fünften Runde in Kurve 3 vor ihm sprang, dann aber in der nächsten Kurve einen Fehler machte („Ich habe ein Durcheinander gemacht, ich habe die Tür offen gelassen wie ein…“) Amateur”), was letztendlich dazu führte, dass sowohl Max als auch Piastri ihre Position verloren. Das österreichische Wochenende bestätigt, dass McLaren heute die zweite Kraft ist (Piastri wurde wegen Überschreitung der Grenzwerte zurückgestuft, wurde aber Dritter) und Mercedes schafft es immer, mindestens ein Auto vor Ferrari zu platzieren.
Die Scuderia steckt in der Krise. Die Leistung findet er nicht mehr, auch wenn seit Freitag ein kleiner Schritt nach vorne gemacht wurde. Sainz und Leclerc schnitten zu Beginn des Sprints gut ab (5. und 7. am Ende), sie machten Positionen gut, hatten dann aber mit einem zu langsamen und federnden Auto zu kämpfen. Carlos war im Qualifying Vierter und Leclerc Sechster, aber das Lächeln raubte ihm das Lächeln. Wir haben zwischen dem Sprintrennen und dem Qualifying am SF-24 gearbeitet und es kam zu einer Verbesserung, auch wenn Charles im letzten Lauf im dritten Qualifying einen Fehler machte: „Im vierten habe ich das Bremsen verzögert, im sechsten habe ich Banzai gemacht und bin hineingegangen.“ der Kies. Ich habe mich geirrt…aber jenseits des dritten Platzes…»). Verstappen war uneinholbar, Norris auch (0,133 Sekunden hinter Carlos), aber Mercedes war in Reichweite (nur 11 Tausendstel zwischen Russell und Sainz).
Das Rennen scheint ein privates Gespräch zwischen Verstappen und Norris zu sein, mit einigen Chancen für Lando, wenn er in den ersten paar Runden perfekt ist und es wagt
wendet sich. Für Ferrari ist das höchste Ziel das Podium, aber es ist notwendig, den DRS-Zug nicht zu verpassen und daher zumindest an Russell und Hamilton festzuhalten. Harte Zeiten. Wie schön sind die 24-Stunden-Rennen.
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