Bredewold gewinnt das Thüringen-Zeitfahren, Edwards in Gelb

Bredewold gewinnt das Thüringen-Zeitfahren, Edwards in Gelb
Bredewold gewinnt das Thüringen-Zeitfahren, Edwards in Gelb

Ein neuer Spitzenreiter beim Giro di Thüringen Damenrennen nach dem langen Altenburg-Zeitfahren: Ruth Edwards Sie gewinnt das Duell mit Margot Vanpachtenbeke deutlich und sichert sich einen Tag vor Rennende tatsächlich den endgültigen Erfolg. Wir feiern auch den Online-Europameister Mischa Bredewold: Teilerfolg und 2. Tabellenplatz für den Niederländer von SD Worx.

Edwards gewinnt das Duell mit Vanpachtenbeke

Das Profil der 5. Stufe von Thüringen Ladies Tour – ein Einzelzeitfahren über 31,5 km rund um die Stadt Altenburg – Es ist sehr gut für Zeitfahrspezialisten geeignet: lange Strecken Falsches Klavier um die maximale Übersetzung herauszuholen, ein paar wirklich tückische Kurven, einige Abfahrten. Erst auf den letzten Kilometern wird die Straße anspruchsvoller: Zuerst ein Anstieg von -3 von der Ziellinie, dann die letzte asphaltierte Rampe. Und genau hier ist die deutsche Mieke Kröger – im Wettbewerb mit ihrer Nationalmannschaft – gefährdet die Möglichkeit, ihre Platzierung zu verbessern: Ein Kettensprung zwingt sie, die Ziellinie zu Fuß zu erreichen, wodurch sie die vorläufige Führung zugunsten ihrer Landsfrau Franziska verliert Brausse (Ceratizit), der seine Zeit um einige Hundertstel verbessert (44’28”).

Trotz eines so langen Rennens sind die Abstände wirklich gering: die Finnin Annina Ahtosalo (Uno-X Mobility) klettert vorübergehend an die Spitze mit einem Vorsprung von 1 Zoll vor der niederländischen Anneke Dijkstra (VolkerWessels), 10“ auf die beiden Heimsportler und 11“ auf die Australierin Sarah Gigante (AG Versicherungen-Soudal). Die Landschaft verändert sich radikal mit der Ankunft des Besten: des Australiers Brodie Chapman (Lidl-Trek) untergräbt Ahtosalo mit einer Leistung von 43’15” und lässt die Österreicherin Christina vorübergehend zurück Schweinberger (Alpecin-Fenix), 11 Sekunden dahinter. Die Spanierin Mireia liegt noch weiter zurück Benito (AG-Versicherung, bei 58″) und der niederländischen Amber Rissder unter dem Banner seiner Nationalmannschaft läuft (mit 1’01”). Bleibt nur noch auf die Spitze der Rangliste zu warten: die Leistung des Niederländers Mischa Bredewold (SD Worx) ist vom ersten Zwischendurchgang an solide und brillant und stoppt die Uhr bei 19’56”. Der Trend bestätigt sich auch im Ziel: Bestzeit in 43’04”, ein fast sicheres Ergebnis die beiden Kandidaten für das Spitzentrikot, die Amerikanerin Ruth Edwards (Human Powered Health) und die Belgierin Margot Vanpachtenbeke (VolkerWessels). In Wahrheit hat die Herausforderung um das Gelbe Trikot keine Geschichte: Edwards legt das Zeitfahren mit einem Tempo an, das es ihr ermöglicht, ihre Verluste gegenüber Bredewold zu begrenzen und gleichzeitig eine hervorragende Position auf dem Rad zu behaupten. Im Gegenteil, Vanpachtenbeke – der seltsamerweise am Zeitfahren teilnahm, ohne die Insignien des Rekords zu tragen: a Omen? – erscheint zu viel starr auf dem Fahrrad und vor allem wählt sie einen extrem agilen Gang, der ihr keinen effektiven Pedalweg ermöglicht. Die Reaktion der Uhr ist gnadenlos: 3’50” Vorsprung zugunsten von Edwards, der ebenfalls auf dem 4. Platz landen wird.

Alles in allem gewinnt Bredewold das Zeitfahren mit 43’04 Zoll und lässt Chapman (11 Zoll), Schweinberger (22 Zoll), Edwards (24 Zoll) und Benito (1’09 Zoll) hinter sich. 8. Platz für die Italienerin Letizia Bourgeois (EF Education-Cannondale), ein 1’14” großer Dalla-Leader.

Am Vorabend des letzten Schultages der ehemalige Champion amerikanisch Auf der Linie muss er einen Vorsprung von 2’06 Zoll vor dem Niederländer verteidigen SD Worx und 2’42” über dem heimischen Österreicher Alpecin. Einfacher ausgedrückt: Nur eine Pechsträhne kann Edwards (Radsport, Natürlich) über Thüringen.

Ruth Edwards leitet die Thüringen-Rundfahrt © Human Powered Health Facebook-Seite

Der Epilog in Smalcalda am Sonntag

Andererseits ist die 6. Etappe (Abfahrt und Ankunft in Schmalkalda nach 105,4 km) ist im Wesentlichen eine Fotokopie der vorherigen, obwohl drei GPMs vorgesehen sind. Auch der letzte 27,2 km lange Rundkurs – mit dem Anstieg zur Waldhausstraße (2,2 km bei 5,5 %), positioniert -21 von der weißen Linie entfernt – sollte einen Epilog mit mehr oder weniger kompakten Rängen nicht gefährden.

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