Im April verzeichnete der Automarkt in Europa ein zweistelliges Wachstum 12 % Anstieg der Anmeldungen im Vergleich zum Vorjahresmonat. Insgesamt wurden 1.080.913 Autos in westeuropäischen Ländern zugelassen, darunter der EU, den EFTA-Ländern und dem Vereinigten Königreich. Begünstigt wurde dieses Ergebnis auch durch die höhere Anzahl an Arbeitstagen.
Allerdings fällt die Gesamtbilanz für die ersten vier Monate des Jahres mit einem Plus von 6,5 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum und insgesamt 4.476.369 zugelassenen Fahrzeugen weniger positiv aus.
Zunahme an Elektroautos
Die Zulassungen von Elektroautos stiegen um 14,8 % auf 108.552 Einheiten, bei einem stabilen Marktanteil von rund 12 %. In Italien sank der Anteil von E-Autos, der im August 2023 5,1 % erreicht hatte, auf 2,4 %, was unter anderem auf das Warten auf den Ecobonus-Erlass zurückzuführen ist.
Ökobonus-Anreize kommen
Die Veröffentlichung des vom Minister für Wirtschaft und Made in Italy ausgearbeiteten Dekrets, Adolfo Urso, steht unmittelbar bevor. Werden erwartet Anreize bis zu 13.750 Euro für den Kauf eines neuen Elektroautos, wenn Sie ein altes Auto verschrotten (von Euro 0 bis Euro 2) und wenn Sie über ein Familieneinkommen von weniger als 30.000 Euro verfügen.
Die Positionen von Unrae und Anfia
Unrae betonte die Dringlichkeit der Anreize. „Aus unerklärlichen Gründen hat das Dekret des Premierministers fast vier Monate nach seiner Präsentation und sechs Monate nach der ersten Ankündigung und nach drei Besuchen beim Rechnungshof immer noch kein Licht erblickt“, erklärte der Generaldirektor von UNRAE, Andrea Cardinali. Anfia hofft, dass der Markt zeitnah auf die Anreize reagiert, insbesondere im Hinblick auf die Verbreitung emissionsfreier Fahrzeuge. Roberto Vavassori, Präsident von Anfia, stellte fest, dass die nächsten fünf Jahre für die Automobilindustrie im Hinblick auf die Wettbewerbspositionierung im Hinblick auf die Herausforderungen des grünen und digitalen Wandels von entscheidender Bedeutung sein werden.
Die Leistungen der Hauptmärkte
Im April verzeichneten alle fünf großen europäischen Märkte ein positives Wachstum: Spanien (+23,1 %), Deutschland (+19,8 %), Frankreich (+10,9 %), Italien (+7,7 %) und das Vereinigte Königreich (+1 %).
Rückgang der Stellantis-Registrierungen
Die Stellantis-Gruppe verzeichnete im April einen Rückgang bei den Zulassungen und verkaufte 66.534 Autos, ein Rückgang von 1,5 % im Vergleich zum April 2023. Dennoch bleibt Stellantis gemessen am Marktanteil die zweitgrößte Gruppe in Europa, hinter Volkswagen und vor Renault. Die Gewerkschaften äußern ihre Sorge um die Zukunft des Werks Mirafiori und haben nach dem Streik vom 12. April zu einer neuen Mobilisierung für den 12. Juni aufgerufen.
Sorgen um die Zukunft von Mirafiori
Die Gewerkschaften äußern ihre Besorgnis darüber Zukunft des Mirafiori-Werks. Zwei Monate nach dem Streik im Turiner Automobilsektor am 12. April riefen sie zum Streik auf neue Mobilisierung für den 12. Juni.
Die Herausforderungen des Automarktes
Entsprechend Promoter-Studienzentrum, die Krise auf dem Automarkt in Westeuropa ist noch nicht vorbei. Die Pandemie, der Mangel an Komponenten, die Rückkehr der Inflation und die Auswirkungen der Energiewende haben zu einem Mangel an Angeboten geführt, insbesondere bei den für potenzielle italienische Käufer am besten zugänglichen Autos. Dies hat die Durchdringung chinesischer Produkte begünstigt.
Gian Primo Quagliano, Präsident des Promotor Study Center, betonte, dass eine der vorrangigen Aufgaben der neuen Regierung der Europäischen Union nach den bevorstehenden Wahlen darin bestehen werde, sich mit dem Dossier zur Energiewende im Auto zu befassen.
Dies ist auch wichtig, um der wachsenden Präsenz chinesischer Autos auf dem europäischen Markt entgegenzuwirken, die besorgniserregende Folgen für die Beschäftigung und die europäische Wirtschaft haben könnte.
