Nachdem die europäischen Elektroautos abgekoppelt wurden, beginnt in China der Angriff auf den Moto Cruiser: Ducati und Triumph sind gewarnt.
Carlos Tavares sagt keine zufälligen Dinge, weil er das Vergnügen daran hat, sie zu sagen, sondern er hat am Tag der Präsentation des Dokuments mit vollem Wissen über die Fakten gesprochen neuer Lancia Ypsilonein Auto, das sich neben der Wiedereinführung des Made in Italy (auch wenn es zunächst in Polen, in diesem Fall in Spanien, in Zaragoza produziert wurde) ein weiteres ehrgeiziges Ziel setzt.
Ja, weil der CEO von Stellantis Er gab deutlich zu, dass China einen großen Vorteil gegenüber europäischen Elektroautos habe. Ein so großer Vorteil, dass „es schwierig sein wird, mit ihm mitzuhalten“.
Anscheinend geht es nicht nur um Autos. Das ehrgeizige chinesische Projekt wurde auch auf Cruiser Motorcycles übertragen, ansonsten wird der Ruf nach dem neuen Juwel „made in China“ groß das Ziel, überhaupt mit Ducati und Triumph zu konkurrieren.
Um genau zu sein, die Ducati Diavel V4 und die Triumph Rocket, nicht irgendetwas: zwei Giganten für alle, die Cruiser-Motorräder lieben, zwei Top-Niveaus, deren jeweilige Rekorde in Frage gestellt werden von einer Marke, die zur Marke Zhejiang Changling Binjiang Motorcycle Co. gehört.bekannt für die Herstellung von Komponenten für zwei und vier Räder und für seine Aggressivität, die es mit seinem neuesten Juwel einfach umbringt.
Mit diesem riesigen Hinterreifen
Benda LCF700 sechzehn Ventile, Flüssigkeitskühlung, in seiner europäischen Variante Es kann bis zu 79 PS bei 10.000 U/min auf den Asphalt bringen, mit einem maximalen Drehmoment von 60 Nm bei 8.000 U/min. Etwas Beeindruckendes. Es ist immer noch.
Sein riesiger Hinterreifen mit einer Breite von 310 Zentimetern, ein beeindruckender Aluminiumrahmen und seine hochwertige Ausstattung fallen auf den ersten Blick auf. Bedienelemente mit Hintergrundbeleuchtung und Bluetooth-Verbindung.
Italien in der ersten Reihe, um es zu haben
Die von KYB gelieferte Benda LCF700-Federung Das Bremssystem verfügt über Bremssättel von Bremboe gepaart mit zwei 320-mm-Scheiben vorne und einer 260-mm-Scheibe hinten. Angegebenes Gewicht von 235 Kilo.
Weitere Features sind ein 17-Liter-Tank und eine Sitzhöhe von 700 mm. In Europa wird dieses „Biest“ von einem Moto Cruiser zunächst in Frankreich verkauftauch wenn es sowohl in Belgien als auch in Italien einige Händler gibt, die sehr bereit sind, sie zu verkaufen, auch weil die beste Qualität des Benda LFC 700 noch nicht bekannt gegeben wurde, der Preis: 11.990 Euro, inklusive Steuern sowie Inbetriebnahme- und Registrierungskosten ausgeschlossen!
