Stellantis wird Leapmotor-Autos in Polen produzieren: Halbierung der Kosten im Vergleich zu Italien

Der Konzern hat sich für das Werk Tychy entschieden, um die Produktion der Autos seines chinesischen Partners in Europa anzusiedeln. Die Mirafiori-Hypothese verschwindet

Stellantis hat Polen als europäischen Produktionsstandort für die Elektroautos seines chinesischen Partners Leapmotor ausgewählt. Die Montage der ersten T03-Autos (elektrische Kleinwagen) im Werk Tychy habe bereits begonnen, verrieten Leapmotor-Manager den Analysten der Investmentbank Jefferies. Die Massenproduktion beginnt im September und Stellantis will im Jahr 2025 zwischen 60.000 und 100.000 Autos produzieren. Danach besteht das langfristige Ziel darin, 500.000 Einheiten pro Jahr zu verkaufen.

Die Wirkung der neuen europäischen Zölle

Stellantis investierte rund 1,5 Milliarden, um 21 % von Leapmotor zu erwerben. Die Vereinbarung beinhaltet die Gründung einer Allianz, die zu 51 % von Stellantis kontrolliert wird und die Exklusivrechte für den Verkauf von Leapmotor-Autos außerhalb Chinas besitzt. Ursprünglich war geplant, die Autos in China zu produzieren und dann von Stellantis in Europa zu vertreiben. Die Entscheidung der EU-Kommission, die Zölle auf die Einfuhr von Elektroautos aus dem asiatischen Land zu erhöhen, hat die Verantwortlichen beider Unternehmen jedoch dazu veranlasst, ihre Strategie zu überdenken. Tatsächlich wird Leapmotor einem Zollsatz von 31 % unterliegen (zuzüglich 5 % auf Komponenten): Um die Steuer zu vermeiden, werden daher einige seiner Modelle für die Montage in Europa bestimmt sein.

Die Mirafiori-Hypothese verschwindet

Vor einigen Tagen ging der CEO von Stellantis, Carlos Tavares, davon aus, dass das Unternehmen die europäischen Fabriken für Leapmotor bereits identifiziert und sie auf der Grundlage von zwei Kriterien ausgewählt hatte: Qualität und Produktionskosten. Dieses letzte Element scheint ausschlaggebend für die Wahl des polnischen Werks in Tychy zu sein, das dem Turiner Werk in Mirafiori vorgezogen wurde, das unbestätigten Gerüchten zufolge im Rennen war. Nach Angaben der Leapmotor-Manager gegenüber Jefferies sind die Produktionskosten eines Autos in Polen im Vergleich zu Italien halb so hoch: 400-500 Euro im Vergleich zu rund 1000 Euro.

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