Trotz Misstrauen und Skepsis schreitet die Welt der Elektroautos rasant voran. Wenn es wahr ist, dass die Verkaufsdaten für emissionsfreie Fahrzeuge in den letzten Monaten einige Zweifel am Vertrauen der Italiener in die Elektromobilität aufkommen ließen und der März einen Marktanteil von nur 3,3 % verzeichnete, so trifft es ebenso zu, dass der Monat Juni dafür sorgen könnte ein Wendepunkt.
Jedes zehnte verkaufte Auto ist elektrisch
Offizielle Daten fehlen noch, und das ist hervorzuheben, aber nach den Vorschlägen in den ersten Schätzungen scheint der Anteil der in Italien verkauften Elektroautos im Juni einen Rückgang zu verzeichnen historischer Wert und nie zuvor 10 % erreicht. Diese interessante Vorschau lieferte Roland Pircher, ein auf Tesla-Verkaufsdaten spezialisierter Analyst, dem zufolge im Juni jedes zehnte verkaufte Auto mit einem Elektromotor ausgestattet war.
Darüber hinaus ging Pircher näher darauf ein und verwies auf den genauen Umsatzanteil von Elektrofahrzeugen im Monat Juni von 9,8 %. In ähnlicher Weise untersuchte der Analyst, wie viele dieser von Autofahrern in unserem Land gekauften Elektroautos Teslas waren. Von 14.000 verkauften Elektroautos bis zu 5.500 davon sind Teslas. Ein Ergebnis von 40 %, das die große Anziehungskraft des amerikanischen Unternehmens auf das italienische Publikum unterstreicht.
Diese Analystenprognosen müssen durch offizielle Daten bestätigt werden, aber wenn sie bestätigt würden, könnten sie zu einem erheblichen Problem für die Regierung führen. Tatsächlich wartete die Exekutive lange mit der Einführung einer neuen Anreiztranche, befürchtete jedoch, dass diese Mittel vor allem Herstellern mit ausländischer Produktion wie Tesla oder den aggressiven chinesischen Marken zugute kommen würden.
Der entscheidende Impuls der Anreize
Bei der Analyse dieser Daten, die sich aus den Schätzungen von Roland Pircher ergeben, ist es notwendig, das erhebliche Gewicht staatlicher Anreize zu bewerten. Wie wir bereits sagten, hat die Regierung lange gewartet, bevor sie eingegriffen hat, und sobald sie verfügbar sind, stehen die Mittel zur Verfügung, die für den Kauf von Autos mit Emissionen zwischen 0 und 20 g/km vorgesehen sind fertig in nur 9 Stunden nach der Eröffnung. Ein beispielloser Rekord, der sich auch aus der Möglichkeit ergibt, im Falle einer Verschrottung erhebliche Rabatte in Anspruch zu nehmen, und einem ISEE-Einkommen von weniger als 30.000 Euro.
Bewährt hat sich der von der Geschäftsleitung zur Verfügung gestellte Ökobonus entscheidend, um den Marktanteil spürbar zu steigern von Elektroautos in Italien. Tatsächlich reicht es aus, die Verkaufsdaten für den Monat März oder April mit denen zu vergleichen, die höchstwahrscheinlich die für Juni sein werden. Im dritten und vierten Monat des Jahres war der Anteil der verkauften Elektroautos mit 3,3 % im März und 2,2 % im April sehr niedrig.
Aus Gründen der intellektuellen Ehrlichkeit muss betont werden, wie diese Prozentsätze durch die Unsicherheit über die Einführung staatlicher Anreize beeinflusst wurden, die viele Autofahrer dazu veranlasste, den Kauf eines Elektroautos bis zur Einführung des Ökobonus aufzuschieben. Allerdings muss auch betont werden, dass die Förderung von Ökoanreizen entscheidend dazu beigetragen hat, dass der Strommarkt nie zuvor erreichte Werte erreicht hat.
