Dritter Tag der regionalen Enduro-Meisterschaft in Valle Sabbia – Gazzane di Preseglie (Bs)
Sonntag, 24. März, Valle Sabbia: Der Himmel ist klar, die Luft ist scharf. Durch das Sonnenlicht wird das Grün der Wiesen intensiver und lebendiger. Das Fahrerlager ist von den wunderschönen Bergen von Preseglie umgeben und nicht weit entfernt kann man die Strecke der ersten Sonderprüfung sehen, den Crosstest der Galaello-Strecke.
Von dieser Strecke erzählte mir Nicholas bereits am Tag vor dem Rennen, als wir gemeinsam die erste Wertungsprüfung abliefen, damit er sich die Kurven, Passagen und technischen Fallstricke einprägen konnte. Galaello erinnert ihn an die Weltmeisterschaftsjahre, die verrückten und verzweifelten Trainingseinheiten der Vergangenheit. Eine Vergangenheit, die zurückkommt und seinen Ehrgeiz und den Wunsch weckt, sich neuen Herausforderungen zu stellen.
Der Lärm der Motoren hallt überall wider. Alle sind aufgeregt, alle wollen gehen. Die Emotion ist in den Gesichtern aller Fahrer zu sehen, bei Nicholas ist sie kaum zu erkennen. Eines der Dinge, die mir immer an ihm aufgefallen sind, ist, wie sein Blick während der Rennen eine ganz besondere Form annimmt: scharfe Augen, die nur die Strecke sehen, und ein Geist, der darauf achtet, sich jedes gespeicherte Detail zu merken.
In Galaello fliegt Nikolaus, hat Spaß. Er zögert nur, wenn er den schwierigsten Sprung auf der Strecke machen muss: So lange hat er schon lange keinen gemacht. Allerdings hat das Gedächtnis die Oberhand über die Vernunft, der Körper tut, was die Vernunft blockieren würde: Er springt und das macht er gut. Die Route ist nicht trivial, das Gelände ist kompakt und hart.
Das Rennen geht weiter in Richtung Ca’Rosada: Hier findet die zweite Sonderprüfung statt. Auf der Straße drängen sich so viele Menschen, dass es fast wie ein Stadion wirkt. Es gibt diejenigen, die jubeln, diejenigen, die Trompete spielen und diejenigen, die wie verrückt kämpfen. Hier ist das Rennen stärker zu spüren als anderswo. Tatsächlich erinnert die Route an die berühmten „Sechs Tage“ von 1997 und die Enduro-Weltmeisterschaft 2014.
Weltmeisterschaft, an der Nicholas teilgenommen hatte. Während unseres Spaziergangs zwischen den Bändern, als ich fragte, wie es sich anfühlte, dort zu sein, schleppte mich Nicholas zum höchsten Teil der Route und zeigte mir verschiedene Punkte und beschrieb mir in seinen technischen Einzelheiten alle Besonderheiten der Sonderstrecke. Er lässt sich mit seinem Geist von Erinnerungen an die Vergangenheit leiten und lächelt wie ein Kind.
Trotz der Schönheit des Ca’Rosada-Geländes gibt es einige Teile des Besonderen, die tückisch sind. Viele Fahrer verlieren in der Nähe eines Flusses die Kontrolle über das Motorrad: Der Boden wird dort rutschiger und mit der Zeit und den Runden steigt die Gefahr eines Sturzes, wenn man die Bremse berührt. Der beginnende Regen hilft nicht. Auch Nicholas stürzt in der zweiten Runde, nicht jedoch in der dritten.
Die dritte Wertungsprüfung in Agnosine wurde von allen ein wenig auf die leichte Schulter genommen, vielleicht sogar von Nicholas: Sie ist kurz und eine Wiese ohne erkennbare Schwierigkeiten. In Wirklichkeit ist die Strecke sehr eng: Es ist nicht einfach, so enge und enge Kurven zu bewältigen. Wenn ich von einem Test zum nächsten fahre, höre ich mehrere Fahrer, die sich über ihre Zeiten beschweren, und ich sehe, dass ebenso viele aus dem gleichen Grund wütend werden.
Nach einer längeren Verbindung, in Vestone angekommen, gelingt es mir endlich, Nicholas zu treffen und ein paar Worte zu sagen: Er ist zufrieden, er läuft gut und die Zeiten sind gut. Ich frage ihn, ob er Spaß hat und er sagt ja: Das ist das Wichtigste.
Enzo, der Chefredakteur von SoloEnduro, fängt ihn während seiner Live-Übertragung ab und stellt ihm ein paar Fragen: Nicholas antwortet, wird aber wie immer emotional, wenn er interviewt wird. Als er endlich mit dem Motorrad losfahren kann, scheint die Emotion aus seinen Augen verschwunden zu sein und man spürt es nicht einmal in seinen Gesten.
Die Vestone-Strecke ist spektakulär: Ständiges Auf und Ab, Steine und Unebenheiten im Gelände erschweren alles. Es gibt atemberaubende Anstiege und Abfahrten, die wie Rampen aussehen. An Sprüngen und schönen Kurven zum Fotografieren mangelt es nicht.
Am Ende der drei Runden der Sonderprüfungen kehre ich ins Fahrerlager zurück und warte auf Nicholas: Er ist mit seinem Ergebnis zufrieden, aber er ist nachdenklich. Ich frage ihn, ob alles in Ordnung ist, er sagt ja. Er möchte wieder wie früher an Wettkämpfen teilnehmen. Ich lache und denke, dass ich ihn so mag: ungeduldig.
Der erste Platz auf dem Podium in der Kategorie 125 Territorien geht an Nicholas. Er ist glücklich und ich auch.
Text Alessandra Alabiso und Nicholas Trainini
PH: Alessandra Alabiso
fb Nicholas Trainini
Weitere Trainini-Artikel
