Welches sind die wichtigsten Werke, die in der Emilia-Romagna nicht länger aufgeschoben werden können? Darauf weist das neue „Weißbuch über Infrastrukturprioritäten“ hin, das von Unioncamere und Regione mit Unterstützung von Uniontrasporti erstellt und in Bologna vorgestellt wurde und in dem die Meinung von 917 Unternehmen der Emilia-Romagna und die Dringlichkeiten dargelegt werden, die in verschiedenen Diskussionsrunden aufgezeigt wurden territoriale Ebene. Zu den Arbeiten, die nicht aufgeschoben werden können, gehören der Ausbau der Anschlussstelle Bologna mit dem Passante, der Verbindung Campogalliano-Sassuolo, die Sicherheit der E45, der 4. Spur der A14 zwischen Bologna und der Abzweigung nach Ravenna sowie die Stärkung der Verbindungen mit dem Port Byzantinisch, schließlich die Cispadana. Von besonderer Bedeutung ist nach Angaben der Gesprächspartner auch die Einrichtung der Simplified Logistics Zone. Die Emilia-Romagna weist mit einem zusammenfassenden Index der territorialen Leistung der Transport- und Logistikinfrastrukturen von 121,6 einen Wert auf, der mehr als 20 Punkte über dem Landesdurchschnitt liegt. Es ist die erste Region in Italien für den Schienenverkehr und die drittgrößte für Flughäfen und Logistik. Es belegt den zweiten Platz bei der Neigung der Gebiete zur Verbreitung und Nutzung digitaler Technologien und den dritten Platz im speziellen Green&Smart-Ranking für die Aspekte ökologische Nachhaltigkeit und Digitalisierung. „Wir müssen lebenswichtige Infrastrukturen für die Emilia-Romagna schaffen“, erklärte Andrea Corsini, Regionalrätin für Mobilität, Verkehr und Handel. Wir müssen den Verkehr erleichtern und rationalisieren, um die Geschwindigkeit und Reisezeit von Personen und Gütern auf den beiden Achsen Nord-Süd und Ost-West zu verbessern, die unsere Region im Dienste des Landes und als Brücke zum Ausland durchqueren. Die Projekte und Baustellen, die wir in den letzten Jahren geplant haben, gehen in diese Richtung, wie uns das Wirtschaftssystem jeden Tag bestätigt, auch um den Import und Export zu fördern. Arbeiten, die nach ihrer Fertigstellung allen Bürgern der Emilia-Romagna zugute kommen und den täglichen Reiseverkehr sowie die Luftqualität verbessern. Aus diesem Grund drängen wir die Regierung, endlich die vereinfachte Logistikzone zu genehmigen und bestimmte Arbeiten von nationaler Bedeutung in Angriff zu nehmen, wie die Passante di Bologna, die Cispadana und die Verbindungsstraße Campogalliano Sassuolo. Wie immer werden wir gemeinsam mit Unternehmen und Arbeitnehmern unseren Teil dazu beitragen, das Wachstum der Emilia-Romagna zu ermöglichen und das Wohlergehen der Gemeinden zu gewährleisten.“ „Das Weißbuch zur Infrastruktur ist das Ergebnis einer Arbeit der Beteiligung und des Austauschs, an der die Handelskammern der Region alle Produktivkräfte der Region beteiligt haben“, betont Valerio Veronesi, Präsident von Unioncamere Emilia-Romagna Daraus geht klar hervor. Eines betrifft alle: Die rasche Einrichtung der vereinfachten Logistikzone der Emilia-Romagna würde entscheidende Bedingungen für Wettbewerbsfähigkeit und Attraktivität in einer Zeit großer Veränderungen in der Richtung des internationalen Handels bestimmen. Wir sind eine intermodale Region, in mit der Stärkung der Verbindung zum Hafen von Ravenna, mit der vierten Spur der A14, mit der Verbreiterung der A1 zwischen Modena und Piacenza, mit der Cispadana, mit der Stärkung der Eisenbahnverbindungen zwischen den Logistikzentren, mit der Schaffung von die Hochgeschwindigkeitseisenbahn Adria-Achse usw. Investitionen in die Infrastruktur der Emilia-Romagna sind Investitionen in die Wettbewerbsfähigkeit und ökologische Nachhaltigkeit Italiens.“
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