In der Nähe eines Krankenhauses und der verkehrsberuhigten Zone wurde es schon seit Jahren erwartet. Schließlich öffnet er die Tore. Alle Infos zu Fahrplänen und Tarifen. An Kontroversen über die Kosten mangelt es jedoch nicht
Der Parkplatz in der Via Luigi Cadorna in Palermo (Foto von Simone Faraone auf Mobilita Palermo)
Besser spät als nie in Palermo. Das ist genau der Fall, um es auszudrücken. Der Parkplatz in der Via Generale Cadorna, in der Nähe des Kinderkrankenhauses, ist (endlich) geöffnet.
Das ist das erste mehrstöckiges Parkhaus Aus der Stadt. Ein vierstöckiges Gebäude mit insgesamt 120 Parkplätzen und 25 Stellplätzen für Motorräder.
Wie Mobilita Palermo erklärt, erfolgt der Zugang vom Untergeschoss aus und der Übergang von einer Ebene zur anderen erfolgt über zwei Aufzüge (einer für den Aufstieg und der andere für den Abstieg). Im Inneren gibt es auch ein Videoüberwachungssystem.
Wie gesagt: „Besser spät als nie“, denn auf den Parkplatz wurde jahrelang gewartet. Finanziert mit dem „Patto per Palermo“ (rund 3 Millionen), wurde der Bau 2018 angekündigt und hätte im darauffolgenden Jahr abgeschlossen sein sollen. Wie so oft wurden die Fristen jedoch bis 2023 verlängert, als die Arbeiten tatsächlich abgeschlossen waren.
Dann die Ausschreibung, bei der die Leitung des ACS (Automobile Club Servizi) der ACI übertragen wurde.
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Aufgrund seiner Lage ist der Parkplatz sowohl für diejenigen, die das Kinderkrankenhaus besuchen, als auch für diejenigen, die in die Altstadt fahren müssen, nützlich, da er in der Nähe des ZTL-Bereichs liegt.
Die Öffnung der Tore erfolgte vor ein paar Tagen und die Öffnungszeiten sind, zumindest in den ersten Wochen, angepasst von 7.00 bis 19.00 Uhr. Daher gibt es keinen Nachtdienst.
Der Tarife Dies sind die folgenden:
Stundensatz – 1,50 Euro;
Tagessatz – 7 Euro;
monatlich – 100 Euro (80 Euro für Krankenhausmitarbeiter)
Allerdings sind die Tarife im Wandel Kontroversen. Mehrere Anwohner und Arbeiter in der Gegend beschweren sich über die „teuren und unbezahlbaren Kosten des Tages- und Monatssatzes“. Der Stadtrat vertrat ihre Anliegen Außer Imperiale Er unterstreicht, wie diese Kosten dazu führen, dass „ein Parkplatz, der stattdessen strategisch sein könnte, seinen Nutzen verliert“, erklärt er: „Es genügt zu sagen, dass der Tagespreis teurer ist als der ZTL-Tagespass.“ Angesichts dieser Zahlen werden die Einwohner von Palermo nicht dazu ermutigt, ihr Auto stehen zu lassen und zu Fuß oder auf andere Weise ins Zentrum zu gehen. Ergebnis? Chaos, Smog und wildes Parken bleiben bestehen. Kurz gesagt, es wurde wenig gelöst.“
Die Tarife – erklären die Parkhausverwalter – wurden von derselben öffentlichen Ausschreibung festgelegt, die die Dienstleistung in Auftrag gegeben hatte.
Gerade heute, Dienstag, 16. April, ist ein Treffen zwischen dem kaiserlichen Rat und den Leitern des Bürgerkrankenhauses geplant, um zu prüfen, ob es eine Lösung zur Festlegung niedrigerer Tarife gibt.
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