„Für immer und ewig“ ist die Geschichte des TPL Linea-Fahrers Cristian Mazza: geboren 1973, geboren und aufgewachsen in Savona, im Viertel Piazzale Moroni, damals am Rande der Stadt, mit einer unbändigen Leidenschaft für Busse seit seiner Geburt.
Sein Hobby ist wirklich originell: Er erforscht alte Busse aus den 1950er, 1960er und 1970er Jahren, restauriert sie und verleiht ihnen neuen Lebenssaft.
Busse waren schon immer ein Teil von Cristians Leben: Er wohnte am Stadtrand und die öffentlichen Verkehrsmittel stellten die direkte Verbindung zur Innenstadt dar. Die Busse waren für ihn wertvolle Lebensgefährten, die ihn in das pulsierende Herz der Stadt und dann zurück nach Hause zu seinen Eltern führten.
Sie waren eine Sicherheit, eine Gewissheit und gaben ihm ein Gefühl der Stabilität: Sowohl nachts als auch tagsüber, sowohl in der Sonne als auch im Regen, am 15. August wie im Schnee, fuhr der Bus markierend unter seinem Haus hindurch die Zeit seiner Tage.
Eine Gewissheit und eine ständige Präsenz in seinem Leben, ein Gefühl, das ihm so vertraut war, dass er schon als Kind keine Zweifel an seinem Beruf hatte: „Ich möchte um jeden Preis Busfahrer werden!“ wiederholte er immer wieder und zwang Eltern und Verwandte, ihn in einen vorbeifahrenden Bus einsteigen zu lassen.
So öffnet er sich für Erinnerungen an seine Kindheit und die Zeit, als er in den Armen seiner Mutter auf den AMTU-Bus wartete, ein Unternehmen, das damals Savona bediente.
„Die damaligen Busse waren grün, riesig und der Fahrer fuhr rechts, wie es oft bei Modellen der 1950er-Jahre der Fall war, die auch in den frühen 1980er-Jahren noch im Umlauf waren. Jedes Detail fesselte meinen Blick: Die Türen waren aus Holz, der Fahrkartenautomat war riesig und ich versuchte jedes Geräusch, das ich hörte, nachzuahmen“, erinnert er sich.
Und als er seine Gedanken an seine Eltern richtet, seufzt er: „Mir ist bewusst, dass ich ein ganz besonderer Junge war, mit einer außergewöhnlichen Leidenschaft und anders als fast alle meine Altersgenossen. Aber oft sind es Leidenschaften, die Menschen auswählen, und nicht umgekehrt: Sie sind viszeral, als wären sie uns von Geburt an innewohnend, in unserer DNA verankert: Wir können bestimmten Emotionen nicht entkommen und müssen sie nur annehmen.“
„Und was ist von den alten Bussen übrig geblieben, an die Sie sich als Kind erinnern? „Wir fragen ihn. „Nie vergessen“, antwortet er bestimmt, „fast wie zum Spaß begann ich Mitte der 90er Jahre mit meiner Recherche: ohne Internet und ohne Smartphones, nur dank Mundpropaganda zwischen Freunden und Kollegen mit der gleichen Leidenschaft wie ich, ich.“ „Fundstücke der Geschichte des öffentlichen Verkehrs, heute einzigartige Fahrzeuge, ikonische und repräsentative Busse“.
Anschließend führte er eine sorgfältige Suche auf verschiedenen italienischen Demontagehöfen durch, um ausgediente und veraltete Busse zu finden, und bewertete deren historischen Wert: „Dank der Zusammenarbeit mit anderen Enthusiasten habe ich daher diese Aktivität in Angriff genommen, die gefundenen Oldtimerbusse eifersüchtig bewacht und eine Restaurierungsaktion gestartet.“ Bringen Sie ihnen mit sorgfältigen Neugestaltungsarbeiten an der Innen- und Außenästhetik des Fahrzeugs ihren alten, ursprünglichen Glanz zurück“, unterstreicht der Protagonist dieser Unternehmensgeschichte des öffentlichen Verkehrs und zeichnet mit Emotion und Hingabe seine Reise der Liebe und Leidenschaft für die Buslinie nach.
„Zu den ersten Ideen, die entwickelt wurden, gehörte auch die Umwandlung dieser Gruppe von Freunden in einen Verein, „Il Capolinea“: eine schöne Partnerschaft, die im Laufe der Jahre immer enger geworden ist und zu einer kontinuierlichen gegenseitigen Zusammenarbeit bereit ist.“
Der TPL Linea-Fahrer bewahrt die verschiedenen restaurierten und/oder im Bau befindlichen Fahrzeuge in einem Schuppen auf: „Die meisten Arbeiten werden direkt von uns am einzelnen zu restaurierenden Fahrzeug ausgeführt, bei einigen Eingriffen greifen wir jedoch selbstverständlich auf räumlich begrenzte Arbeiten zurück.“ Werkstätten“.
Anschließend geht der TPL Linea-Fahrer detailliert auf seine Sammlung ein: „Derzeit am meisten bewundert wird der Rom-Bus aus den 1960er Jahren, Protagonist einiger Filme und Fernsehserien wie „My Brilliant Friend“ und ein weiterer, der für Netflix produziert wird: Es ist der 1963 „Fiat 410 Cansa von Atac in Rom, das einzige verbliebene Exemplar“.
„In der Ausstellung ist auch der Schwesterbus zu sehen, der seit 1970 in Savona fuhr, das Modell Fiat 409 Menarini, das Amtu gehörte und später zu Acts wurde.“
„Und es gibt keinen Mangel an den aggressiveren Bussen, die durch die größten italienischen Städte fuhren, wie zum Beispiel der Fiat 421 Al Cameri, der derzeit restauriert wird, der größte Fiat-Bus der 1970er Jahre, der für die Geldautomatengesellschaft von Turin diente.“
„Oder auch der mit Rechtslenkung aus den 1950er Jahren, der auch den Ursprung meiner Leidenschaft darstellt: Es ist der 1957er OM Super Orione Viberti von Amtu Savona, bereits gebraucht in Genua gekauft. Es war der Bus der üblichen Direktverbindung zu meinem Zuhause in Savona (die zukünftige Linie 1).
Ein weiteres Modell der Ausstellung ist der Monotral Viberti CV 6 aus dem Jahr 1957“, schließt Cristian Mazza.
Als Teil von TPL Linea und dem öffentlichen Nahverkehr von Savona besteht das Ziel des Fahrers in Synergie mit demselben Unternehmen darin, ein spezifisches Projekt zur Wiederherstellung und Sanierung eines historischen Busses aus den 1960er Jahren durchzuführen und somit ein repräsentatives Mittel zu schaffen für historische Ereignisse nach dem Vorbild anderer italienischer und europäischer Städte.
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