Die Brücke überdeckt die politische Lücke und Messina kann nicht als Versuchskaninchen fungieren

von Marco Olivieri

MESSINA – Die Stadt und die Brücke über die Meerenge: Was wird aus Messina? Wenn die Brücke wirklich das wahre Ziel der Mitte-Rechts-Partei gewesen wäre, hätte sie, wer auch immer regiert, aus der täglichen Kontroverse herausgenommen. Es hätte den Technikern die nötige Zeit gegeben, jeden Aspekt vollständig und ohne Propaganda-Eile zu bewerten. Es dauert Jahre, die Details einer so anspruchsvollen Arbeit in einem so fragilen Gebiet zu bewerten. Heute wird die Brücke über die Meerenge jedoch als Chimäre und Fetisch genutzt, um die Lücke zwischen Salvinis und Melonis Mitte-Rechts-Partei zu schließen.

Die Eindringlichkeit der Arbeit und die besorgniserregenden Auswirkungen auf die Umwelt, die gründliche Analyse der enormen Kosten und Vorteile und die Notwendigkeit, die Entwicklungs- und Kohäsionsfonds an anderen Fronten einzusetzen: Ausnahmsweise ist es nicht falsch zu sagen, dass wir darüber nachdenken müssen andere, sofort und in kurzer Zeit, in Bezug auf Planungsleistungen und Infrastrukturen. Nennen wir es einen keynesianischen Plan oder etwas anderes, aber auf europäischer Ebene bedarf es eines außergewöhnlichen Projekts, um den Süden zu einer Perle Europas zu machen. Und nicht mehr das Aschenputtel des Westens.

Allerdings fehlt eine entsprechende Politik. Die Antwort auf die 239 Integrationsanträge des Umweltministeriums, auf die zahlreichen Vorbehalte von Umweltverbänden in einem 536-seitigen Dokument und auf die technischen Erkenntnisse der Gemeinden Messina und Villa San Giovanni hätte anders ausfallen können sich darauf zu beschränken, zu beruhigen. Lassen Sie uns diese Gesellschaft zugeben Straße von Messina Obwohl er in der Lage ist, innerhalb von 30 Tagen auf alles zu antworten, gibt es, wie er sagt, noch viele Fragen auf struktureller Ebene, die etwas mehr Überlegung und Abwägung erfordern würden. In jedem Fall werden sich die Experten zu diesen Punkten äußern und müssen Klarheit schaffen.

Der Bürgermeister betonte: „Das Brückenprojekt war das von 2011 und wurde aktualisiert“ und bezog sich dabei auf ein „altes“ Messina. Basile hebt hervor: „Das Projekt brauchte wahrscheinlich keine zeitliche Frist, die auf wer weiß welches andere Ziel abzielte (politische Propaganda, aber Basile sagt es lieber nicht, Anm. d. Red.). Im Gegenteil, man musste mit unterschiedlichen Vorbereitungen zur Dienstleistungskonferenz kommen. Eine Vorbereitung, die die Gemeinde Messina wahrscheinlich daran gehindert hätte, beispielsweise zu fragen, warum die SPAs, die besonderen Schutzzonen, nicht berücksichtigt wurden.“

Ein „uraltes“ Brückenprojekt in einer Stadt, die sich inzwischen verändert hat

Und noch einmal: „Da ist das Thema des Naturschutzgebietes, mit der Veränderung der Morphologie in einem Gebiet mit einem subtilen Gleichgewicht. Die Punkte, zu denen wir um konkrete Klarstellung bitten, betreffen Design und Konstruktion. Und es ist undenkbar, dass wir in sechs Monaten nicht wissen, wo wir anfangen und wo wir ankommen, auch nicht in der Frage der Enteignungen. Ein weiteres grundlegendes Thema betrifft sowohl Arbeiten an Land als auch ergänzende Arbeiten. Die Analysen lieferten keine objektive Einschätzung darüber, wie die Stadt heute aussieht.“

Wie der Ingenieur Sergio De Cola feststellte („Anstelle der Brücke“), „ist ein solch wichtiges Werk mit den aktuellen städtebaulichen Instrumenten nicht zu vergleichen“. In den Ergebnissen, die die Verbände dem Umweltministerium vorgelegt haben, gibt es viele Elemente, die einer weiteren Untersuchung bedürfen: „Von der Kosten-Nutzen-Analyse bis hin zu Baustellen, Materialien, Anfälligkeit, Luftqualität, Lärmbelastung, Verkehrsdaten und Auswirkungen auf seismische.“ Gefahr und Risiko“. Und natürlich müssen die 239 Beobachtungen des Ministeriums selbst sorgfältig studiert werden, beispielsweise zum Thema Sicherheit und hydrogeologische Struktur.

In diesen Bereichen ist die Klärung Sache der Techniker.

Messina hat bereits genug Erdbeben erlitten, um der Last dieser invasiven Arbeiten standhalten zu können

In der Zwischenzeit wird jedoch die politische Lücke einer Mitte-Rechts-Partei, ihre Unfähigkeit, den Süden im Sinne von Entwicklung zu denken und gleichzeitig eine differenzierte Autonomie vorzuschlagen, teilweise durch die rettende Idee der Brücke gefüllt. Auf der anderen Seite können sich Pd und Cinquestelle nicht darauf beschränken, „Nein“ zum großen Projekt zu sagen. Aber sie müssen eine Planungsarbeit entwickeln, die dem Süden eine Perspektive bieten kann. Die beiden Parteien könnten trotz ihrer Einschränkungen von Seiten der Opposition Druck auf die Regierung ausüben und darauf hinarbeiten, in Zukunft eine glaubwürdige Alternative zu schaffen. Niemand ist von der Verantwortung befreit, wenn die Infrastruktur- und Dienstleistungssituation so ist: Die Mitte-Rechts- und Mitte-Links-Parteien haben nicht die Agenda diktiert, sondern sind allzu oft dem Wind gefolgt.

Messina kann nicht das Opfer sein

Im Kontext von Messina herrscht jedoch der Eindruck, dass die Arbeiten an der Brücke einer Stadt, die seit mindestens dreißig Jahren unter einer Wirtschafts- und Berufskrise leidet, den letzten Schlag versetzen würden. Eine Stadt, die Ziele und einen europäischen Rahmen finden muss, um aus dem Sumpf des ewigen Notstands herauszukommen. Die aktuelle politische Lücke wird von Salvini und Meloni mit symbolischen Elementen gefüllt, aber nicht ausreichend durchdacht und aufgearbeitet. Sei es das Ministerpräsidentenamt, die differenzierte Autonomie oder die Brücke. Und Messina kann nicht das Opfer sein. Ein Versuchskaninchen, um noch mehr in Chaos und Sinnlosigkeit zu ertrinken.

Vielleicht ist eine andere Zukunft möglich, was Projekte und Ideen betrifft, und jede Wahl muss von der Idee des Südens ausgehen, die man verwirklichen möchte. Im Gegenteil, ohne angemessene Vorbereitung im Zusammenhang mit der großen Arbeit und ohne eine infrastrukturelle Begründung für den gesamten Süden gerät Messina nur in große Unsicherheit, was seine strukturellen Probleme noch verstärkt. Die Anfragen des Ministeriums und die Analyse der Verbände sind eine Gelegenheit, sorgfältig zu prüfen, welcher Weg der richtige ist. Alles ohne Slogans und Medienkürzel.

Manchmal ist ein Zurückgehen der einzige Weg, um dann einen Anlauf zu nehmen und mit mehr Schwung neu anzufangen. Und der Ausgangspunkt kann nur die Südfrage sein. Die große Entfernung der italienischen Politik.