Es war 1947, als im Herzen der Emilia, zwischen den Hügeln, die den Himmel umarmen, und den Feldern, die die Träume von Motorbegeisterten beherbergen, an einem Ort, der als Mineralwasserpark bekannt ist, einem Landstreifen zwischen dem Fluss Santerno, der Verbindung des Tosa und Piratella und die Rivazza-Farm, der Imola-Unternehmer Checco Costa und eine Schar von Freunden legten den Grundstein für das, was wir heute als die Rennstrecke von Enzo und Dino Ferrari kennen.
Der Krieg war gerade zu Ende, die Maschinenbaubetriebe in der Gegend hatten die Herstellung von Vernichtungswaffen eingestellt und waren zur normalen Produktion der Vorkriegszeit zurückgekehrt. Italien wollte wieder auf die Beine kommen und viele unterstützten dieses futuristische Projekt, bei dem die Geschwindigkeit im Mittelpunkt stand. Im Jahr 1952 wurde die Rennstrecke von Santerno zu einer dauerhaft organisierten Struktur und am Tag der Banddurchtrennung wurden ein Auto des Ingenieurs Ferrari, der bereits in den Herzen aller Sportler lebte, und ein 4-Zylinder-Gilera, gefahren von Umberto Masetti, Sie rasten diesen Asphaltabschnitt entlang und fuhren bergab nach Imola. Im Laufe der Zeit lockte die Schönheit dieser Strecke immer prestigeträchtigere Rennen, Teams, Motorrad- und Autohersteller nach Imola sowie hochkarätige Fahrer und Scharen von Enthusiasten.
Die Bekanntheit und Verehrung des Geschwindigkeits-Olymps erlangte zwischen Ende der 60er und Anfang der 70er Jahre mit der Weltmeisterschaft, die hier mit dem Großen Preis der Nationen und den 200 Meilen von Imola debütierte.
Mit der Langstreckenmeisterschaft kamen die ersten internationalen Rennen mit den Protagonistenautos. Die F1-Autos kamen noch später, gegen Ende der 70er Jahre, mit einem ersten Grand Prix, der Enzo Ferraris Sohn gewidmet war: Dino. Internationale Veranstaltungen, Supersportwagen- und Motorradtests – die Aura von Imola strahlt. Eine doppelte Tragödie am ersten Maiwochenende 1994 prägte den Formel-1-Zirkus und das Autodromo: Roland Ratzenberger und Ayrton Senna starben bei zwei verschiedenen Unfällen während des Großen Preises von San Marino.
Ein Aufwand, der alle Spieler der F1-Weltmeisterschaft dazu veranlasste, sich für den Einbau neuer Sicherheitselemente in die Einsitzer und auf den Rennstrecken zu bewerben.
Im Jahr 2002 war Imola Schauplatz des schönsten Rennens aller Zeiten: der letzten Runde der Superbike-Weltmeisterschaft vor über 100.000 Fans. Vor den Augen der Ducati-Leute gelang Colin Edwards das Kunststück und im zweiten Rennen holte er sich den Weltmeistertitel und den Konstrukteurstitel von Troy Baylis und Ducati. Ein episches Rennen, bei dem die beiden Fahnenträger Ducati und Honda mit Überholmanövern, Gegenüberholmanövern und Stürzen an jeder Kurve zu den absoluten Protagonisten wurden.
Auch heute noch erstrahlt der Imola Circuit als Juwel im Panorama des weltweiten Motorsports. An diesem Wochenende wird die Rennstrecke von Santerno erneut Schauplatz eines äußerst prestigeträchtigen Automobilevents sein: die 6 Stunden von Imola. Eine spannende und spektakuläre Veranstaltung, bei der fast 40 Autos teilnehmen werden, aufgeteilt in die beiden Kategorien Hypercar und LMGT3, die 14 Marken repräsentieren. Die italienische Industrie ist durch Ferrari in seiner zweiten Saison im Hypercar gut vertreten, das mit dem Ziel antreten wird, um den Sieg zu kämpfen; und die Neuzugänge Lamborghini und Isotta Fraschini, mit dem Ziel, in einer sehr ausgeglichenen Meisterschaft mit einem Ergebnis, das nie vorhersehbar ist, eine immer größere Wettbewerbsfähigkeit zu erreichen. Am Donnerstag ab 16.45 Uhr werden auf der zentralen Piazza Matteotti in Imola alle Protagonisten dieser zweiten Runde der FIA WEC vorgestellt. Fahrer des Kalibers von Antonio Giovinazzi, Antonio Fuoco, Mirko Bortolotti, Alessandro Pier Guidi, Edordo Mortara und Valentino Rossi werden in seiner ersten Saison in der WEC auf der Bühne auftreten.
Ohne die ehemaligen Formel-1-Spieler Robert Kubica, Nick De Vries, Mick Schumacher, Daniil Kvyat, Sebastien Buemi, Paul Di Resta und Kamui Kobayashi zu vergessen. Meine Damen und Herren: Lassen Sie Ihre Motoren warmlaufen!
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