Eines muss gleich gesagt werden: Alessandro Portesani er genießt es. Nach den ersten zaghaften Interventionen übernimmt er mit großer Entschlossenheit und Haltung die Rolle des Bürgermeisterkandidaten. Den Beweis dafür lieferte er heute Nachmittag während des von Forza Italia einberufenen Treffens zum Thema „Die Zukunft der Via Giordano und des südlichen Teils der Stadt“ab 18.30 Uhr im Sitz des Nachbarschaftskomitees in der Via Cadore 67.
Neben dem Bürgermeisterkandidaten Portesani sprachen auch die anderen Enrico Brescianiehemaliger städtischer Mitarbeiter und technischer Experte für Mobilität, z Federico Fasani, Stadtrat in Cremona und Vizepräsident der Territorialkommission. Die Sitzung wurde vom Stadtrat von Azzurri moderiert. Saverio Simi.
Portesani überließ die technischen Aspekte Bresciani und Fasani und spielte seine Rede in einer politischen Tonart, mit Ehrlichkeit, ohne Illusionen und Versprechungen. Er sprach – in leidenschaftlichem Ton – von „Mangelnde Vision der Stadt“ vom Rat unter Bezugnahme auf die Handelsniederlassung in der Via Giordano. „Sie wurden wie Versuchskaninchen behandelt – sagte er zu den vielen Anwesenden –, Die Verwaltung hat an der Haut der Bürger experimentiert. Unsere Stadt braucht eine neue Vision und alle Bürger können sie gemeinsam verwirklichen.“. Das Mitte-Rechts-Programm fügte er hinzu: „entstand aus dem Zuhören auf die Bürger, was das genaue Gegenteil von dem ist, was Galimberti und Virgilio taten. Cremona muss neu aufgebaut werden, eine Umstrukturierung ist nötig.“
Angesichts der gravierenden Probleme, die Via Giordano seit Jahrzehnten plagen, hat sich der Bürgermeisterkandidat für Transparenz entschieden, kein Hase im Hut: „Man könnte leicht sagen, dass drei Ampeln das Problem lösen, aber das ist nicht der Fall. Das Problem ist komplex und muss untersucht werden, um Lösungen zu finden. Aus diesem Grund werden wir, wenn ich gewählt werde, spätestens in einem Jahr hier sein, um ein echtes Projekt vorzuschlagen, ein Projekt, das verwirklicht werden kann und nicht nur geredet werden kann.“.
„Das – er fügte hinzu – Ich meine mit der Anwendung von gesundem Menschenverstand und Konkretheit, und aus diesem Grund hätte Galimbertis Liste vielleicht „Das geht nicht“ heißen sollen. Für die Via Giordano ist es notwendig, Daten zu sammeln, Antworten zu geben und zu verstehen, ob eine andere Straße benötigt wird (Die alte Hypothese der Südstraße wurde von der derzeitigen Regierung abgeschafft; Hrsg.) oder nicht. Und das werden wir innerhalb eines Jahres schaffen“.
Zu Beginn des Treffens sprach er über die Probleme, mit denen die Bewohner des Sektors täglich konfrontiert sind. Maria Cristina Arata, Präsident des Nachbarschaftsausschusses, der klarstellte, dass seine Rede in persönlicher Eigenschaft stattfand. Arata hat tatsächlich die letzten 10 Jahre zurückverfolgt, beginnend mit 2014, als „Die Hypothese einer Südstraße, die für uns eine mögliche Lösung darstellte, wurde verworfen. Wir waren dagegen, wir wollten alternative Lösungen, wir sammelten 300 Unterschriften für die Stellungnahme des Bürgenausschusses und dann 3.000 Unterschriften für das Referendum, das aufgrund eines Formfehlers nicht einberufen wurde. Wir wollten einfach ein Ja oder Nein zur Frage: Wollen wir die Südstraße im PGT behalten?“.
Doch vom Rat kam keine Antwort. Anschließend prüfte Arata die Alternativvorschläge des ehemaligen Stadtrats Alessia Manfredini„,“die nicht umgesetzt wurden“, bis 2018, als”Die Verwaltung genehmigte die Richtlinien des PUMS, die dann jedoch nicht umgesetzt wurden“.
Und wir kommen zum „heute, mit Stadtrat Pasquali, der letztes Jahr eine Darstellung eines kleinen Abschnitts der Via Giordano präsentierte.. Aber auch an dieser Front „keine Fortsetzung“.
Die Intervention von Bresciani, jahrelanger Stadtangestellter und Verkehrsexperte, war sehr detailliert und machte die vielen Fehler deutlich, die der Galimberti-Rat im Straßensektor begangen hatte. „Der einzig nennenswerte Eingriff – er sagte – Es wurde 2006-2007 mit intelligenten Ampeln durchgeführt, ein Projekt, das damals scheiterte (dieser Rat; Hrsg.) beauftragte Citelum mit der Ampelanlage und der öffentlichen Beleuchtung..
Ein weiterer verschlimmernder Eingriff, fügte Bresciani hinzu, sei der Bau des Supermarkts, ein Eingriff.worüber man sich Gedanken machen musste“. Gleiches gilt für den Kreisverkehr Via Giordano: „führt dazu, dass die Koordinierung der Ampeln aufhört. Das hätte man nicht machen dürfen, genauso wie es keinen Sinn macht, zwei Radwege mit einem Kreisverkehr zu versehen, ein gefährlicher Eingriff“.
Schließlich ist es völlig fehl am Platz, zu vergleichen, wie es die Verwaltung getan hat.“Via Cadore mit Viale Trento Trieste und Via Giordano mit Via Dante“. Ein grundlegender Fehler, so Bresciani.
Aus “Zehn Jahre Stillstand, ohne dass den Bürgern Gehör geschenkt wurde“ Dann sprach Fasani, der die Tatsache betonte, dass „Via Giordano erfordert nicht nur eine Sanierung der Straßen, sondern auch der Stadt- und Landschaftsgestaltung“. Es sei notwendig, fügte er hinzu: „Denken Sie wieder über Verkehrsströme nach, denken Sie über intelligente Ampeln nach und engagieren Sie sich mit der Bevölkerung, ohne ideologisch zu sein.“
„Heute – schloss der Stadtrat – Sie lassen uns mit nichts zurück. Es ist sinnlos, zu argumentieren, dass das Problem der Via Giordano dadurch gelöst werden kann, dass der Verkehr anderswo verlagert wird. Es dient nur dazu, das Problem anderswo darzustellen.“
Kurz gesagt, nach zehn Jahren „iunbeachtete Räume und Berichte – wie Forza Italia im Aufruf zum Treffen feststellte –, Via Giordano bleibt ein heikles Thema für die Mitte-Links-Regierung. Als der Stadtrat Galimberti-Virgilio im Jahr 2014 sein Amt antrat, wurden Investitionen und Sanierungsprojekte für den Straßensektor im Hinblick auf Verkehrsflüsse und Verkehrssicherheit für alle Arten von Nutzern versprochen. Bisher wurden keine Versprechen eingehalten und die Bewohner warten immer noch auf Antworten.
Und das Thema ist nun offiziell Gegenstand der Wahldebatte.
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