Cremona Sera – Trains-Piloni (Pd): „Im Januar 2 Cremona Linien mit dem Recht auf Entschädigung. Aber die Kriterien sind ein Hohn.“ Lucente: „Die Lombardei ist die einzige Region, die die Erstattungen für Trenord-Verspätungen erhöht“

Überprüfen Sie die Kriterien für die Entschädigung von Pendlern bei Zugverspätungen. Der Antrag wird vom Regionalrat der Demokratischen Partei gestellt Matteo Piloni im Anschluss an die Rede von Stadtrat Franco Lucente heute Morgen in der Verkehrskommission. „Die Entscheidung, den Pendlerbonus zu streichen– erklärt Piloni- Für uns ist es falsch. Sowohl die Prämie als auch die Entschädigung hätten wie im bisherigen Vertrag belassen werden können, jedoch wurde beschlossen, die Gewährung von Erstattungen zu begrenzen, also Kosten für Pendler einzusparen. Die Linien, die mit den alten Kriterien für den Monat Januar Anspruch auf den Bonus gehabt hätten, sind 20 von 41, aber mit dem neuen Mechanismus, der die Zählung von Verspätungen über 15 Minuten vorsieht, gibt es „nur“ 3 Linien. Eine nennenswerte Ersparnis für Trenord und ein Hohn für Pendler“.

“Es sollte dann hervorgehoben werden – fährt Piloni fort – dass zwei der drei Linien, die Anspruch auf eine Entschädigung gewähren, in der Provinz Cremona liegen: die Strecke Cremona-Treviglio mit 18 Minuten und die Strecke Parma-Brescia mit über 30 Minuten, was sich als die schlechteste in der Lombardei erweist. Das bedeutet, dass die größten Probleme weiterhin in unseren Gebieten liegen und dass der neue Mechanismus Gefahr läuft, die Nutzung des Zuges zu behindern, obwohl genau das Gegenteil getan werden sollte“.

„Aber hier war noch nicht Schluss– schließt Piloni ab- Der neue Vertrag sieht für nicht Direktverbindungen wie die Strecke Cremona-Treviglio die Anerkennung von Entschädigungen nur für die längste Strecke vor. Kurz gesagt, wenn ein Pendler umsteigen muss, um Mailand zu erreichen, und seine Abfahrtslinie zu denjenigen gehört, die einen Anspruch auf eine Entschädigung begründen, wie z. B. Cremona-Treviglio, die längste jedoch nicht (Treviglio-Mailand), wird diese gezählt und Der Pendler verliert den Anspruch auf Entschädigung. Aus diesem Grund habe ich Stadträtin Lucente heute gebeten, diesen perversen Mechanismus zu überprüfen, der die ohnehin schon wenigen Pendler, die seit Einführung des neuen Mechanismus Anspruch auf eine Entschädigung haben, noch weiter bestraft”

Nicola Di Marco (M5s-Lombardei-Gruppenleiter): «Es ist klar, dass sich die Region Lombardei dafür entschieden hat, die nationalen Vorgaben buchstabengetreu anzuwenden, mit der doppelten Absicht, einerseits Verspätungen und Ineffizienzen zu verschleiern und andererseits den Zugang zu den notwendigen Prämien und Entschädigungen für Pendler zu erschweren. Es ist überraschend, dass diese Entscheidung von einem Rat kommt, der keine Gelegenheit auslässt, sich als autonom zu bezeichnen, sich aber bei Bedarf den Diktaten aus Rom beugt, insbesondere wenn dies eine erneute Bestrafung der Pendler bedeutet. Um es klar zu sagen: Diese Verschlechterungen sind technisch gesehen nicht zwingend, sondern das Ergebnis eines bestimmten politischen Willens. Wir sind es seit jeher gewohnt, in Servicequalität zu denken und die Pünktlichkeit innerhalb von fünf Minuten als Parameter zu bewerten. Ein Wert, der sich in den letzten zehn Jahren verschlechtert hat. Mit den neuen Bestimmungen werden Verspätungen stattdessen ab 15 Minuten gezählt. Die Parameter werden daher zu Lasten der Pendler verändert. Mit den neuen Kriterien wäre nur ein Drittel der im Jahr 2023 gezahlten Boni anerkannt worden. Darüber hinaus erhalten Abonnenten bei Schlechtleistungen nicht mehr automatisch den fälligen Betrag, sondern müssen selbst eine Entschädigung beantragen. Als hätten sie noch mehr Zeit zu verlieren, schließlich verschwenden sie aufgrund von Verspätungen und Ausfällen am Hafen. Es handelt sich also um Bedingungen, die offensichtlich zu einer Verschlechterung der Situation als Dauerkarteninhaber führen, was nur der Gemeinderat offenbar nicht erkennen kann. Ein weiterer Spott über die Region Lombardei zum Nachteil derjenigen, die jeden Tag mit Trenord unterwegs sind» so der Regionalrat der Fünf-Sterne-Bewegung, Nicola Di Marco, am Ende der heute im Rahmen der Arbeit des Stadtrates für Verkehr und nachhaltige Mobilität abgegebenen Informationen zu den „Methoden zur Auszahlung der Trenord-Entschädigung“. V Kommission Regionalgebiet, Infrastruktur und Mobilität.

„Die Lombardei musste wie die anderen Regionen Italiens einem Beschluss der Verkehrsregulierungsbehörde (ART 106/2018) nachkommen, der nicht mehr den Bonus, sondern eine Entschädigung vorsieht, wie es die Regeln für den Fall von Zugverspätungen vorsehen. Wir haben dies bei der Unterzeichnung des neuen Vertrags mit Trenord getan und sind die einzigen, die den Entschädigungsbetrag auf 30 % der Kosten für Monats- und Jahreskarten erhöht haben. Die anderen Regionen haben sich tatsächlich treu an den ART-Beschluss gehalten Abgesehen von seltenen Einzelfällen sehen sie eine Entschädigung in Höhe von 10 % vor, also deutlich weniger als in der Lombardei vorgesehen“.

Dies sagte der Regionalrat für Verkehr und nachhaltige Mobilität Franco Lucente, geprüft in der fünften Kommission des Regionalrats der Lombardei, um die Entschädigungsmethoden bei Verspätungen von Trenord-Zügen zu veranschaulichen.

Derselbe Beschluss der Behörde gewährt Inhabern von Monats- oder Jahresabonnements eine Entschädigung von 10 % für jeden Monat, in dem auf der auf dem Fahrschein angegebenen Strecke mindestens 10 % der Züge länger verspätet sind 15 Minuten oder eingeschläfert werden. Mit einem Beschluss vom vergangenen März erhöhte die Region Lombardei die Höhe der Entschädigung von 10 % auf 30 % des Wertes sowohl für die Monats- als auch für die Jahresabonnementkarten.

Für integrierte Zeitkarten (TrenoCittà, IVOL, IVOP und STIBM) beträgt der Wert der Entschädigung derzeit 10 % des Bahntarifanteils. Es ist zu beachten, dass 10 % der Entschädigung weiterhin von Trenord getragen wurden, während die zusätzlichen 20 % von der Region getragen wurden.

Während die Prämie unterschiedslos an alle Abonnenten einer Strecke gezahlt wurde, auch an diejenigen, die im betreffenden Monat keine Betriebsstörungen erlitten hatten, wird die Entschädigung nun, wie der Regionalrat erläuterte, „nur dem Reisenden zuerkannt, der im Besitz einer solchen ist.“ Dauerkarte für den Monat, in dem die Störungen aufgetreten sind.

„Ich möchte Sie daran erinnern, dass in der Lombardei das Serviceangebot viel höher ist als in anderen Regionen: Hier gibt es über 2.200 Fahrten pro Tag. Auf den Hauptstrecken haben Reisende in Spitzenzeiten Zugriff auf eine Fahrt im Halbstunden- oder Halbstundentakt alle 15 Minuten. In Regionen wie Latium, Venetien, Piemont, Emilia Romagna erreicht das Angebot nicht tausend Fahrten pro Tag“