Brindisi, die Provinz erscheint nicht vor Gericht gegen Edison

BRINDISI – Nicht nur die Gemeinde, sondern auch die Provinz verzichtet auf das Recht, sich der ASI im Streit mit der Hafenbehörde anzuschließen, die vor der TAR die beiden Mitteilungen des Konsortiums angefochten hat, in denen sie Edison anwies, mit den Arbeiten für die Hafenstadt nicht zu beginnen Bau des LNG-Depots bis zur Einhaltung eines Mindestabstands von 30 Metern zum Gleis. Bekanntlich hält die Hafenbehörde stattdessen die im Projekt vorgesehenen 5 Meter für ausreichend. Das Verwaltungsgericht wird seine Entscheidung in der Sache am 19. Juni äußern und die „Rete no lngl Edison“, bestehend aus verschiedenen Umweltverbänden, hatte um ein Treffen mit dem Bürgermeister Pino Marchionna und dem Präsidenten Toni Matarrelli gebeten, um sie davon zu überzeugen, die ASI zu unterstützen Gericht. Der Bürgermeister hat auf die Berufung derzeit nicht reagiert. Matarrelli nahm die Einladung jedoch an und traf sich am Dienstag mit Vertretern der «Rete». „Wir haben den Präsidenten der Provinz gebeten – heißt es –, zur Unterstützung der ASI-Notizen vom 10. und 17. Januar 2024 vor Gericht zu erscheinen. Matarrelli erklärte mit Unterstützung des Anwalts des Gremiums, dass die rechtlichen Voraussetzungen für das Erscheinen nicht gegeben seien Provinz. Wir danken dem Präsidenten für das Treffen, aber gleichzeitig – so beschweren sie sich – sind wir nicht von dieser Unmöglichkeit überzeugt.“

Von den Stadträten Riccardo Rossi von der BBC und Roberto Fusco von den M5s, die den Bürgermeister Marchionna ebenfalls eindringlich gebeten hatten, sich als Adjuvans des Konsortiums zu konstituieren, liegen derzeit keine Reaktionen vor.

„Die Gemeinde“, sagte Rossi in den letzten Wochen zu Marchionna, „ist Mitglied der ASI, an die sie jährlich 120.000 Euro zahlt.“ Deshalb richte ich eine Einladung an die Verwaltung, sich ad adiuvandum zu konstituieren.“ Der gleiche Antrag wurde mehrmals vom Gruppenleiter der M5, Roberto Fusco, gestellt, wonach „die Gemeinde die Pflicht hat, vor Gericht zur Unterstützung der Thesen der ASI einzugreifen“. Fusco schlug außerdem vor, einen „außerordentlichen Appell an das Staatsoberhaupt zu richten, alle kritischen Fragen der Genehmigung an Edison zu melden, auf die das Ministerium offenbar nicht reagiert hat“.

Während Matarrelli sich darauf beschränkte, lakonisch darauf hinzuweisen, dass er nicht berechtigt sei, das Konsortium zu unterstützen, brachte Bürgermeister Marchionna in den letzten Tagen seine Position jedoch sehr klar und polemisch zum Ausdruck: „Wenn wir ehrlich sein müssen, gerade weil die Gemeinde Brindisi eine ist.“ Partner von ASI, sein Präsident (Vittorio Rina, Hrsg.), hätte mich konsultieren sollen, bevor er diese Mitteilungen an Edison schickte, die dann von der Hafenbehörde angefochten wurden. Der Bürgermeister erläuterte anschließend, warum er die Organisation nicht in Rechtsstreitigkeiten hineinziehen will: „Wir haben in jeder Hinsicht gezeigt, dass wir mit größtmöglicher Transparenz agieren wollen.“ Zu diesem Thema fanden Gemeinderatssitzungen, Ratskommissionen und Gruppenleiterkonferenzen statt. Unsere Aufgabe war es, Licht in alle Aspekte zu bringen. Jetzt muss nur noch eine Frage geklärt werden, nämlich ob der Mindestabstand des Depots zum Gleis 30 Meter oder 5 Meter betragen soll. Aber das Verwaltungsgericht der Region Latium wird sich zu diesem Punkt bereits im Juni äußern.“ Daher der Angriff auf den Gemeinderat von Brindisi für das Gemeinwohl, Riccardo Rossi: „Der Antrag auf Gründung der Gemeinde ad adiuvandum des Asi-Konsortiums ist instrumentell, vulgär und ignoriert alle Widersprüche von Rossis Verwaltungsauftrag, einschließlich seiner Unfähigkeit, ihn zu erhalten.“ stimmte im Gemeinderat der ablehnenden Stellungnahme gegen den Bau der Anlage zu.