Bologna, 19. April 2024 – „Wir wollen neue Nutzer anregen, immer mehr Bürger müssen zum Reisen die Bahn nutzen. Durch die Schaffung eines guten Angebots sind wir zuversichtlich, dass auch eine gute Nachfrage entstehen wird.“ Kommune und Region investieren in „Oberflächen-U-Bahn“ Dies muss auch dazu beitragen, dass Bologna nicht unter den tausend aktuellen Baustellen blockiert bleibt. Es war der Bürgermeister Matteo Lepore in der Tat, wieder zu starten, die Stärkung des SFM was vor einem Jahr angekündigt wurde und nun Wirklichkeit werden soll. Ab 9. September (Die Metropolitan City ist ebenfalls in der Vereinbarung enthalten, der Service wird von Trenitalia Tper bereitgestellt) die erste Linie durch Bologna-Pianoro sieht die Verlängerung des kommenden Rennens vor von Porretta und Marzabotto bis hin zu Pianoro, nach dem Stopp in Bologna. Garantiert 62 Läufe in beide Richtungen, davon 57 vorbeifahrend.
Ab 9. Juni Züge Casalecchio-Pianoro
Aufgrund einiger besonders belastender Baustellen auf der Strecke wird der Dienst, wie erwähnt, ab dem 9. September sukzessive im städtischen Maßstab aufgenommen. Einige Sfm1-Strecken in Bologna werden jedoch bereits nutzbar sein ab 9. Juni. Insbesondere zum Thema Menschenhandel Casalecchio-Pianoro, Das am häufigsten verwendete wird es sein vier Züge pro Stunde nach Richtung.
Investitionen und Zölle „gesenkt“
“Wir wollen Drücken Sie RFI für Investitionen – sagte Lepore -, wir beabsichtigen, immer mehr Verkehr auf die Schiene zu verlagern muss eine attraktive und wettbewerbsfähige Dienstleistung sein, die die vielen Probleme überwindet, die mit Baustellen im Stadtgebiet von Bologna entstehen können. Neue Tarifpolitik: nur 1,80 Euro (nicht mehr 3 Euro) für die einfache 75-minütige Fahrtmit dem Sie sowohl Tper-Busse als auch Trenitalia Tper-Regionalzüge im Raum Bologna nutzen können.
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