Aprilia RS-GP: Jetzt kann sie wirklich gewinnen. Hier, weil

In Texas erntete der RS-GP endlich die Früchte wichtiger technischer und gestalterischer Arbeit. Tatsächlich gewann Maverick Vinales sowohl den Sprint als auch das lange Rennen. Damit wird das vollständige Ergebnis wiederholt, das Aleix Espargarò bereits 2023 in Barcelona erreicht hat. Aprilia kann nun mit größerer Zuversicht auf die Meisterschaft blicken, auch wenn im Hinblick auf die Zukunft noch einige Probleme zu klären sind.

Ein vielseitiges Motorrad

Das RS-GP erweist sich immer mehr als ein Fahrrad, das sich an Strecken anpassen kann, die sich deutlich voneinander unterscheiden, wenn auch mit einem gemeinsamen Grundmerkmal: geringer Grip. Tatsächlich gewann Aprilia in Argentinien, Großbritannien, Montmelò, Portimao (Sprint) und Austin. Der „historische“ Vorzug des RS-GP ist seine Fähigkeit, schonend mit den Reifen umzugehen, die Kraft gut auf den Boden abzuleiten und die Unebenheiten des Geländes gut zu absorbieren, Faktoren, die auch bei den letzten beiden Etappen der Welt festgestellt wurden Meisterschaft.

Die Rückkehr von Maverick

Schließlich gelang es Vinales, seinen Ergebnissen Kontinuität zu verleihen: Erst 2017 konnte er zwei Rennen in Folge gewinnen, und obwohl Sprint keine Statistiken vorlegt, scheint der spanische Fahrer in Bezug auf die Ergebnisse endlich konstant zu sein, wenn man die Höhen und Tiefen beiseite lässt waren schon immer seine Schwäche. Darüber hinaus Batman Ihm gelang ein Unterfangen mit wichtigem statistischem Wert: Es war der erste Fahrer der MotoGP-Ära, der mit drei verschiedenen Marken gewinnen konnte (Suzuki, Yamaha, Aprilia). Der Erfolg mit der RS-GP führte dazu, dass er sich auch mit Motorrädern mit Reihenvierzylindermotor und mit V4-Motoren etablierte.

Eine ungewisse Zukunft

Vinales ist somit ein Kandidat, der neue Bezugspunkt innerhalb des Teams zu werden, auch weil Aleix Espargarò nicht optimal in die Saison gestartet ist und als bestes Ergebnis einen dritten Platz im Katar-Sprint erzielte. Kapitän Er könnte bei Noale um ein Jahr verlängern, aber 2025 wird er immer noch 36 Jahre alt sein, ein Alter ohne Zukunftsaussichten für die MotoGP. Massimo Rivola könnte Miguel Oliveira ins Werksteam befördernaber der Portugiese scheint nicht den letzten Schliff zu haben und Raul Fernandez scheint auch keine großen Fortschritte zu machen.

Mögliche Ersatzspieler sind jedoch nicht leicht zu finden: Fabio Quartararo hat seinen Vertrag bei Yamaha verlängert, Enea Bastianini scheint willkommen zu sein, aber im Moment besteht die erste Wahl des Romagna-Amerikaners darin, zu versuchen, im offiziellen Ducati-Team zu bleiben. Allerdings ist sein potenzielles Gehalt interessant: Enea wäre der erste Ducati-Fahrer der letzten Jahre, der eine Desmosedici für die RS-GP verließund bringt wichtige Informationen mit sich. Wir werden sehen, der Eindruck ist, dass Aprilia warten muss, bevor sie Bastianini oder einer möglichen Alternative den Schlag versetzt. Aber a Top-Fahrer Dies wird von grundlegender Bedeutung sein, wenn es darum geht, stabile Protagonisten auf den Spitzenebenen der zukünftigen MotoGP zu werden.