Faenza vereinigte sich mit der Eröffnung der Bailey- und Grazie-Brücken

Mit der Wiedereröffnung der Bailey- und Grazie-Brücken ist heute, Freitag, der 19. April, ein mit Spannung erwarteter Tag für die Einwohner von Faenza. Tatsächlich wurde es heute Morgen restauriert Verkehr zwischen den beiden historischen Zentren der Stadtichdas historische Zentrum und Borgo Durbecco über die Grazie-Brücke, die im Mai letzten Jahres für den Verkehr gesperrt war, nachdem die Überschwemmungen das Deck stark untergraben hatten, und die neue provisorische Bailey-Brücke.

An der kurzen Zeremonie nahmen neben den Vertretern der örtlichen Institutionen auch der Vikar der Diözese Faenza und Modigliana, Don Michele Morandi, Techniker des öffentlichen Bausektors der Union der Romagna Faentina teil, die die Arbeiten verfolgten, die Techniker und den Arbeitern der Unternehmen, die gearbeitet haben, und im Beisein des außerordentlichen Beauftragten für den Wiederaufbau nach den Überschwemmungen in der Emilia Romagna, dem General Francesco Paolo Figliuolo. Die Bailey-Brücke wurde etwa dreißig Meter flussaufwärts der Ponte delle Grazie gebaut und verbindet die beiden Ufer des Flusses Lamone zwischen der Via Renaccio und der Via Ugo Piazza.

Im Detail geht es um die Die Bailey-Brücke wurde mit einer modularen Fachwerkkonstruktion mit einem unteren Weg auf einer einzigen Spannweite von etwa 73,4 Metern gebaut. Der Querabschnitt verfügt über zwei Endträger mit einer Höhe von ca. 4,8 m, die in einem Achsabstand von ca. 6,4 m angeordnet sind und durch Querträger und Stringer verbunden sind, die die Straßendecke bilden. Der für die Durchfahrt von Kraftfahrzeugen nutzbare Straßenabschnitt hat eine Nutzbreite von 4,2 Metern. Die Struktur wird von 8x5x1 Meter großen „Schultern“ getragen, die auf doppelten Pfahlreihen mit einem Durchmesser von einem Meter und einer Länge von 25 Metern ruhen, die tief in die beiden Ufer des Flusses Lamone gebohrt wurden.

Die Bailey Bridge: wie sie gebaut wurde

An der Gründung waren verschiedene Fachleute beteiligt, die in sehr kurzer Zeit zusammenarbeiteten, um eine grundlegende Verbindung zur Stadt wiederherzustellen. Die ersten durchgeführten Arbeiten waren die Errichtung der Gründungspfähle und der dazugehörigen Widerlager sowie die anschließende Schaffung von Raum für die Vorbereitung der Baustelle für den Stapellauf der Fertigbrücke. In Übereinstimmung mit den Stützen der Bailey-Brücke wurde zum Schutz des Dammkörpers vor möglichen lokalen Erosionsphänomenen, die das Fundament der Brücke freilegen und eine großflächige Erosion des Damms auslösen könnten, a Schutz durch natürliche Felsbrocken. Die Bauzeit für die Fundamente dauerte etwa einen Monat und vom 1. bis 31. März führte das beauftragte Unternehmen den Stapellauf der Brücke durch.

Die Festlegung des Intrados-Niveaus der provisorischen Brücke, das höher als das der Grazie war, führte zu der Notwendigkeit, sie zu bauen zwei Rampen, die mit der Straßenebene verbunden sind An den Seiten sind Schutzgeländer angebracht; Um den Verkehr für Fahrzeuge, die die Brücke überqueren müssen, zu erleichtern, wurde außerdem an der Kreuzung zwischen Via Renaccio und Via Lapi ein Kreisverkehr mit einem Durchmesser von 25 Metern gebaut, der auch in der endgültigen Verkehrskonfiguration beibehalten wird, um die Straße zu verbessern Sicherheit auf dieser Strecke. Die Kosten für den Bau der Nebenarbeiten und für die Installation der Bailey Bridge, einschließlich der Miete für 24 Monate und der Arbeiten, betrugen 1.880.994,32 inkl. MwSt., davon rund 80.000 Euro gespendet von ANCE Emilia Romagna, dem nationalen Verband der Bauunternehmer, und der verbleibende Teil durch Verordnungen der Kommissionsstruktur für äußerst dringende Arbeiten.

Ponte delle Grazie, außergewöhnlicher Wartungseingriff

Um die wieder zu öffnen Brücke der Gnadendas im Mai letzten Jahres geschlossen wurde, war stattdessen ein i erforderlichAußergewöhnlicher Wartungseingriff zur Verstärkung der Deckbalken. Dies ermöglicht es, in Erwartung des Sicherheitsplans der Behörde für das rechte Po-Becken, der die technischen Methoden für den Bau eines neuen Gebäudes festlegen wird, dieses wieder für Fahrzeuge unter 3,5 Tonnen in nur einer Richtung zu öffnen, um es nicht zu belasten übermäßig und in beide Richtungen für Fahrräder und Fußgänger. Die Instandhaltungsarbeiten an der Ponte delle Grazie kosteten insgesamt 200.000 Euro inklusive Mehrwertsteuer, die ebenfalls vom Kommissariat aufgebracht wurden. Die Arbeiten wurden in etwa 70 Tagen geliefert.