Auf den schäbigen Straßen Friaul-Julisch Venetiens herrscht keine Ruhe. Die Bürgermeister – und davon gibt es viele –, die auf den radikalen Eingriff der Region gewartet haben, um kilometerlange, von Schlaglöchern geplagte Straßen zu reparieren, müssen noch länger warten. Und das Problem ist vor allem in Pontebbana zu spüren, insbesondere in seinem wichtigsten und verkehrsreichsten Abschnitt, also dem Abschnitt dazwischen Udine und Pordenone. Beschuldigen? Es ist alles auf das schlechte Wetter zurückzuführen, das einen Großteil des Aprils in ganz Friaul-Julisch Venetien prägte.
VERZÖGERUNG
Fvg Strade wird nicht in der Lage sein, innerhalb der vorgesehenen Zeit mit der Reparatur der Kilometer Asphalt zu beginnen, die jetzt von Hunderten von Schlaglöchern entlang der Hauptstraßen von Friaul-Julisch Venetien geprägt sind. Die Baustellen, die laut dem zwischen Februar und März kommunizierten Programm innerhalb weniger Tage beginnen sollten, werden stattdessen auf die zweite Maihälfte verschoben, mit dem Risiko, dass wir bis Juni warten müssen, um zumindest die zu sehen Die wichtigsten und dringendsten Operationen wurden abgeschlossen. Nach Angaben der Regionalrätin für Infrastruktur, Cristina Amirante, gibt es zwei kritische Faktoren, die die Maschinerie der Region zum Verlangsamen gezwungen haben: einerseits die anhaltenden Regenfälle, die die letzten Wochen geprägt haben, und andererseits die außergewöhnlichen niedrige Temperaturen im Vergleich zum Durchschnitt des Zeitraums. Wir befanden uns praktisch in einem weiteren unerwarteten Winter. Und im Winter sind die Straßen in der Regel nicht asphaltiert. Vor allem werden keine radikalen Erneuerungen der Oberfläche durchgeführt. Und genau das ist in der Region in den letzten etwa zwanzig Tagen passiert.
DIE SITUATION
Das Ergebnis kann sich jeder sehen lassen. Die ohnehin schon ernste Situation zum Ende des Winters hat sich in den letzten Tagen eher noch verschärft. Die Regenfälle haben die vorhandenen Schlaglöcher vergrößert und insbesondere entlang der Pontebbana sind weitere entstanden. Die einzigen Eingriffe, nach denen im Zusammenhang mit der Anbringung von Schildern, die Autofahrer vor der Gefahr warnen, wurden von Fvg Strade durchgeführt, um die tiefsten Abgründe zu schließen. Das Problem besteht jedoch darin, dass in einigen Fällen sogar die Flicken unter dem Druck der Reifen von Autos und schweren Fahrzeugen geplatzt sind. Auch auf der ehemaligen Provinzstraße 1 „Val d’Arzino“ wurden erhebliche Probleme verzeichnet.
Einige Depressionen sind im Laufe der Zeit so stark gewachsen, dass sie zu echten Gefahren für die Federung von Autos und schweren Fahrzeugen werden. Und das gilt insbesondere in der Doppelkurve des Orcenico Inferiore, also in einem Abschnitt, der von Natur aus schon riskant ist. Wer diesen Streckenabschnitt gut kennt, hat inzwischen gelernt, den „Slalom“ zu fahren, um die katastrophalsten Situationen zu vermeiden, doch der Zustand der Straßenoberfläche verschlechtert sich von Tag zu Tag. Die Region wurde, wie bereits erwähnt, über die Situation informiert. Was die Casarsese-Strecke betrifft, so birgt die Stelle, die heute die größten Risiken birgt, genau die Stelle, die kürzlich asphaltiert wurde. Von Orcenico bis Casarsa finden sich vor allem einige Löcher in Kurvennähe. Und wenn man sich den beiden Casarsi-Ampeln nähert, wird es noch schlimmer. Die Einwirkung schwerer Fahrzeuge, die mit ihren Tonnen, Bremsen und Beschleunigen regelrechte Rillen erzeugt haben, ist für andere Lkw irrelevant, für Pkw jedoch sehr gefährlich.
