Eintrittskarte, Neapel wie Venedig? Nein danke

Eintrittskarte, Neapel wie Venedig? Nein danke
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NEAPEL – Das hat Abbac-Präsident Agostino Ingenito im Zusammenhang mit dem Experiment verraten, das die Stadt Venedig unternommen hat, um das Phänomen des Overtourism in der Lagunenstadt zu bekämpfen.
„Es ist nicht möglich, die großen Ströme von Venedig mit Neapel zu vergleichen, trotz der hohen Zahlen an diesen Festtagen“, kommentiert Ingenito. „In der Zwischenzeit sollten einige Klarstellungen vorgenommen werden, es ist das Wanderphänomen, das einen starken Einfluss auf das Gebiet hat.“ , von denen, die im Wesentlichen das Erlebnis Neapel für ein paar Stunden erleben und sich nur auf das antike Zentrum konzentrieren, was erhebliche Auswirkungen auf die Lebensqualität und das Management von Sicherheit, Anstand und Dienstleistungen hat. Aus diesem Grund fordern wir die Verwaltung auf, mehr strukturelle Maßnahmen zur Steuerung der Ströme zu ergreifen. Und das kann bei verschiedenen Aktivitäten passieren. Verfolgen Sie in der Zwischenzeit einen ausgereifteren und weniger unvorhergesehenen Ansatz, wie dies derzeit bei spontanen und zeitlich begrenzten Initiativen der Fall ist. Ich beziehe mich auf die Informationspunkte, die Anwesenheit von Helfern in der Gegend, beispielsweise für die Installation von Chemietoiletten, und die Sicherheitseinheit, die mit der Präfektur und dem Polizeipräsidium geteilt wird. Kurz gesagt, die Stadt muss bei der Organisation des Tourismus einen schnelleren Schritt machen und eine Taskforce und einen Kontrollraum einrichten, die in der Lage sind, die Organisation der Ausflugsströme zu verbessern. Ich beziehe mich zum Beispiel auf organisierte Gruppen, die gleichzeitig das Zentrum und die großen Kulturstätten bevölkern, ohne zuvor ihre Präsenz und Beständigkeit gezeigt zu haben, und dann müssen Entscheidungen getroffen werden, um einzelne Ausflügler einzudämmen. Dies bedeute, dass sich die Einrichtung mit einer Struktur ausstatten müsse, die sie heute nicht habe, ebenso wie die durchgeführten Aktivitäten für mobile und wenig inklusive Infopoints sowie für die Bereitstellung öffentlicher Toiletten prekär seien, so die aktuelle Leitung trotz der Bemühungen, ist bei weitem nicht als effiziente Dienstleistung zu erkennen. Darüber hinaus hoffen wir, dass die Institution darüber nachdenkt, uns für die Kurtaxe erneut einzuberufen. Wir stecken bei der letzten Sitzung des letzten Jahres fest, als der Bürgermeister uns anrief, um uns über die Erhöhung zu informieren, aber die Entscheidungen bezüglich der Verteilung der Ressourcenkosten bleiben immer noch unklar. Wir hoffen auch, den Bau dieser beiden vom Ministerium finanzierten und noch nicht gebauten Touristenaufnahmezentren zu verstehen und die tatsächlichen Dienstverschiebungen für öffentliche Verkehrsverbindungen zu klären. Diese offenbarten 8 Minuten sind für diejenigen, die die U-Bahn nutzen, nicht real die den Busservice bevorzugen. Die Information über Transportmittel muss verbessert werden, ebenso die Annahmestellen am Bahnhof sowie am Hafen und Flughafen. Wir brauchen eine Strategie und Planung, die sich nicht mehr nur an wenige Momente binden lässt. Entscheidungen auch in Bezug auf Veranstaltungen treffen, die oft vom Rest des Programms getrennt sind und viele Auswirkungen haben, indem sie das Verkehrssystem und die städtischen Dienstleistungen belasten. Neapel ist heute ein Reiseziel, das auch in Bezug auf die verschiedenen Tourismussegmente mutige Ziele anstreben muss. Die Aufwände für ein einzelnes Kunstticket fallen beispielsweise nicht ins Gewicht, da die Bewirtschaftung von Verkehrs- und Parkflächen sowie Verbindungen im Stadtgebiet aufgrund der unterschiedlichen Führung der Unternehmen noch unsicher und schwierig ist. Was die Kontrolle betrifft, brauchen wir mehr gemeinsame Aktivitäten, die besser über das Gebiet verteilt sind, und wir müssen daran arbeiten, die Ströme durch Initiativen in zentrumsnahen Stadtteilen zu verteilen. Wir erhoffen uns mehr Kontrolle und Überwachung auch für das ZTL sowie für das Sicherheitsmanagement im Hafen und an den Bahnhöfen. Mehr Anstand, mehr und intensivere Reinigungsrunden in Asien, das Leeren der Mülleimer und eine bessere Kontrolle der Mülltrennung. Und dann die strukturellen Maßnahmen zur Bekämpfung der Illegalität, über die wir dem Kommando täglich Bericht erstatten, Pseudo-Unterbringungseinrichtungen, die trotz der eingeführten Vorschriften weiterhin unregelmäßige und konkurrierende Aktivitäten durchführen.

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