SuperMax überschreitet die Grenzen, Ferrari wird auch von McLaren geschlagen
Die Updates mögen zwar funktioniert haben, aber gegen den absoluten Meister der Formel 1, Verstappen, reichten sie nicht. Und nicht einmal gegen die McLarens. Am Samstag gibt es keine Punkte, aber heute ist ein schwerer Schlag für Ferrari, das mit dem Ziel, die Pole zu holen, auf die nach Enzo und Dino benannte Rennstrecke kam. Und doch ist er immer an der Spitze, der siebte erste Platz in Folge für Max Verstappen – er hat sie alle in dieser Saison erreicht – acht in Folge, wenn man den letzten im Jahr 2023 berücksichtigt. Und hinter ihm bringt er die McLarens von Piastri und Norris, eine Realität kontinuierliches Wachstum. Leclerc und Sainz jagen, nicht mehr nur einer. Das sind schlechte Nachrichten für diejenigen, die davon geträumt haben, Melbournes Erfolg auf ihrer Heimstrecke zu wiederholen.
Ein weiterer Rekord entsprach von SuperMax, das von Ayrton Senna, an den hier dreißig Jahre nach seinem Tod im Tamburello erinnert wird, wie er es verdient. Diesmal gerät sogar Verstappen in Aufregung („Ich bin glücklich, ich spüre das Adrenalin: Es war eine wunderschöne Pole und ich habe damit nicht gerechnet“) und schreit. Das hatte er bereits am Freitag getan, als er nach schrecklichen freien Trainings, in denen er eine Flut von Fehlern begangen hatte, die Techniker und das Team schimpfte: „Nichts geht.“ Was hat sich dann geändert? „Wir haben ein paar kleine Änderungen vorgenommen und ich habe Selbstvertrauen gefunden. Ich habe gespürt, dass er sich mit jeder Runde verbessert hat.“ Aber er ist es, der den Unterschied macht. Schauen Sie sich nur Perez‘ katastrophalen Samstag an, außerhalb der Top 10, sogar von seinen Cousins von Racing Bulls geschlagen (Tsunoda wurde Siebter und Ricciardo Neunter, wir können die Früchte der hervorragenden Arbeit des Teamchefs sehen Laurent Mekies, ehemaliger Ferrari).
Als das Niveau stieg, waren Leclerc und Sainz nicht in der Lage zu kämpfenKönig für die Spitze: einige kleine Fehler, Unsicherheiten im ersten Sektor, aber diesem Roten fehlt etwas. „Wir verstehen nicht was“, gibt Charles untröstlich zu. Die Wahrheit ist vielleicht, dass die anderen stärker gewachsen sind, McLaren brachte die Updates nach Miami, wo Norris triumphierte. Das Problem ist, dass man in Imola nicht überholen kann, Max hat die letzten beiden Auflagen gewonnen: 2021 schlug er Hamilton am Start, 2022 kontrollierte er von der Pole aus. Deshalb muss Ferrari perfekt sein, um auf das Podium zu kommen, strategisch vorgehen und den Einsatz des Safety Cars ausnutzen (was selbstverständlich ist). Ein Verbleib unter den Top 3 wäre eine schwere Niederlage. Die Anzeichen für einen Reifenabbau waren nicht so gut wie bei McLaren, das nach dem Erfolg in Florida mit dem Gedanken an ein Double spielt. Sainz hatte es von Anfang an gesagt: „Das ist ein Track, der für sie geeignet ist.“
Die andere Enttäuschung des Tages ist der zukünftige Ferrari-Fahrer Hamilton: konstant hinter Russell und sogar mit großem Abstand, und dieses Mal auch überholt von Tsunoda, dem Japaner, der letztes Jahr den Schlamm von der Flut weggeschaufelt hat. Faenza ist höflich und sehr hart und möchte ihn in seiner Nähe halten. Schwarzer Tag für einen weiteren ehemaligen Weltmeister: Alonso startet als Letzter. Er ruinierte den Aston Martin durch einen Unfall abseits der Strecke im dritten freien Training und sie reparierten das Problem in letzter Sekunde. Er ging wieder raus und wird als Vorletzter starten.
