Midsummer, neues Projekt von Pininfarina und Morgan in limitierter Auflage

Morgan Motor Company Und Pininfarina Sie beginnen eine Zusammenarbeit, die Sie auf den ersten Blick in die Vergangenheit zurückversetzt Hochsommer, ein Morgan mit zeitloser Silhouette, der das goldene Zeitalter des europäischen Kleinbootdesigns feiert. Ein ikonisches, einzigartiges und eindrucksvolles Auto, das nur in limitierter Auflage hergestellt wird 50 Exemplaredas durch eine Reihe von Details die Aufmerksamkeit auf sich zieht und beim Blick auf das Fahrzeug den Eindruck erweckt, man befände sich darin eine andere Ära. Ein Vierrad, das nach Geschichte riecht, aber auch modern und leistungsstark ist.

Mittsommer, eine Silhouette der Vergangenheit, die die Zukunft herausfordert

Midsummer ist aus der Zusammenarbeit zwischen Morgan und Pininfarina entstanden, eine Feier von Karosseriebau von zwei der traditionsreichsten Karosseriebauer der Welt, die die zeitlose Silhouette der Autos des britischen Unternehmens neu interpretieren und feiern wollten. A besonderes Projekt Dies ist eine perfekte Mischung aus der Flexibilität des Morgan-Designs und stellt gleichzeitig das seltene Können der Handwerker zur Schau, die jedes Element seiner charakteristischen Karosserie von Hand modellieren.

Basierend auf der neuesten Plattform Geklebtes Aluminium der Morgan CX-GenerationMittsommer, so scheint es schwebend zwischen Vergangenheit, Gegenwart und einer spektakulären Zukunft. Ein Auto, das eine Kombination aus alter Handwerkskunst und moderner Technologie ist und in jedem seiner 50 Modelle den Touch und die Handschrift des Duos Morgan-Pininfarina trägt.

Deshalb sind Details wie handgehämmerte Aluminium-Karosserieteile gefragt über 250 Arbeitsstundenoder die Verwendung von Holz an der Außenseite der Karosserie machen ein Auto einzigartig und bereit zum Staunen. Die beiden Unternehmen arbeiteten beim Design zusammen, während Morgan für das handwerkliche Design verantwortlich war und Pininfarina, der sich kürzlich von seinem Präsidenten verabschiedete, für das technologische verantwortlich war.

Angesichts der umfangreichen Handarbeit und der hochwertigen Handwerkskunst wird es länger dauern, bis jedes Fahrzeug im Morgan-Werk in Pickersleigh Road fertig wird, wenn die Produktion im dritten Quartal 2024 beginnt.

Einzigartiger Stil, signiert von Morgan

Eine ungewöhnliche Eleganz, die an die ikonischen Modelle von Pininfarina erinnert und für den Midsummer an eine Ära des Automobildesigns der späten 1930er und frühen 1940er Jahre erinnert Silhouette wurde geändert Im Laufe der Zeit konnten wir ein Auto entwickeln, das nicht nur schön anzusehen, sondern auch schön zu fahren ist. Die aerodynamische Optimierung nutzte tatsächlich die einzigartige Expertise von Pininfarina auf diesem Gebiet.

Das leichte 19-Zoll-Schmiederad wurde exklusiv für Midsummer entwickelt und konnte dank einer detaillierten Finite-Elemente-Analyse und der Entscheidung, das Rad zu schmieden statt zu gießen, das Gewicht auf nur 10 Kilogramm reduzieren. Doch trotz seiner Leichtigkeit strahlt das Rad ein Gefühl von Solidität aus. Ein Auto, das mit einem Sechszylinder-Turbomotor und einem Achtgang-Automatikgetriebe für Leistung sorgt, ohne dabei die Eleganz zu vergessen.

Was die Aufmerksamkeit auf sich zieht, ist die Verwendung von Holz an der Außenseite der Karosserie. Bei Morgan-Sportwagen war es immer ein häufiges Element, das als „Stütze“ für die handgeformten Aluminium-Karosserieteile diente. Im Midsummer wurde das Holz verwendet, um eine Schulterlinie zu schaffen, die den Umfang des Fahrgastraums betonte und das Können von Morgan sichtbar zeigte Handwerker.

Inspiriert von maritimen Anwendungen umgeben geformte Holzstrukturen die Kabine und sorgen für die nötige Schulterlinie. Dabei handelt es sich um Hunderte einzelner Holzschichten, die sorgfältig zusammenlaminiert wurden, um jeden Abschnitt des Autos zu vervollständigen, wobei jede Schicht eine maximale Dicke von 0,6 mm hat. L’Verwendung mehrerer Schichtenanstelle eines einzelnen Stücks Holz, sorgt für die Festigkeit und Haltbarkeit, die für freiliegende Elemente erforderlich ist.

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