Imola, 21. Mai 2024 – Der Rat Versuchen Sie, den Bau der neuen Tosa-Brücke zu beschleunigen. Heute kommt im Stadtrat, nach der gestrigen Verabschiedung in der Kommission, die erste Änderung des öffentlichen Bauprogramms an: Der Beschluss enthält ein Jahr im Vorausvon 2026 bis 2025, des Postens, der sich auf das erwartete Projekt bezieht.
Projizieren Sie das, basierend auf dem, was in der Studie definiert ist Nach ihrer Machbarkeit wird sie 5,4 Millionen Euro kosten, im Vergleich zu den 3,5 Millionen, die im Jahr 2023 angenommen wurden, als die Brücke (über die schon seit Jahren gesprochen wurde) zum ersten Mal in den städtischen Bauplan aufgenommen wurde. Die Idee des Rates ist nun bekannt: Bau einer neuen Achse am Fluss Santerno Mit Gegenverkehr, für LKW geöffnet. Auf diese Weise würde der derzeit 60 Jahre alte Einbahnwechselübergang nur noch Fußgängern und Fahrrädern überlassen. Es ist schwer vorstellbar, dass Bulldozer innerhalb weniger Monate im Einsatz sind. Wenn wir alles um ein Jahr vorziehen, können wir jedoch die Phasen des Entwurfsprozesses beschleunigen, der angesichts der künftigen Baustelle recht langwierig sein dürfte die Arbeit.
“Wir werden Erfolg haben Zu schneller verwalten die Vergabe der Arbeiten – erklärt der Stadtrat für öffentliche Arbeiten, Pierangelo Raffini, der Ratskommission –. Es handelt sich um ein stark nachgefragtes Werk, nicht nur von Bürgern; und notwendig angesichts des großen Zustroms, der jetzt diese Brücke überquert.“ Tatsächlich sind es nicht nur die Menschen des Formel-1-Grand-Prix, die am vergangenen Wochenende massenhaft die alte Kreuzung über den Santerno überquerten, die den Rat von der Notwendigkeit überzeugen Es sind die Anwohner selbst und in vielen Fällen auch die oppositionellen politischen Kräfte, die die Einführung einer moderneren und funktionaleren Brücke fordern. Auch gegen die Aufnahme eines umfangreichen Maßnahmenpakets an beschädigten Straßen gibt es Widerstand durch die Flut.
Im Detail, wir sprechen von Via Merlo, Ladello, Gambellara, Correcchio und Selice (insgesamt fast 1,2 Millionen für die Zeit nach der Überschwemmung); Lola, Pieve Sant’Andrea, Pediano und Ponticelli pieve (insgesamt weitere 1,5 Millionen für Restaurierungsarbeiten nach den Erdrutschen). Von der Opposition bittet Nicolas Vacchi (Brüder Italiens) den Rat um mehr Klarheit über die Eingriffe, die insbesondere entlang der Straßen Ladello, Gambellara und Merlo durchgeführt werden sollen, und behauptet, er habe den Rat auf die Zustände auf der letztgenannten Straße aufmerksam gemacht Rat „schon vor dem Hochwasser“, da es sich um eine Verkehrsader handele, „die sich seit einiger Zeit in einem katastrophalen Zustand befindet“.
