Tavares ging seinem Besuch in Melfi mit der Entscheidung voraus, die Produktion des Hybrid-Kompasses in dieses Werk zu verlegen. Ein wichtiges Signal, das von den Gewerkschaften nicht auf die leichte Schulter genommen wurde, aber angesichts der Probleme, die das Krisengebiet San Nicola immer noch mit sich bringt, dennoch unzureichend erscheint. Fakt ist vor allem, dass es noch immer keine Garantien für die entsprechenden Branchen gibt, und zwar aus zwei Gründen:
- Erstens sind die Komponenten eines Elektroautos im Vergleich zu denen eines Autos mit Verbrennungsmotor deutlich reduziert
- Der zweite Grund ist, dass von diesen Komponenten die wichtigsten (Beat, ) anderswo organisiert wurden, insbesondere in Frankreich, wo der öffentliche Partner von Stellantis (die französische Regierung) weiß, wie er seine Rechte durchsetzen kann.
Diese beiden Tatsachen belasten den sogenannten Melfi-Streit aus dem einfachen Grund, weil die Fabrik in San Nicola nach einem Sternsystem konzipiert und organisiert wurde, mit den Produktionslinien im Zentrum und den um sie herum angeordneten Komponentenfabriken zur Optimierung Produktionszeiten, Aufträge und Ergebnisse im Hinblick auf Produktionssynergien.
Nun ist klar, dass ohne die Produktion von Komponenten vor Ort das gesamte System verkleinert wird und die Produktion eines endothermen Autos allein sicherlich nicht ausreichen wird, um das Beschäftigungsniveau des Index unverändert zu halten.
Das Gute daran ist, dass die Strategie der Gewerkschaften, den Dialog und nicht den Konflikt mit den Eigentümern zu suchen, Früchte trägt. Ein Dialog, der trotz Opfer für viele Arbeitnehmer, die jeden Tag nach Pomigliano fahren oder sich für den Ausstieg entscheiden müssen, ermutigt, aber dennoch nicht erstickt wurde was langsam zur erwarteten Schaffung eines Pakts für Melfi führt. Das Kommen von Tavares hat diese Bedeutung.
Wenn die Regierung zusammen mit Minister Urso alles in ihrer Macht Stehende tut, um die Automobilproduktion in Italien auszuweiten, ist die Basilikata leider nicht in der besten Lage, ein glaubwürdiger Gesprächspartner für eine Einigung zu werden, da sie über eine schwache Regionalregierung verfügt, die dies jedoch nicht tut schafft es, seinen Teil dazu beizutragen, weder das Unternehmen auf energetischer Ebene zu unterstützen, noch die Basilikata mit dem höchsten in der Sonderwirtschaftszone bestehenden Beitrag in Einklang zu bringen, auch im Hinblick auf den erklärten Krisenzustand in der Gegend von San Nicola. Heutzutage stellt sich für diejenigen, die nach Investitionen in verwandten Branchen fragen, auch die Frage, wo es im Süden bequemer ist, in neue Aktivitäten oder in die Modernisierung bestehender zu investieren, in einem Panorama, das differenzierte Steuergutschriften vorsieht, 40 % für Kampanien, 35 % für Pughlia und 30 % für Basilikata. Vielleicht irre ich mich, aber wir sollten auch diesen Punkt klären, der, wenn er nicht gelöst wird, Gefahr läuft, das „Sternensystem“ von San Nicola zu zerstören. Aber was können wir von einer Regionalregierung erwarten, die den 10. Juni als einzigen Termin im Kalender festgelegt hat, um herauszufinden, ob Pittella aus dem Weg geräumt wird oder nicht?“
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