Paradoxerweise lockert das schlechte Wetter den Verkehr in der Stadt und am Comer See ein wenig, doch auf den Straßen sind alle Anzeichen für einen weiteren heißen Sommer zu erkennen. Wie kann man dem durch Touristenströme verursachten Verkehr entfliehen? Gibt es ein Rezept, um den Verkehr und die Verkehrssicherheit für alle Nutzer zu verbessern? Anwalt Enrico Gelpi, ehemaliger Präsident des nationalen ACI und jahrzehntelang Nummer eins des Automobile Club Como, liefert eine Reihe von Überlegungen zu diesem Thema, die man nur schwer nicht teilen kann. An Hinweisen auf die Notwendigkeit einer städtebaulichen Planung von Städten und Gemeinden, auch bei Neuansiedlungen, mangelt es nicht. Nachfolgend finden Sie seinen Beitrag.
Der Comer See profitiert von der Tourismusförderung, die in den letzten Jahren von den zuständigen Stellen und privaten Tourismusunternehmern durchgeführt wurde, sowie von der Anwesenheit von VIPs aus Unterhaltung und Sport, die als unfreiwillige Testimonials fungierten. Das Problem liegt nun in der Verwaltung und Organisation des Tourismus bzw. in der Optimierung der Wirkungen der Tourismusförderung. Speziell für den Straßenverkehr.
Insbesondere zwei Straßen, die Staatsstraße 340 Regina und die Provinzstraße 583 Lariana nach Bellagio. Die Regina, von der wir uns erinnern, dass sie eine von Anas verwaltete Staatsstraße ist, weil sie Italien und die Schweiz verbindet, befindet sich seit einiger Zeit in einer kritischen Situation, insbesondere im Abschnitt Colonno-Menaggio. Fügen Sie nun den Bauverkehr für die Bauarbeiten (hauptsächlich im Tunnel) der Tremezzina-Variante und den exponentiellen Anstieg des Schwerverkehrs, insbesondere des Touristenverkehrs, hinzu. Im Interesse der Allgemeinheit und der öffentlichen Sicherheit und Lebensqualität der Bewohner ist es unerlässlich, nicht so sehr den Zugang, sondern die Transitmethoden zu regeln. Dies liegt daran, dass es nicht möglich ist, wie in anderen Teilen Italiens eine Art großes Ztl oder weit verbreitetes Ztl vorherzusehen, und zwar gerade für die Transitfunktion der Verbindung zwischen Staaten, und was den Regina-Zweig (von Menaggio nach Colico) betrifft, Verbindung zwischen den Provinzen.
Sanftere Beweglichkeit auf Gummi, was auch den Vorteil hat, dass das Fahren sicherer wird. Das ist es, was mit der neuen Anas-Verordnung erreicht werden soll, aber ich habe gelesen, dass es bereits Gegenstand neuer Berufungen bei der TAR ist. Aber ich stimme voll und ganz mit dem Präfekten von Como, Andrea Polichetti, überein, der das Interesse der Allgemeinheit an erste Stelle gesetzt hat (ich denke zum Beispiel an die Schwierigkeiten beim Bewegen von Rettungsfahrzeugen und Feuerwehrleuten, wobei Einsatzfahrzeuge oft in engen Passagen stehen und eine ernsthafte Gefahr darstellen). an die Beteiligten, die dringend Rettungsdienste benötigen).
Die verschiedenen Partikularinteressen, die sicherlich völlig legitim sind, müssen von der Notwendigkeit überzeugt werden, diese mit dem Bedarf an Verkehrsflüssigkeit und -sicherheit in Einklang zu bringen. Gleichzeitig den öffentlichen Nahverkehr auf der Straße und auf dem Seeweg weiter stärken, wie es Asf bereits mit der Einrichtung neuer Linien (C25) und der Stärkung bestehender Linien (C20 und C10) tut, ich denke dabei an den Abendshuttle zwischen Argegno und Menaggio) und das für Bellagio (C30) oder Seenschifffahrt mit zunehmender Häufigkeit der Hauptrouten.
Auch der Fußgängerverkehr hat zugenommen (siehe Warteschlangen in Como am Seeufer oder der enorme Zustrom von Menschen, die mit dem Zug nach Como kommen, sowohl auf der Nordlinie als auch am Hauptbahnhof) oder die Überfüllung der Anlegestellen in den wichtigsten Touristenorten. Und hier könnten die obligatorische Online-Buchung, das Einzelticket und die Zugangsplanung nützlich sein, um diese Art der touristischen Präsenz besser zu organisieren. Wir müssen daher in Technologie sowie in Kommunikation und Information für die Nutzer investieren.
Dann brauchen wir eine stärkere Aufmerksamkeit für die Stadtplanung mit Masterplänen (Pgt) und Umsetzungsplänen, die einen direkten Einfluss auf den Verkehr und die Verkehrssicherheit haben.
Es ist sinnlos und sogar widersprüchlich, sich über einen erhöhten Verkehr zu beschweren, wenn dieser Anstieg durch neue Tourismus- oder Wohnbauprojekte verursacht wird. Oder aus der mangelnden Regulierung neuer Formen der Gastfreundschaft durch die städtebaulichen Instrumente der verschiedenen lokalen Verwaltungen.
Was schließlich die Verkehrssicherheit betrifft, muss jeder viel mehr auf Fahrverhalten und Toleranz achten
und größere Beachtung der Regeln der Straßenverkehrsordnung, denn insbesondere an Feiertagen und Tagen vor Feiertagen kommt es aufgrund der Kreuzung mehrerer Fahrzeugtypen – Reisebusse, LKWs, Wohnmobile, Autos, Motorräder und Radfahrer – zu einer Koexistenz der verschiedenen Formen der Mobilität ist besonders komplex und schwierig.
: „Es hat keinen Sinn, sich über den Verkehr am Comer See zu beschweren, wenn Touristen- und Wohnsiedlungen wachsen“){kind=link}