Grünes Licht von der Europäischen Kommission für den Überbrückungskredit in Höhe von 320 Millionen für die ehemalige Ilva, der von Acciaierie d’Italia in außerordentlicher Verwaltung verwaltet wird, und Besuche potenzieller Investoren werden nächste Woche beginnen, aber nach Angaben der Gewerkschaften „bleiben alle Probleme bestehen und mit der Produktion Sie.“ Mit nur einem Hochofen kommt man nirgendwo hin.
Der Industrieplan wird erwartet, aber da die Produktion bei einer Million Tonnen Stahl pro Jahr stagniert, besteht die Befürchtung, nicht aus dem Treibsand herauszukommen. „Wir brauchen mindestens drei Millionen, sonst reicht es nicht, ideal wären sechs“, erklären die Gewerkschaften.
Regierungspläne
Die Antwort gibt einer der Regierungskommissare, Giancarlo Quaranta, der den Stahlkonzern als Direktor des Standorts Taranto bestens kennt. „Wir haben uns entschieden, die Produktion trotzdem fortzusetzen, wenn auch minimal, aber auf konstante Weise, um uns der Wiederherstellung der Umweltzuverlässigkeit, Sicherheit und Produktivität der Anlagen widmen zu können und dann die Produktion schrittweise zu steigern“, erklärt Quaranta.
Im Zeitraum 2005-2008 wurden in Taranto fast 10 Millionen Tonnen produziert, doch die Lage ist nach Angaben der Kommissare hinsichtlich des Zustands und der Zuverlässigkeit der Anlagen und der verfügbaren Rohstoffe dramatisch.
In die Krise gebracht
In der Zwischenzeit, später Cavallis Aufgabe (der zwei Monate dauerte) kommt der neue Generaldirektor der Acciaierie d’Italia, Maurizio Saitta, der aus Edison kommt.
Rund um die Fabrik herrscht jedoch weiterhin Unsicherheit. Insbesondere zum damit verbundenen Transport bittet Casartigiani Puglia die Regierung und die außerordentlichen Kommissare der Acciaierie d’Italia um Klarheit.
Insbesondere läge nach Angaben des Verbandes ein Fall von „Diskriminierung“ bei der Vergabe von Aufträgen vor. „Es scheint“, schreibt Casartigiani, „dass nicht alle Straßentransportunternehmen, die für Acciaierie d’Italia gearbeitet haben, den Vorschlag zur Vertragsverlängerung erhalten haben.“ Andernfalls wurde allen, deren Verträge verlängert wurden, die resultierende Tonnage nicht anvertraut. Obwohl eine neue Regierung die Macht übernommen hat – erklärt Casartigiani – scheinen die Regeln und Mechanismen des Subvektionsmarktes unverändert geblieben zu sein.“
Laut dem regionalen Koordinator von Casartigiani Stefano Castronuovo „hat sich seit Februar nichts geändert.“ Die Transportunternehmen stecken immer noch in Schwierigkeiten, sind den Unsicherheiten ausgeliefert und haben keine konkreten Hoffnungen. Nach Angaben des Wirtschaftsministers Adolfo Urso wird im Oktober ein zweiter Hochofen und Mitte nächsten Jahres ein dritter Hochofen wieder in Betrieb genommen, wobei das Produktionsziel bei 6 Millionen Tonnen liegt, der maximal erreichbaren Grenze der Anlage. Bis Juli will die Regierung jedoch „die Ressourcen für die Wiederherstellung der Produktion freigeben, die sich die Kommissare selbst gegeben haben“.
