ADRIA (Rovigo) – Cantiere Navale Vittoria setzt wie erwartet die Umsetzung der im genehmigten Umstrukturierungsplan (sogenannten PRO) enthaltenen Aufträge fort, der im vergangenen April dem Gericht von Rovigo vorgelegt wurde und der die operative Tätigkeit des Unternehmens Polesine bis zum Sommer garantieren wird .
In der letzten Woche wurden drei 11 Meter lange Schnellinterventionsschiffe, die Geschwindigkeiten von bis zu 45 Knoten erreichen können, an die Garde Nationale Tunisienne geliefert. und ihre Abmessungen und Konstruktionsmerkmale machen sie optimal für den Einsatz bei Such- und Rettungseinsätzen von Migranten. Weitere vier Einheiten stehen kurz vor der Fertigstellung und sollen nächsten Monat ausgeliefert werden. Garde Nationale Tunisenne und Unops bestätigen sich damit als strategische und etablierte Partner des venezianischen Unternehmens beim Bau von Booten zum Schutz von Menschenleben auf See.
Immer im Rahmen einer fruchtbaren Zusammenarbeit mit diesen Gremien, Cantiere Navale Vittoria führt außerdem die Umrüstung von zwei Booten der Garde Nationale Tunisienne durch, die zuvor zwischen 2012 und 2013 gebaut wurden. Bei den Einheiten handelt es sich um zwei 35-Meter-Schnellpatrouillenschiffe, die zu den wichtigsten der Flotte des tunesischen Marinekorps gehören und auch im Mittelmeer für Rettungseinsätze und den Schutz nationaler Grenzen eingesetzt werden. Die Arbeiten werden auf der Marinewerft Rodriguez in Hammamet durchgeführt, um den gesamten Wartungszyklus abzuschließen, der bereits zwischen 2022 und 2023 mit vier ähnlichen Einheiten begonnen hat.
Hinzu kommt die Lieferung bis zum Sommer von zwei zwanzig Meter langen SAR-Schnellpatrouillenbooten (Search And Rescue), die für die kroatische Polizei gebaut wurden. Die erste Einheit wurde am 23. Mai letzten Jahres auf den Markt gebracht, der Start der zweiten erfolgte heute.
Dank des entscheidenden Beitrags seiner Arbeitnehmer und Mitarbeiter und einer an die aktuellen Bedürfnisse und Perspektiven angepassten Organisation läuft die Arbeitstätigkeit des Unternehmens daher planmäßig weiter. Gerade aus organisatorischer Sicht ist die Unterbrechung der Zusammenarbeit mit dem Ingenieur zu beachten. Luigi Chinappi, zuvor kaufmännischer Leiter des Unternehmens.
Auch die Suche nach einem Investor geht weiter, der eine umfassende Umstrukturierung und Neugründung des Unternehmens ermöglicht, mit dem Ziel, Arbeitsplätze und den historischen Wert der Marke zu sichern. Sie müssen unbedingt sehr schnell sein und der Rettungsplan muss bis zum Ende des PRO, also bis zum Ende des Sommers, umgesetzt werden, um die unvermeidlichen Folgen des Beginns des Unternehmensliquidationsprozesses zu vermeiden.
