die Unsicherheiten im Zentrum des Unternehmensprotests

Der Verde tauchte wieder auf, nachdem er mit dem Abschleppwagen vom Unfallort abgeschleppt worden war, aufgrund einer offensichtlichen Panne, die das Unternehmen jedoch als Simulation einer Rettung einstufte. Gegen Ende letzter Woche blieb der Trolleybus, der zwischen der Strada Parco und den städtischen Straßen von Montesilvano und Pescara verkehrte, nicht unbemerkt. Tatsächlich werden die Tests und Schulungen der Tua-Fahrer fortgesetzt, die heute ebenfalls streiken, weil das Unternehmen seit langem Probleme hat und die Fristen für die noch nicht testbereite Infrastruktur nicht eingehalten werden können. Die Verantwortlichen von Tua, dem Unternehmen, das für die Durchführung der Umbauarbeiten an der ehemaligen Eisenbahnstrecke verantwortlich ist, haben die Einführung des Dienstes schon seit langem für diesen Monat angekündigt, wobei der scheidende Bürgermeister von Pescara, Carlo Masci, ihn auch als Werbung dafür gemacht hat Wahlkampagne. Einige Details, wie die kürzlichen Pannen der Modelltransporter VanHool exquiCity18T (dessen Hersteller inzwischen in Konkurs gegangen ist, was zu Problemen bei der Wartung der Fahrzeuge führen könnte) und das Scheitern beim Bau der Endhaltestelle und der Bahnsteige im Ring Anschluss an den elektrifizierten Abschnitt deuten auf weitere Verzögerungen hin. Denn die gesamte Infrastruktur muss einer Prüfung durch die Nationale Agentur für die Sicherheit von Eisenbahnen und staatlichen Infrastrukturen unterzogen werden, bevor die erste Fahrkarte gekauft werden kann.

VORHERSAGE

Es wird erwartet, dass die Zeiten sehr lang sein werden: „Die Tests durch Ansfisa werden mindestens neun Monate dauern, daher glaube ich, dass es in über einem Jahr dauern wird, wenn dieser Dienst startet“, erklärte Ivano Angiolelli, Präsident des Common Good Park Road Committee -, denn es gibt viele unvollendete Arbeiten, wie zum Beispiel den geplanten Nordaustauscher, also den großen Parkplatz für die Nutzer, und ausreichende Busstände in der Endstation Montesilvano. Dann müssen sich die Bürger, die das Problem der Zufahrten auf der Strecke haben, dennoch mit der Anwendung eigener Ampeln und Schilder begnügen. Und dann wundert es mich, dass niemand ein Wort der Klarstellung oder Garantie zu der Nachricht vom Bankrott der Firma Van Hool gesagt hat.“ Tua selbst scheint, wie der heutige Streik von 9 bis 13 Uhr zeigt, objektive Schwierigkeiten zu haben, angefangen beim Personalmangel bis hin zu vielen Problemen, die durch die Akronyme Filt and Fit Cigl, Faisa Cisal und Uiltrasporti auf den Tisch kommen. Zu den Hauptpunkten des Streits gehören die kontinuierliche Verwendung von Unterkontingenten, die Aufhebung und Zusammenlegung von Ämtern, die Nichteinstellung von reisendem Personal, die Anpassung von Teilzeitverträgen, Gesundheit und mehr.

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