Ansa-Agentur– Alle vom Ministerium für Wirtschaft und Made in Italy für Elektroautos bereitgestellten Ressourcen – etwas mehr als 200 Millionen Euro von insgesamt 710 Millionen, die heute verfügbar sind – waren in weniger als neun Stunden nach der Eröffnung der Ecobonus 2024-Plattform aufgebraucht verwaltet von Invitalia.
Allerdings verliefen die Buchungen für Plug-in-Hybridautos (21–60 Gramm CO2 pro km) und Hybridautos (61–135 Gramm CO2 pro km) deutlich langsamer: Bei ersteren waren 7 Millionen von 125 genutzt, 7 verfügbar, für die zweiten 64 Millionen von über 276,6.
„Mit diesem Anreizplan unterstützen wir Familien beim Kauf eines umweltfreundlichen Autos, indem wir den Fuhrpark erneuern und gleichzeitig die nationale Produktion ankurbeln. „Es ist ein Italien-Plan für Familien und für italienische Arbeit“, erklärt der Minister für Wirtschaft und Made in Italy Adolfo Urso.
Ein Hauch frischer Luft für umweltfreundliche Autos, ein Sektor, der in Italien bei einem Anteil zwischen 3 und 4 % verharrt, einem Drittel im Vergleich zum europäischen Durchschnitt. „Das Interesse an Elektroautos ist sicherlich überraschend, sicherlich aufgrund der Größe der Anreize, aber hoffentlich auch aufgrund eines gestiegenen Interesses an dieser Art von Autos. Und auch die relative Bescheidenheit der Reservierungsquote für endotherme Autos mit einem Ausstoß von nicht mehr als 135 Gramm CO2 pro Kilometer ist überraschend, diese Autos, für die in der Vergangenheit die Zuteilungen für Anreize in sehr kurzer Zeit aufgebraucht waren“, kommentiert der Präsident des Centre Promotor Studies, Gian primo Quagliano. „Wir gehen davon aus, dass wir in den kommenden Monaten den seit Januar letzten Jahres rückläufigen Trend bei den Zulassungen von wiederaufladbaren Autos umkehren können, was die Nachfrage nach umweltfreundlichen Technologien und gleichzeitig das Tempo der Erneuerung der im Umlauf befindlichen Flotte unterstützt , auch dank der Ausweitung der Maßnahme auf alle juristischen Personen mit Ausnahme der Händler“, erklärt Roberto Vavassori, Präsident von Anfia.
Insgesamt hat die Regierung für das Jahr 2024 eine Milliarde Euro für Autoanreize bereitgestellt. Doch – so das Ministerium – seien mit Reservierungen in den ersten Monaten des Jahres 2024 bereits fast 300 Millionen Euro verbraucht worden knapp 300 wurden bereits verwendet. Die Anreize betreffen auch Motorräder und Transporter. Unrae stellt jedoch fest, dass „nicht alle Mittel zur Verfügung gestellt wurden“ und dass „es notwendig sein wird, so bald wie möglich ein spezifisches Dekret des Premierministers zu erlassen, um eine weitere Phase der Unsicherheit zu vermeiden, die dem Markt bevorsteht“. Allerdings weist die gesamte Lieferkette darauf hin, dass die Anreize auch für die nächsten Jahre geplant werden müssen und dass sie allein nicht ausreichen werden, um den Wandel der Branche zu bewältigen. Zu den Forderungen zählt unter anderem eine radikale Überarbeitung des Kfz-Steuersystems.
Das Warten auf Anreize hat den Autoabsatz in Italien verlangsamt. Im Mai lagen die Zulassungen bei 139.581, 6,6 % weniger als im gleichen Monat des Jahres 2023. Die Bilanz der ersten fünf Monate bleibt positiv und schließt mit einem positiven Vorzeichen (+3,45 %), auch wenn – wie das Promotor Studies Center betont – der Markt dies tut 20,3 % weniger als im gleichen Zeitraum des Jahres 2019, „eine immer noch beträchtliche Lücke, die es zu schließen gilt“. Stellantis registrierte im Mai 42.334 Autos, 13,9 % weniger als im gleichen Monat im Jahr 2023, und sein Marktanteil sank von 32,9 % auf 30,3 %. In den ersten fünf Monaten des Jahres beliefen sich die Auslieferungen der Gruppe auf 235.383, 0,3 % weniger als im Vorjahreszeitraum, wobei der Anteil von 33,6 % auf 32,4 % sank.
Aus der monatlichen Händlerkonjunkturbefragung des Studienzentrums Promotor geht hervor, dass jeder zweite Händler mit steigenden Umsätzen rechnet, 39 % von Stabilität sprechen und 13 % negative Prognosen haben.
Hat Ihnen dieser Artikel gefallen? Teilen Sie es auf:
Drucken Sie diese Nachricht aus
