Viele haben es nicht verstanden, aber die Verordnung von Kassation gegen nicht genehmigte Radarkameras (im Zusammenhang mit der Anfechtung einer Geldbuße in Treviso, die aufgehoben wurde) bedeutet nicht, dass auf jeder Straße gegen ein bestimmtes Limit verstoßen werden kann. Die Verordnung es stammt aus dem 22. April, und seitdem haben viele Autofahrer, darunter auch aus Verona, gedacht, es sei ein «Befreie alle». Und so zeichneten die in der Stadt installierten Geräte ein authentisches Bild auf Bußgeldboom: Im Mai waren es 5.712, im Vergleich zu 3.502 im Vormonat (und auch im Vergleich zu 3.386 im gleichen Monat des Jahres 2023). Leider sind auch die Zahlen gestiegen geh von der Straße ab wegen Geschwindigkeitsüberschreitungen: insgesamt weniger als 10 im letzten Jahr, aber allein im Mai dieses Jahres bereits 5.
«Nach dem Urteil häufen sich die Verstöße»
Der Stadtrat für Sicherheit, Stefania Zivelonghistellt fest, dass „die Zahlen leider eindeutig sprechen: Nach der Nachricht vom Urteil des Obersten Gerichtshofs verschlechterten sich die Verhaltensweisen der Autofahrer.“ Grenzwertüberschreitungen in deutlich zunehmendem Ausmaß Geschwindigkeit auf unseren Straßen.“ Und der Kommandeur der örtlichen Polizei Luigi Altamuraerklärt: „Die Radarkameras sind weiterhin in Betrieb und wir sind es auch.“ auf Proviant warten vom Ministerium für Infrastruktur und Verkehr und vom Innenministerium, aber in der Zwischenzeit – fährt Altamura fort – sind wir besorgt über die Verkehrsunfälle, die wieder zunehmen, auch wenn die Zahl eingebrochen war, und wir haben Geschwindigkeiten von 137 Kilometern pro Stunde festgestellt, wie auf einer Rennstrecke.“
Zulassung und Homologation von Detektoren
Im April erklärte das Kassationsgericht die von Radarkameras festgestellten Geschwindigkeitsüberschreitungen für rechtswidrig. nicht bestätigt. Das Gericht hatte darauf hingewiesen, dass alle heute im Umlauf befindlichen Radarkameras lediglich „genehmigt» vom Ministerium und nicht auch «genehmigt», wenn es stattdessen um zwei geht Verfahren autonom und eindeutig. Nach Angaben des Kassationsgerichts handelt es sich bei der Genehmigung um eine vorläufige Phase, während die Genehmigung eine endgültige Bestätigung der Konformität des Geräts mit den geltenden Vorschriften darstellt. Die tatsächlichen Konsequenzen dieser Entscheidung müssen jedoch noch genau geklärt werden: Die Radarkameras sind in der Zwischenzeit weiterhin in Betrieb.
Die Kontroversen
Die Kontroversen vervielfachen sich zwangsläufig. In Bologna ist nach dem Streit zwischen Bürgermeister und Minister Salvini in dieser Frage in den letzten Tagen die Zahl der in Betrieb befindlichen Geräte gestiegen. Auch in den Dolomiten, in der Nähe von Cortina d’Ampezzo, gibt es Kontroversen, wo sich Legambiente für die Überwachungsgeräte einsetzt. Kontroverse vervielfachte sich schließlich nach dem sogenannten „Autovelox-Dekret“, das von der Regierung (auf Initiative von Matteo Salvini selbst) ins Leben gerufen wurde und die Möglichkeiten der Kontrolle mit festen Geräten auf den Straßen einschränkt. In diesem Zusammenhang ist auf einen Kommentar des Stadtrats Michele Bertucco hinzuweisen, wonach dieses Dekret „einen weiteren und schweren Rückschritt beim Schutz der Verkehrssicherheit und bei der korrekten Verwaltung der Mobilität in unserem Land darstellt“.
