Der Abgang von Maverick Viñales am Ende der MotoGP-Saison wurde bestätigt und Aprilia muss für 2025 auf den Fahrermarkt zurückkehren, nachdem sie bereits Jorge Martín verpflichtet hat.
Wer könnte die Nachfolge von Viñales antreten? Der Fahrer ist aufgrund seiner Ergebnisse und Leistungen derzeit der Bezugspunkt für den Hersteller aus Noale, weshalb er nicht leicht zu ersetzen ist. Er ist auch der Erfahrenste nach Aleix Espargaró (der ganztägig in den Ruhestand geht und voraussichtlich Testfahrer für Honda wird).
Ein alter Wunsch, wenn auch nicht zwingend, ist es, einen italienischen Fahrer zu haben. In diesem Fall gibt es laut der Website Motorsport.com zwei Hauptkandidaten: Fabio Di Giannantonio und Marco Bezzecchi, beide derzeit am Ende ihrer Verträge mit Pertamina Enduro VR46. Sie kämen wie Martín von einer Ducati, die derzeit als Referenz gilt.
Allerdings ist auch Miguel Oliveira im Gespräch. Der portugiesische Fahrer ist beim Satellitenteam Trackhouse Racing und Aprilia behält ihn im Auge: „Ein Italiener wäre eine Möglichkeit, aber wir müssen auch sehen, ob Oliveira den letzten Schritt schafft, den er noch braucht.“sagte CEO Massimo Rivola kürzlich der Website GPOne.com.
Bei den Italienern ist Franco Morbidelli, ein weiterer prominenter Fahrer ohne Vertrag für 2025, der nur für ein Jahr bei Prima Pramac unterschrieben hat. Nachdem er verletzungsbedingt die gesamte Saisonvorbereitung verpasst hat, zeigt er deutliche Anzeichen einer Leistungssteigerung und nähert sich den Spitzenplätzen, was seine Chancen auf eine Verlängerung erhöht.
Allerdings könnte das Team zu einem Satelliten für Yamaha werden – ein Motorrad, mit dem die Nummer 21 zwischen 2021 und 2023 viele Schwierigkeiten hatte. In diesem Zusammenhang könnte Aprilia eine interessante Lösung für Morbidelli sein, ebenso wie VR46, da es mit der VR46 verknüpft ist Riders Academy und die Möglichkeit, dass mindestens ein aktueller Fahrer wechselt … zu Aprilia. Und natürlich gäbe es in Gresini, wo Marc Márquez starten wird, noch mindestens einen Ort zu erkunden.
Was wäre, wenn im Gegenteil im Streit ein unerwarteterer Name auftauchen würde? Da Viñales Enea Bastianini bei Tech3 beitritt, ist Jack Miller auf dem Markt. Mit Erfahrung auf Honda, Ducati und KTM (in den letzten beiden Fällen als Werksfahrer) könnte der Australier auch für den Konzernhersteller Piaggio eine interessante Lösung sein.
Andererseits muss der Erfahrungsfaktor berücksichtigt werden. Ohne Espargaró und Viñales wird Aprilia ohne die beiden Fahrer dastehen, die das Motorrad am besten kennen. Sich an ein neues Motorrad und ein neues Team zu gewöhnen, insbesondere ohne interne Referenzen, kann ein langer und herausfordernder Prozess sein. Oliveira (oder Raúl Fernández) könnte in dieser Hinsicht einen kleinen Beitrag zu Martín leisten, während ein anderer Fahrer ohne vorherige Erfahrung mit dem Fahrrad und dem Hersteller einen längeren Anpassungsprozess für sich und Martín bedeuten könnte.
